近日,貴州省、山東省、江蘇省等多地重大新項目開工,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中多個項目出現(xiàn)在新開工項目中,涵蓋新能源汽車整車制造、核心零部件等。業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,產(chǎn)值高,帶動就業(yè)面廣,受到各地青睞,大力推動發(fā)展,同時也需警惕重復建設(shè)、產(chǎn)能過剩等問題。
多地加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)
近日,全國多地開工多個重大項目,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目頻頻出現(xiàn)其中。
2月18日,江蘇省常州市國家高新區(qū)舉行了2023年重大項目集中開工集中簽約暨比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項目奠基儀式。據(jù)介紹,本次常州市國家高新區(qū)集中開工項目共35個,總投資達281億元。其中,新能源汽車及汽車核心零部件項目13個,智慧能源項目4個,新材料項目4個,其他還涉及新一代信息技術(shù)項目、新醫(yī)藥及醫(yī)療器械項目和高端智能裝備制造項目。
值得注意的是,比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項目落戶于濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū),總投資約為100億元,項目建成后,年產(chǎn)30萬套智慧動力總成、傳動系統(tǒng)等核心零部件。
重慶市2023年一季度重大項目集中開工活動也于2月18日舉行,共開工重大項目354個,總投資達3194億元,涵蓋電子產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟、城市更新等26個行業(yè)領(lǐng)域。
重慶市發(fā)展改革委相關(guān)負責人透露,今年計劃實施市級重點項目1146個,總投資為近3萬億元,年度計劃投資達4292億元。其中,在產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級領(lǐng)域,電子、新能源汽車、新材料等多個產(chǎn)業(yè)類別項目年度計劃投資將迎來成倍增長。
進入2023年,貴州省已儲備新能源電池及材料省級重大項目42個,計劃總投資達581億元,全部將于年內(nèi)陸續(xù)開工建設(shè)。2月14日,山東省新泰市25個重點工業(yè)項目集中開工,總投資達115億元,涵蓋新能源新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟等11個重點產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉,山東省近期謀劃提出了3186個重大項目,計劃總投資達8.45萬億元,下一步將加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車充電樁、村鎮(zhèn)可再生能源供熱等項目謀劃儲備。
國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知提出,到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
助力經(jīng)濟發(fā)展
新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新時期經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2022年,汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.3%,高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值2.7個百分點;汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長12.6%,高于全國固定資產(chǎn)投資增速7.5個百分點,高于制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速3.5個百分點。
商務(wù)部市場運行和消費促進司司長徐興鋒日前在新聞發(fā)布會上表示,汽車是消費的“四大金剛”之一,在社會消費品零售總額中占比達到10%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)由于其產(chǎn)業(yè)鏈長、產(chǎn)值高,給各地經(jīng)濟發(fā)展起到了積極帶動作用。2021年8月,濟南市與比亞迪簽署協(xié)議,宣布在新能源動力電池、半導體等領(lǐng)域開展全方位合作。2021年12月底,比亞迪以10.31億元在濟南市起步區(qū)拿地2946畝,打造新能源汽車工業(yè)園,工業(yè)園總投資預(yù)計達150億元,達產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計在400億元以上。2019年4月,總投資約100億元的比亞迪華東(常州)產(chǎn)業(yè)基地落戶常州市國家高新區(qū)羅溪鎮(zhèn),2022年產(chǎn)值達280億元。
2022年4月,浙江省臨海市與吉利豪情公司正式簽訂新能源汽車項目合作協(xié)議,吉利汽車插電混動新能源汽車項目正式落戶臺州市臨海市,該項目將在吉利汽車臨海產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上,由燃油車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向插混項目。據(jù)了解,吉利汽車臨海產(chǎn)業(yè)園此前主攻傳統(tǒng)燃油車市場,產(chǎn)能達30萬輛,并于2018年成為臺州市首家產(chǎn)值突破300億元的制造企業(yè)。新項目上馬后,有望實現(xiàn)吉利汽車臨海產(chǎn)業(yè)園年均產(chǎn)值增長20%的目標。
隨著多地加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè),市場上也傳出關(guān)于產(chǎn)能過剩的憂慮。對此,全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩日前在中國電動汽車百人會論壇(2023)交流會上表示,長期以來,產(chǎn)能過剩一直伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,過剩是市場經(jīng)濟的必然,只有過剩才會有競爭,這可以為消費者帶來好處。真正要控制的是燃油車的產(chǎn)能過剩,要把燃油車產(chǎn)能平穩(wěn)轉(zhuǎn)化為新能源車產(chǎn)能,預(yù)防遺留問題。
苗圩表示,今年國內(nèi)新能源汽車很可能會增長超過30%至900萬輛,按80%的產(chǎn)能利用率計算,則需要1120萬輛產(chǎn)能。整體看,目前新能源汽車在中國不存在產(chǎn)能過剩的問題。
國信證券認為,汽車行業(yè)迎來科技大時代。電動化方面圍繞高能量密度電池、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、整車平臺高壓化等方向升級;智能化方面隨著5G技術(shù)應(yīng)用,智慧交通下,車路協(xié)同新基建進入示范期,汽車智能化水平提升。電動化智能化帶來傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級的結(jié)構(gòu)性發(fā)展機遇,行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。
原標題:多地重大項目開工 新能源汽車高頻“現(xiàn)身