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近日，國(guó)內(nèi)首家開(kāi)售氫能自行車(chē)企業(yè)——永安行再次釋放氫能布局信號(hào)：發(fā)布全球首臺(tái)微型太陽(yáng)能制充氫一體機(jī)。

該制充氫一體機(jī)可以利用太陽(yáng)能板制氫或使用市電制氫，電解200毫升左右的水可以產(chǎn)生200升氫氣，可以保證氫能自行車(chē)行駛40公里。

氫能自行車(chē)的問(wèn)世，為氫能應(yīng)用提供了多一種的可能，可以說(shuō)，這個(gè)太陽(yáng)能制充氫一體機(jī)的出現(xiàn)，在一定程度上解除了氫能自行車(chē)難以進(jìn)戶(hù)充氫的問(wèn)題。

布局氫能 打造氫能自行車(chē)

永安行正在圍繞氫能自行車(chē)開(kāi)展多方布局，而這一時(shí)間，可以追溯到2018年。

2018年，永安行開(kāi)始布局氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年時(shí)間研發(fā)出氫能自行車(chē)及其系統(tǒng)，以及氫能車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，基本攻克了該領(lǐng)域氫能源成本、能效轉(zhuǎn)換、安全性等諸多難題。

為進(jìn)一步完善完整企業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。永安行投資2.4億元，占地42000平方米的智造中心于2021年正式投運(yùn)，氫能自行車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)、儲(chǔ)氫器生產(chǎn)線(xiàn)、智能鎖生產(chǎn)線(xiàn)、控制器生產(chǎn)線(xiàn)、SMT生產(chǎn)線(xiàn)等產(chǎn)品線(xiàn)均已正式投產(chǎn)。

2021年，永安行1000輛氫能自行車(chē)在常州正式投運(yùn)，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“氫能自行車(chē)系統(tǒng)”。該氫能自行車(chē)采用新材料、新技術(shù)和新工藝，續(xù)航70公里，人工換氫僅需10秒鐘完成，不僅改善了鋰電池在安全和環(huán)保方面的不足，同時(shí)動(dòng)力更足，是未來(lái)兩輪車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。2022年，永安行瞄準(zhǔn)民用消費(fèi)市場(chǎng)，推出國(guó)內(nèi)首款大規(guī)模量產(chǎn)的面向消費(fèi)端（to C端）的氫能自行車(chē)。

近日，永安行接受保險(xiǎn)公司、基金公司、海外機(jī)構(gòu)、證券公司、陽(yáng)光私募機(jī)構(gòu)等37家機(jī)構(gòu)調(diào)研，對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)研問(wèn)答。

關(guān)于業(yè)務(wù)收入模式，永安行表示，目前主要為T(mén)o G、To C和To B業(yè)務(wù)。TO G的業(yè)務(wù)主要為共享出行系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式和共享出行系統(tǒng)的銷(xiāo)售模式；TO C的業(yè)務(wù)主要是共享出行平臺(tái)業(yè)務(wù)的收入模式，公司在城市提供固定點(diǎn)的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、氫能自行車(chē)等共享出行工具，通過(guò)永安行手機(jī)APP向用戶(hù)提供共享出行服務(wù)的業(yè)務(wù)，按分時(shí)租賃的形式獲取收入；To B業(yè)務(wù)為電子門(mén)鎖及智慧生活產(chǎn)品的銷(xiāo)售及服務(wù)模式。

業(yè)績(jī)營(yíng)收首虧

在業(yè)績(jī)營(yíng)收上，2021年的永安行表現(xiàn)較為亮眼：2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.73億元，同比增加4%。在氫能業(yè)務(wù)上，2021年度氫能產(chǎn)品銷(xiāo)售及服務(wù)收入為 32 萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)100%。

今年1月底，永安行發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告：預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-0.55億元到-0.70億元?？鄢鲜龇墙?jīng)常性損益事項(xiàng)后，預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.20億元到-1.35億元。

永安行表示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中的公共自行車(chē)業(yè)務(wù)是TOG模式，主要客戶(hù)為國(guó)家機(jī)關(guān)及事業(yè)單位，因2022年第四季度疫情的原因多數(shù)客戶(hù)應(yīng)付款延期支付，導(dǎo)致公司壞賬計(jì)提額度大幅增加，預(yù)計(jì)壞賬計(jì)提約1.1億元，致當(dāng)期利潤(rùn)大幅下降。

此外，永安行解釋?zhuān)捎?022年公司經(jīng)營(yíng)受疫情影響較大，全國(guó)多地出現(xiàn)聚集性疫情，實(shí)施封控時(shí)間較長(zhǎng)，致使公司利潤(rùn)下降。

這是永安行自上市以來(lái)首次虧損。此前永安行接受業(yè)內(nèi)媒體采訪(fǎng)表示，雖然去年?duì)I收虧損，但公司目前現(xiàn)金流充足，目前已建成5萬(wàn)臺(tái)燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)和年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)氫能自行車(chē)產(chǎn)線(xiàn)。

走向海外市場(chǎng)

從全球氫能產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，相比于國(guó)內(nèi)，國(guó)外氫能市場(chǎng)布局更為宏觀(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈條也更加寬廣。對(duì)于氫能自行車(chē)這類(lèi)推廣難度較大的產(chǎn)品而言，海外市場(chǎng)的接受度比國(guó)內(nèi)更為積極。

近日，有投資者向永安行提問(wèn)表示：氫自行車(chē)在歐洲售價(jià)高達(dá)5萬(wàn)多元人民幣，而公司的氫自行車(chē)加上制氧制氫機(jī)總共才不到1萬(wàn)元，建議公司將氫自行車(chē)向全球銷(xiāo)售（適當(dāng)加價(jià)），一定會(huì)獲得非常好的銷(xiāo)售效果。

永安行回答表示，目前公司已成立氫能海外事業(yè)部負(fù)責(zé)國(guó)際市場(chǎng)推廣，未來(lái)我們將積極推進(jìn)海外市場(chǎng)的拓展。

永安行方面表示，目前，永安行共享型氫能自行車(chē)產(chǎn)品在上海、常州等地已投放運(yùn)營(yíng)。今年上半年，企業(yè)將在美洲、澳洲、日本和英國(guó)等國(guó)家和地區(qū)成立氫能出行產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)中心，加快實(shí)施氫能?chē)?guó)際化戰(zhàn)略。

公司氫能自行車(chē)可以線(xiàn)下銷(xiāo)售，也可在永安行APP線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)，后續(xù)公司將逐步增加京東、淘寶、小紅書(shū)等第三方平臺(tái)銷(xiāo)售渠道，對(duì)內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道拓展。 

原標(biāo)題：打造氫能自行車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，永安行即將走向海外市場(chǎng)！