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未來5-10年,新一批“新能源汽車之都”將加速形成
日期:2023-03-16   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
占得先機,才能謀得主位。新能源汽車賽道上,搶位之戰(zhàn)愈演愈烈,西安猶如黑馬狂飆。

2022年,西安新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛,同比增長277.5%,占全國份額14.1%,位居全國第一。緊隨其后的是,上海99萬輛、柳州65萬輛、深圳55萬輛、重慶36.9萬輛、長沙35萬輛、常州34萬輛、廣州31.37萬輛。

除上海、重慶、廣州等傳統(tǒng)汽車強市外,西安、深圳、長沙、常州等均是后起之秀。隨著造車新勢力的崛起,新一批汽車城正加速從底蘊深厚的工業(yè)城市向資本技術(shù)密集的科技城市轉(zhuǎn)變,如西安、合肥、常州等。

梳理西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn),西安新能源汽車的爆發(fā)式增長主要得益于比亞迪等龍頭企業(yè)的帶動。如今,西安已成為比亞迪繼深圳總部外,發(fā)展質(zhì)量最高、布局產(chǎn)業(yè)最全的北方基地。截至2022年底,比亞迪已在陜西布局企業(yè)超20家,產(chǎn)業(yè)鏈布局正不斷延伸,形成了包括乘用車、商用車、電機、動力電池、汽車金融、軌道交通等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈格局。

雖已問鼎新能源汽車產(chǎn)量第一城,但是相比傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn),西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍存在薄弱環(huán)節(jié),比如,本地配套率低、體系水平不高,本地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間協(xié)作關(guān)系不夠緊密等。同時,合肥、常州、深圳等陸續(xù)沖刺“新能源汽車之都”。未來5—10年,新一批“新能源汽車之都”將加速形成。

一場巨變正在發(fā)生。

原標題:未來5-10年,新一批“新能源汽車之都”將加速形成
 
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來源:中國經(jīng)濟時報
 
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