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全面市場化的新能源汽車,如何邁向高質(zhì)量發(fā)展
日期:2023-04-04   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
2022年,我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占到全球銷量的61.2%。值得一提的是,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%,提前3年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)。

在4月1日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)高層論壇上,幾位演講嘉賓不約而同提到這組數(shù)據(jù)。聚焦“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”主題,部委領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)高層展開了深入討論。

汽車產(chǎn)業(yè)步入電動(dòng)智能低碳新階段

“2022年是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標(biāo)志性意義的一年,年銷售首次突破1000萬輛,同比增長63.6%。中國繼續(xù)實(shí)施財(cái)稅金融、積分管理、道路通行等新能源汽車支持政策,行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐,產(chǎn)業(yè)發(fā)展交出一份亮麗的答卷。”工信部黨組成員、副部長辛國斌說。

不僅是市場規(guī)模快速增長,而且供給質(zhì)量有效提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。截至2022年底,我國累計(jì)建成充電樁521萬個(gè)、換電站1973座,形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò);建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10056個(gè),地級行政區(qū)覆蓋率達(dá)到99%,基本上實(shí)現(xiàn)就近回收。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧剖析,中國新能源汽車這幾年之所以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,主要在于通過賽道技術(shù)的切換實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,大家不再走模仿和低質(zhì)低價(jià)的路線,而是追求原創(chuàng)自研,創(chuàng)新能力大大增強(qiáng)。同時(shí),電動(dòng)化、智能化給新能源汽車帶來更多的場景和需求,各方都在圍繞環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)的生態(tài)鏈進(jìn)行體系性建設(shè),產(chǎn)業(yè)格局大大拓寬。

全面市場化面臨多重挑戰(zhàn)

中國科協(xié)主席萬鋼直言,我們現(xiàn)在面臨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢、新挑戰(zhàn),比如,全面市場化發(fā)展不均衡、不充分,產(chǎn)品性能和質(zhì)量難以滿足消費(fèi)者全氣候、全場景使用需求;商用車進(jìn)展緩慢;與高速增長的新能源汽車市場需求相比,充換電、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對滯后;產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸,仍存在基礎(chǔ)資源價(jià)格偏高、供應(yīng)鏈不暢以及一些技術(shù)制約問題。

對此,辛國斌持相同觀點(diǎn)。“隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段,一些新情況、新問題需要共同應(yīng)對解決。”他舉例說,技術(shù)創(chuàng)新方面,電動(dòng)化領(lǐng)域的車輛安全性、低溫適應(yīng)性需要進(jìn)一步提升;智能化領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可靠性,還需充分驗(yàn)證;支撐條件方面,鋰、鈷、鎳等上游資源穩(wěn)定供應(yīng)能力有待加強(qiáng);居民小區(qū)、高速公路、農(nóng)村地區(qū)充換電設(shè)施還有短板……

中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高坦承,2023年,是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期,主要體現(xiàn)為整車價(jià)格競爭與汽車產(chǎn)業(yè)鏈、電動(dòng)車充電難與能源產(chǎn)業(yè)鏈、電池鋰價(jià)波動(dòng)與電池產(chǎn)業(yè)鏈三大轉(zhuǎn)型陣痛。

歐陽明高稱,目前,新能源汽車已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化新階段,預(yù)計(jì)2040年左右保有量達(dá)3億—4億輛,將發(fā)展成10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。

加快推動(dòng)高水平科技創(chuàng)新

“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向現(xiàn)代化新征程,進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、低碳化全面升級新階段,我國亟須發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢,進(jìn)一步完善新能源汽車跨部門協(xié)同機(jī)制,加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)部署,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)和高質(zhì)量發(fā)展。”萬鋼強(qiáng)調(diào)。

相里斌表示,科技部將加快推動(dòng)我國新能源汽車高水平科技創(chuàng)新,助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。具體而言,要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和前瞻規(guī)劃部署,面向2035年深入研判汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向,系統(tǒng)謀劃新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新的總體戰(zhàn)略布局;積極推動(dòng)跨部門、跨行業(yè)、多主體協(xié)同創(chuàng)新,促進(jìn)與新能源汽車相關(guān)的集成電路、新型顯示、智能制造、氫能、儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、智能交通等技術(shù)的融合創(chuàng)新;引導(dǎo)國內(nèi)整車企業(yè)與零部件企業(yè)、高校、科研院所等組建創(chuàng)新聯(lián)合體,開展協(xié)同攻關(guān)。

圍繞大力支持新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)能力建設(shè),相里斌透露,將持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究投入,加大對全固態(tài)電池、新型電子電氣架構(gòu)等重大科技前沿的支持力度,加強(qiáng)操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)工具鏈等底層核心技術(shù)的攻關(guān),從源頭解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問題。

為加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福建議,延長新能源汽車購置稅減免政策至2025年,并且快速出臺(tái)、穩(wěn)定預(yù)期,發(fā)揮新能源汽車市場“壓艙石”和“動(dòng)力源”的作用。

原標(biāo)題:全面市場化的新能源汽車,如何邁向高質(zhì)量發(fā)展
 
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來源:人民網(wǎng)
 
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