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低端產(chǎn)能出清在即，極為考驗(yàn)材料廠商的技術(shù)升級(jí)與成本控制能力。

近兩年，國(guó)內(nèi)新能源車銷量暴增帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的浪潮。上游材料環(huán)節(jié)的產(chǎn)能擴(kuò)張尤其兇猛。

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)鋰電四大主材規(guī)劃投資金額超5000億元，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量為156個(gè)。其中正極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目57個(gè)，負(fù)極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目55個(gè)，隔膜擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目11個(gè)，電解液擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目33個(gè)。

另一方面，新能源汽車滲透率走高疊加前兩年動(dòng)力電池出貨量基數(shù)龐大，長(zhǎng)期維持超高速增長(zhǎng)的難度較大。

動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈大概率將逐漸啟動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段。行業(yè)與資本市場(chǎng)開始表達(dá)出對(duì)于上游材料結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂。

反映到價(jià)格上，自去年12月起，鋰鹽價(jià)格出現(xiàn)明顯松動(dòng)。全線材料價(jià)格也呈現(xiàn)持續(xù)下探態(tài)勢(shì)。

2022年12月至今年1月，碳酸鋰已經(jīng)保持兩個(gè)月連跌態(tài)勢(shì)。截止2月15日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌破45萬(wàn)元/噸，較去年60萬(wàn)元/噸的最高點(diǎn)已達(dá)成25%的下跌幅度。

負(fù)極材料領(lǐng)域，新建石墨化產(chǎn)能集中投放，供需松動(dòng)下石墨化加工費(fèi)逐步下滑。部分負(fù)極材料也給出了5%的價(jià)格降幅。

近期隨著六氟磷酸鋰近期價(jià)格下降至20萬(wàn)/噸左右，電解液整體降幅達(dá)5%-10%。而在此之前，6F、VC、PVDF 2022全年跌幅已超50%。

隨著過(guò)去兩年擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的集中投放，磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈、負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)鏈以及6F、VC、PVDF等在2023年有效產(chǎn)能利用率將進(jìn)一步下滑，供給過(guò)剩的情況加劇。

低端產(chǎn)能出清在即，極為考驗(yàn)材料廠商的技術(shù)升級(jí)與成本控制能力。

不過(guò)，受益于上游鋰電材料價(jià)格下滑，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配有望重構(gòu)，電芯環(huán)節(jié)會(huì)迎來(lái)利潤(rùn)修復(fù)，將大大拉動(dòng)儲(chǔ)能電芯出貨量，利好儲(chǔ)能裝機(jī)高速增長(zhǎng)。另一方面，作為消化產(chǎn)能的重要路徑，全產(chǎn)業(yè)鏈出海將成為必選項(xiàng)，亟需向海外市場(chǎng)尋求優(yōu)質(zhì)訂單。

磷酸鐵鋰材料

磷酸鐵鋰材料的擴(kuò)產(chǎn)周期僅有6~12個(gè)月，且同質(zhì)化嚴(yán)重，是跨界玩家主戰(zhàn)場(chǎng)。

2022年，云天化、中核鈦白、鞍重股份等近20家鈦白粉企業(yè)和磷化工企業(yè)紛紛涌入磷酸鐵鋰材料賽道。同時(shí)，德方納米、湖南裕能、萬(wàn)潤(rùn)新能、常州鋰源、富臨精工等傳統(tǒng)磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)大步擴(kuò)產(chǎn)；格林美、廈鎢新能源、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、天力鋰能等三元材料企業(yè)也激進(jìn)布局。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，2022年投資新建的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目超40個(gè)，總計(jì)規(guī)劃新增產(chǎn)能（不含磷酸鐵）至少超500萬(wàn)噸。

按照1GWh需要2500噸磷酸鐵鋰材料估算，僅去年新規(guī)劃產(chǎn)能就需要2TWh以上的電池需求來(lái)消化。

大量的產(chǎn)能布局在湖北、四川、貴州和云南等磷礦資源豐富的省份，這幾個(gè)省份規(guī)劃布局的產(chǎn)能均超過(guò)200萬(wàn)噸，并且集中將在2023-2024年投產(chǎn)。

面對(duì)洗牌風(fēng)險(xiǎn)，頭部企業(yè)通過(guò)與大客戶進(jìn)行深度綁定，不斷穩(wěn)固市場(chǎng)地位。

如德方納米與寧德時(shí)代、億緯鋰能曾合資建廠，2022年兩處合資產(chǎn)能均順利落地；湖南裕能的主要客戶寧德時(shí)代與比亞迪也是其十大股東，寧德時(shí)代持股占比10.54%。上周，湖南裕能在深交所創(chuàng)業(yè)板成功上市。

