隨著鋰鹽價(jià)格高位震蕩,作為“可替換”方案的鈉離子電池?zé)岫瘸掷m(xù)升溫。日前,思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車“思皓花仙子”在第二屆全國(guó)鈉電池研討會(huì)上公開亮相,吹響了鈉離子電池在電動(dòng)車市場(chǎng)批量應(yīng)用的號(hào)角。
業(yè)內(nèi)人士表示,雖然只是試驗(yàn)車型,但首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車亮相具有里程碑的意義,標(biāo)志著鈉離子電池距離市場(chǎng)化應(yīng)用又近了一步。2023年底有望實(shí)現(xiàn)鈉離子電池GWh級(jí)投產(chǎn),產(chǎn)業(yè)鏈將初步完善。
首臺(tái)鈉電池試驗(yàn)車亮相
中國(guó)證券報(bào)記者從思皓新能源獲悉,上述裝車試驗(yàn)的思皓花仙子電池容量為25kWh,續(xù)航里程為252km,快充充電時(shí)間為15-20分鐘。
2021年以來,鋰鹽價(jià)格一路上漲。其中,2021年8月至2022年11月電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅超5.5倍。雖然近期電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格處于回調(diào)態(tài)勢(shì),但仍處高位。基于此,尋找鋰電池的替代產(chǎn)品已經(jīng)成為行業(yè)迫切的需求,鈉離子電池憑借成本優(yōu)勢(shì)、高安全性能以及快充性能等優(yōu)勢(shì)走進(jìn)人們的視野。
鈉離子電池在多個(gè)方面具備顯著的優(yōu)勢(shì),其中成本優(yōu)勢(shì)是其備受關(guān)注的重要原因之一。浙商證券分析師施毅表示,鈉離子電池當(dāng)前小試、中試電芯成本在0.8元-1元/Wh范圍內(nèi)波動(dòng),預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈配套初步形成后,電芯成本有望下降到0.5元-0.6元/Wh,中長(zhǎng)期將進(jìn)一步下探至0.4元-0.5元/Wh,達(dá)到近30%的降本效應(yīng)。
德邦證券分析師彭廣春表示,性能方面,鈉離子電池的能量密度在100wh/kg-150wh/kg,較接近于磷酸鐵鋰電池120wh/kg-180wh/kg的水平;循環(huán)次數(shù)方面,鈉離子電池2000次以上的循環(huán)壽命已經(jīng)比較接近于鋰離子電池3000次以上的循環(huán)壽命。
“從長(zhǎng)期發(fā)展空間來看,鈉離子電池的能量密度提升及降本均具有較大挖掘空間,未來在能量密度要求不高的應(yīng)用場(chǎng)景具備挑戰(zhàn)磷酸鐵鋰電池的潛力。”彭廣春表示。
內(nèi)人士表示,鈉離子電池的回收利用相對(duì)更加安全,由于沒有鈷或石墨等原材料,鈉離子電池對(duì)環(huán)境的危害更小。
應(yīng)用場(chǎng)景有望擴(kuò)大
2022年11月,由中科海鈉投資建設(shè)的全球首條鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線正式投產(chǎn),標(biāo)志著鈉離子電池市場(chǎng)應(yīng)用駛?cè)?ldquo;快車道”。
上述業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)瓶頸凸顯,制約了電動(dòng)車的發(fā)展。鈉離子電池的市場(chǎng)化不僅對(duì)電池廠商意義重大,對(duì)下游的新能源車企同樣意義非凡。
對(duì)于鈉離子電池在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用前景,思皓新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們判斷鈉離子電池在新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用將從A00級(jí)電動(dòng)車開始,等到鈉離子電池技術(shù)和性能進(jìn)一步成熟后,則可以順勢(shì)應(yīng)用在中大型電動(dòng)車上。未來,思皓新能源將持續(xù)關(guān)注鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用動(dòng)向,在合適的時(shí)機(jī)推出相關(guān)產(chǎn)品。”
中科海鈉曾表示,無資源限制、低成本、高安全等優(yōu)勢(shì),使鈉離子電池成為大規(guī)模儲(chǔ)能的重要可選路徑。
事實(shí)上,隨著技術(shù)不斷完善,鈉離子電池的應(yīng)用場(chǎng)景正在逐漸擴(kuò)大。
2月23日,中科海鈉舉辦新產(chǎn)品發(fā)布會(huì),針對(duì)不同場(chǎng)景推出ME12圓柱電芯、ME80方形電芯及ME240方形電芯三款產(chǎn)品,進(jìn)一步擴(kuò)大了鈉離子電池的應(yīng)用場(chǎng)景。
國(guó)信證券表示,ME12圓柱電芯適用于電動(dòng)車、三輪車、便攜式電源、家庭儲(chǔ)能等場(chǎng)景;ME80方形電芯容量適用于電動(dòng)乘用車、通信備電、家庭及工商業(yè)儲(chǔ)能等場(chǎng)景;ME240方形電芯適用于工程機(jī)械、電動(dòng)重卡、工商業(yè)儲(chǔ)能、規(guī)模儲(chǔ)能等場(chǎng)景。
龍頭公司爭(zhēng)相布局
隨著新能源汽車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛和儲(chǔ)能電池行業(yè)產(chǎn)能釋放,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化是大勢(shì)所趨。
國(guó)泰君安最新研報(bào)顯示,近期,鈉離子電池快速發(fā)展,多家龍頭公司參與產(chǎn)業(yè)布局,超過30家初創(chuàng)公司如雨后春筍脫穎而出。截至目前,已有2GWh鈉離子電池量產(chǎn)線落地,鈉離子電池示范應(yīng)用已進(jìn)入兩輪車、5G基站、儲(chǔ)能電站、A00電動(dòng)車等多領(lǐng)域,從量產(chǎn)到應(yīng)用全面啟動(dòng)。
“盡管受產(chǎn)業(yè)鏈不完善及尚未規(guī)?;懂a(chǎn)的影響,鈉離子電池成本仍不具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過,我們認(rèn)為2023年底有望實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的GWh級(jí)投產(chǎn),產(chǎn)業(yè)鏈初步完善,帶動(dòng)鈉離子電池低成本承諾兌現(xiàn)。”國(guó)泰君安分析師肖潔表示。
寧德時(shí)代曾表示,在制造工藝方面,鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝的完美兼容,產(chǎn)線可進(jìn)行快速切換,完成產(chǎn)能快速布局。
僅今年2月中旬以來就有多家公司披露鈉離子電池布局情況。雄韜股份宣布,擬投資105億元建設(shè)“雄韜股份鋰電和鈉電產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”,投產(chǎn)后將形成15GWh鋰離子電池和10GWh鈉離子電池產(chǎn)能。2月27日,雄韜股份進(jìn)一步表示,參股公司現(xiàn)階段已完成了鈉離子電池體系及工藝驗(yàn)證產(chǎn)線,第一代鈉離子電池產(chǎn)品的材料體系、工藝路線已于2023年初完成內(nèi)部評(píng)測(cè),目前已經(jīng)完成小批量試產(chǎn)階段,即將準(zhǔn)備鈉離子電池產(chǎn)品中試。
浙商證券研報(bào)顯示,鈉離子電池已規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到48GWh,疊加寧德時(shí)代、孚能科技等公司2023年明確的全面產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃,鈉離子電池有望在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爆發(fā)。
原標(biāo)題: 鈉離子電池商業(yè)化進(jìn)程提速 產(chǎn)業(yè)鏈公司加快布局