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全球氫能直接投資金額達(dá)2400億美元
日期:2023-02-28   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
記者盧奇秀報道 “從融資數(shù)據(jù)來看,過去幾年國內(nèi)氫能相關(guān)的整體融資規(guī)模以及融資數(shù)量正以較快的增速增長,2022年的融資數(shù)量相較于2020年近乎翻了一倍,不僅很多上市公司積極布局,越來越多的創(chuàng)業(yè)公司也在切入氫能各個細(xì)分賽道,吸引投資人加大下注力度,行業(yè)投資熱度處于高位。”華興資本投資銀行事業(yè)部董事鐘迎春在近日召開的《全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下,萬億氫能賽道風(fēng)起云涌》報告發(fā)布會上指出,我國氫能產(chǎn)業(yè)正處于強政策驅(qū)動的紅利窗口期,產(chǎn)業(yè)鏈存在大量投資機遇。

碳中和背景下,能源的清潔性愈發(fā)重要。截至2022年第三季度,全球有33個國家將氫能納入國家能源體系,氫能領(lǐng)域宣布建設(shè)大型氫能項目數(shù)量超過680個,直接投資金額高達(dá)2400億美元,覆蓋制氫、儲加、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在政策加持下,2020年至2030年將是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年,各國將累計投入超萬億美金。其中,歐盟發(fā)力氫能態(tài)度最為堅決,已公開氫能建設(shè)項目超300個,重點布局工業(yè)和交通領(lǐng)域的氫能應(yīng)用。

政策是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向。“2022年以來,可以明顯感受到各地氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策指引正在提速。目前,全國已有20多個省份發(fā)布了氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見共計200余份,覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)雛形。” 鐘迎春指出,基于政策規(guī)劃、資源稟賦、下游消納能力等因素的差異,我國各氫能產(chǎn)業(yè)集群的側(cè)重點也不盡相同。比如,西部地區(qū)綠電資源豐富,政策切入重點在制氫環(huán)節(jié);中部地區(qū)鼓勵“制儲輸運”全鏈條發(fā)展;京津冀地區(qū)致力于氫制備及關(guān)鍵零部件和技術(shù)研發(fā);廣東城市群則重點聚焦用氫環(huán)節(jié),明確到2025年,實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車,建成加氫站超200座,車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下。

氫能賽道已然成為投資新寵。“不同類型的投資機構(gòu)策略不盡相同,風(fēng)險投資更關(guān)注潛在的顛覆性技術(shù),私募股權(quán)投資傾向以規(guī)模為導(dǎo)向選擇標(biāo)的,投資主要以城市落地為主,產(chǎn)業(yè)方則采取‘All-in’策略,針對制儲運加用各環(huán)節(jié)廣泛覆蓋不同的技術(shù)路線,‘多條腿走路’以保證占據(jù)一定先發(fā)優(yōu)勢。”鐘迎春進一步指出,從產(chǎn)業(yè)鏈來看,投資的核心關(guān)注點主要聚焦于上游制氫端各技術(shù)路線的降本增效、中游儲運環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品落地、以及下游用氫端產(chǎn)品的市場化和規(guī)?;帕窟M程。此外,各環(huán)節(jié)核心零部件的國產(chǎn)化替代也是企業(yè)沖出重圍的競爭點。

在制氫環(huán)節(jié),降碳、提效、規(guī)模化降本是創(chuàng)新及投資重點,目前電解水制氫步入產(chǎn)業(yè)化階段的主要是堿液電解液和質(zhì)子膜純水技術(shù),也是中短期投資的主要落腳點。未來隨著綠電成本下降、電解水制氫技術(shù)提升、制氫系統(tǒng)智能化水平提升,制氫的三大成本項有望持續(xù)下降,預(yù)計最早2030年—2035年可再生能源電解水制氫價格有望與煤制氫價格持平,迎來大規(guī)模替代化石燃料制氫的拐點;在儲運加環(huán)節(jié),目前我國最主流的高壓氣態(tài)儲氫效率較低,即使是通過結(jié)構(gòu)和材料的迭代將工作壓力提升到70MPa的IV型瓶,也只有5%左右的質(zhì)量儲氫密度,也就是說為了儲存和運輸小部分的氫,實質(zhì)需要運輸比氫重得多的儲氫瓶,大大拉高了成本。未來儲氫的技術(shù)迭代和加氫站設(shè)備的全面國產(chǎn)化替代是儲運環(huán)節(jié)的創(chuàng)新及投資重點;在用氫環(huán)節(jié),以交通領(lǐng)域的燃料電池汽車發(fā)展為先導(dǎo),重點關(guān)注燃料電池技術(shù)迭代和零部件全面國產(chǎn)化替代。

三峽資本投資三部總經(jīng)理胡晗進一步指出,氫能產(chǎn)業(yè)投資最關(guān)注的還是技術(shù)和成本前景,相比光伏和鋰電,氫能產(chǎn)業(yè)有著較高的門檻限制,資金實力弱小的企業(yè)入局相對困難。

原標(biāo)題: 全球氫能直接投資金額達(dá)2400億美元
 
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來源:中國能源報
 
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