跨界者進(jìn)入后，預(yù)計(jì)難以撼動(dòng)龍頭企業(yè)格局，而二三梯隊(duì)的市場(chǎng)份額變動(dòng)或許會(huì)更加激烈。擁有工藝技術(shù)、成本控制優(yōu)勢(shì)及下游客戶綁定的生產(chǎn)商才能屹立于市場(chǎng)持續(xù)分羹。

負(fù)極材料

GGII數(shù)據(jù)顯示，2022年石墨材料及其一體化項(xiàng)目新建產(chǎn)能超400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超1.5倍。負(fù)極材料總投資金額超1600億元，同比增長(zhǎng)超200%。

從擴(kuò)產(chǎn)主體來(lái)看，目前負(fù)極材料領(lǐng)域主要分為三股勢(shì)力，一是以璞泰來(lái)、杉杉股份、星城石墨、凱金、翔豐華為代表的傳統(tǒng)負(fù)極材料企業(yè)；二是以坤天新能源、索通發(fā)展、山東京陽(yáng)、杰瑞股份、龍佰集團(tuán)等石油開采、石墨化加工、針狀焦等負(fù)極材料上游原材料或關(guān)聯(lián)企業(yè)；三是光伏、工程機(jī)械、陶瓷領(lǐng)域跨界入局企業(yè)，但仍為少數(shù)。

因技術(shù)門檻、資金門檻與產(chǎn)品品質(zhì)、一致性等方面要求較低，市場(chǎng)新進(jìn)入者主要集中在中低端市場(chǎng)，未來(lái)市場(chǎng)淘汰也將集中于此。

另一方面硅基負(fù)極材料開始起量?？紤]到4680圓柱電芯將在2023年開始量產(chǎn)投放市場(chǎng)，將帶動(dòng)硅基負(fù)極材料滲透率提升。

GGII預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)一步向頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率高，三線以下企業(yè)產(chǎn)能利用率不足30%。

這將導(dǎo)致市場(chǎng)新增產(chǎn)能以及投資會(huì)逐漸減少。2023年行業(yè)擬新建項(xiàng)目投資額預(yù)計(jì)將下滑到800億以內(nèi)，且已簽約項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度可能慢于預(yù)期。

電解液

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)電解液產(chǎn)業(yè)新增簽約落地33個(gè)投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，按公布投資金額的32個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)電解液項(xiàng)目投資總金額近600億元。

主流電解液?jiǎn)误w項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模在5萬(wàn)噸以上，每GWh電池需消耗700-1000噸電解液，消納這些產(chǎn)能需要約50GWh以上的電池產(chǎn)能。

從具體的原材料看，在電解液成本中占比超過(guò)70%的六氟磷酸鋰（LiPF6）是企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的重點(diǎn)，2022年規(guī)劃總產(chǎn)能近13萬(wàn)噸。

在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)下，原有六氟磷酸鋰生產(chǎn)商向六氟磷酸鈉產(chǎn)品延伸。多氟多在2022年半年報(bào)中表示，公司六氟磷酸鈉產(chǎn)品已商業(yè)化量產(chǎn)并批量銷售。

此外，新型電解質(zhì)雙氟磺酰亞胺鋰鹽（LiFSI）產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度也加快。2022年規(guī)劃產(chǎn)能約為7.5萬(wàn)噸，約為L(zhǎng)iPF6的一半。

值得注意的是，1月，多個(gè)國(guó)內(nèi)主流車企公布半固態(tài)電池裝車進(jìn)展。盡管中短期內(nèi)，半固態(tài)電池對(duì)電解液市場(chǎng)沖擊非常有限，但從日美對(duì)于全固態(tài)電池的研發(fā)熱情來(lái)看，固態(tài)電池對(duì)電解液產(chǎn)業(yè)而言仍是一顆不可忽視的“定時(shí)炸彈”。

總結(jié)而言，鈉離子電池與固態(tài)電池帶來(lái)的需求端變化已經(jīng)體現(xiàn)。材料廠商在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與迭代的同時(shí)，需對(duì)新型電池材料體系進(jìn)行持續(xù)跟蹤研究。 

原標(biāo)題：開局2023: 鋰電材料產(chǎn)能過(guò)剩警鐘敲響