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正式告別“就地過年”的首個春節(jié)假期，公眾跨城出行需求強烈。隨著電動汽車保有量的上漲，今年春節(jié)，越來越多的人選擇駕駛電動汽車出行。過去一年，高速服務(wù)區(qū)的充電樁加快建設(shè)，充電“一樁難求”的局面有所緩解，車主駕駛電動汽車跨城出行的“里程焦慮”也有所降溫。

充電變方便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)扎穩(wěn)打推進是解題關(guān)鍵。2022年8月，《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》發(fā)布，各省加速推進充電樁建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，其中純電動汽車保有量為1045萬輛；全國累計建成充電樁521萬臺。也就是說，全國平均每2.5輛新能源汽車能分配到一個充電樁。

在充電樁數(shù)量爆發(fā)式增長的前提下，加強對充電樁的維護，利用數(shù)字技術(shù)提升資源調(diào)配能力，讓已有設(shè)施發(fā)揮出最大效應(yīng)，進一步緩解了車主的焦慮。比如，趕在春節(jié)前，四川省上線了“川逸充”APP，為車主提供四川省內(nèi)所有公共充電基礎(chǔ)設(shè)施場站的信息查詢、定位導(dǎo)航、掃碼充電、服務(wù)評價等服務(wù)。春節(jié)假期期間，國網(wǎng)山東省電力公司運營監(jiān)控人員通過國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺實時監(jiān)控全省1257臺高速公路充電樁運行情況，累計調(diào)度現(xiàn)場運檢人員889人次，處理設(shè)備缺陷798處。在上海，車主提前可在“e充電”APP利用“行程規(guī)劃”功能，根據(jù)車輛情況和充電站分布情況合理安排充電。運維人員保障充電樁“不掉鏈子”，車主提前規(guī)劃行程，用好“找樁”神器，精益化管理減少了充電排隊時間。

為增強充電服務(wù)保障能力，提升電動汽車車主長途出行體驗，多家供電公司在車流量、充電量較大的服務(wù)區(qū)投放移動充電車、應(yīng)急充電車、充電機器人等補充充電設(shè)備，為充電加裝了最后一道防線。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)（天津）有限公司超前預(yù)判群眾出行需求，在部分高速服務(wù)區(qū)加裝應(yīng)急充電艙。在江蘇新?lián)P高速儀征陳集服務(wù)區(qū)（宿州方向），江蘇揚州供電公司投放了可通過“e充電”APP掃碼充電的移動充電車。同時，該公司還與京滬、滬陜等5條高速公路共7個服務(wù)區(qū)的管理單位溝通，當(dāng)單側(cè)服務(wù)區(qū)等待充電排隊時間較長時，服務(wù)人員會引導(dǎo)車主到對側(cè)服務(wù)區(qū)充電，有效減少車主排隊等待的時間。靈活機動的移動充電設(shè)備，在提升充電能力的同時，避免了“建樁平日無人用”的資源浪費，是解決高峰時段充電難題的一個有效舉措。

過去幾年，為解決不斷增長的電動汽車充電需求，充電樁建設(shè)“一路狂飆”。如今，隨著解題經(jīng)驗不斷積累，“合理建樁”和“精益管理”漸漸成為共識，車主的充電焦慮也正在逐步被“治愈”。

原標(biāo)題：充電樁既要建得好，還要用得上