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近日，特斯拉正式官宣其儲能超級工廠項目簽約儀式在上海舉行。據(jù)悉，本次特斯拉新建的儲能超級工廠將專門生產(chǎn)其儲能產(chǎn)品Megapack。根據(jù)規(guī)劃來看，該工廠初期將完成儲能電池一萬臺，儲能規(guī)模近40GWh的目標。同時，該工廠將在2023年第三季度正式開始，在2024年第二季度，正式投產(chǎn)。


其實，斯拉作為全球新能源汽車的引領者，也同樣是國內新能源汽車市場上目前最大的競爭者。而此次特斯拉新工廠的落地，也勢必會對國內新能源汽車市場帶來不小的沖擊。

眾所周知，特斯拉作為新能源汽車市場的先驅者，不僅對國際有著極大的影響，對我們的新能源汽車市場更是發(fā)揮了帶頭的作用。縱觀目前特斯拉的銷量，在全球的新能源汽車銷量中占比已經(jīng)超過50%。雖然，近兩年我國比亞迪的銷量也呈現(xiàn)突飛猛進的趨勢，但特斯拉的走勢，已經(jīng)領先我國眾多車企。


雖然，新工廠的目標并不在車輛的研發(fā)。但是電池儲備對于純電車型而言，是不可獲取的部分。而根據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)來看，2022年儲能系統(tǒng)出貨量6.5GWh，同比增長了64%。

與此同時，針對儲能業(yè)務的訂單，目前也在不斷的增長中。由此看來，特斯拉開設超級儲能工廠，不僅意味著特斯拉的銷量將迎來快速增長，還意味著特斯拉將在儲能領域將擁有絕對的話語權。


雖然，本次特斯拉在上海新工廠的建設，是否又將掀起國內的儲能項目建設熱潮，目前尚未可知。但是，本次特斯拉新工廠的落地，也給國內新能源車企敲醒了警鐘。畢竟，對于行業(yè)的長期發(fā)展而言，不斷革新也是很重要的部分。 

原標題：鯰魚效應再度加劇？特斯拉新工廠落地上海，超級儲能才是重心