“投資18億歐元,最多可提供2000個工作崗位”,德國《經(jīng)理人雜志》26日報道,中國電池企業(yè)寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠周四投入運營。這是寧德時代在中國境外開設(shè)的第一家工廠。
《經(jīng)理人雜志》稱,到目前為止,德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來,寧德時代德國新工廠投入運營后,電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示,高達(dá)18億歐元流入該項目,“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。”
報道稱,該工廠將為寶馬等歐洲汽車制造商提供電池。根據(jù)曾特格拉夫的說法,未來還將有5條生產(chǎn)線投入運營,預(yù)計工廠將在今年年中開始批量生產(chǎn)。他還表示,工廠最初設(shè)計的產(chǎn)能為14吉瓦時,這個目標(biāo)可能會在明年初達(dá)到,這樣工廠每年可生產(chǎn)約3000萬個電池。“根據(jù)電池的大小,這可以用來裝備18.5萬到35萬輛電動汽車。”
德國汽車制造商也有類似的大型電池項目,計劃投資數(shù)十億美元,但距離投產(chǎn)還有很長的路要走。在寧德時代工廠開工之際,也有人對聯(lián)邦政府和歐盟未來的“中國戰(zhàn)略”表示擔(dān)憂?!督?jīng)理人雜志》稱,圖林根州經(jīng)濟(jì)部長沃爾夫?qū)?middot;蒂芬塞表示,寧德時代項目是一種新型合作,“中國人將他們的技術(shù)帶到了歐洲”。曾特格拉夫說,希望關(guān)于新的“中國戰(zhàn)略”的爭論“只是暫時的現(xiàn)象”。
此外,多家德國公司近期宣布了在中國的重大投資。德國《世界報》25日報道,德國聯(lián)邦政府強(qiáng)調(diào)防止外貿(mào)出現(xiàn)片面依賴,但德國經(jīng)濟(jì)界不愿撤出中國,“德國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)押寶中國”。
報道稱,汽車零件供應(yīng)商博世希望在上海以西的新工廠投資約10億歐元,而競爭對手采埃孚也計劃在另一個地方投資。寶馬公司也在沈陽投資14億歐元建設(shè)電池生產(chǎn)設(shè)施。化工巨頭巴斯夫投資100億歐元在湛江設(shè)立新的生產(chǎn)基地。
《星期日世界報》22日還報道,此前對華較為強(qiáng)硬的德國執(zhí)政黨自民黨和綠黨也開始反對與中國“脫鉤”。自民黨籍的德國財長林德納表示,德國公司撤出中國將危及就業(yè),“將我們的經(jīng)濟(jì)與中國市場脫鉤不符合德國的就業(yè)利益。其他人會取代我們的位置。”德國綠黨領(lǐng)導(dǎo)人奧米德·努里普爾也告訴該報,當(dāng)下的需要“不是減少合作,而是減少依賴”。
原標(biāo)題:寧德時代在德國工廠投入運營,“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池”