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中國證券報記者近日在山西運(yùn)城、貴州遵義等地調(diào)研了解到，新能源汽車的“觸角”已經(jīng)延伸至這兩座小城市，新能源汽車環(huán)保、科技感強(qiáng)等特點正吸引著越來越多準(zhǔn)備購車的市民。

“最忙時提車要等三個月”

“比亞迪王朝共有秦漢唐宋元五個系列，共15個車系，漢EV這款車型3.9秒速度可以破百”“宋PLUS DM-i這款是宋這個系列的高配版，您可以上車感受一下”“首付20%，分期付，每月大概要還6000多元”“初七就可以來試車，這個車型目前有現(xiàn)貨，可以直接提車”……山西運(yùn)城華迪鹽湖萬達(dá)王朝店里，兩名銷售人員正向顧客介紹比亞迪電動車相關(guān)信息。

春節(jié)假期期間，來新能源汽車店的顧客絡(luò)繹不絕。在比亞迪展示店，短短5分鐘內(nèi)，已有五撥顧客合計近二十人進(jìn)入店內(nèi)。同樣位于萬達(dá)廣場一層的廣汽埃安新能源車展示店的工作人員告訴記者，這幾天每天大概有二三十撥顧客來看車，基本上都是以家庭為單位。

“續(xù)航可達(dá)500公里，可以上門安裝充電設(shè)備”“現(xiàn)在購入可享18期免息”……在位于遵義市吾悅廣場內(nèi)的廣汽埃安新能源車展示店內(nèi)，不斷有市民進(jìn)店體驗并詢問相關(guān)信息。銷售人員告訴記者，三款展示車包括一款轎車和兩款SUV，不同客戶喜好不同，三款車賣得都不錯，去年總共賣出1000多臺。

“現(xiàn)在買新能源（車）的人越來越多了，因為不管是用車成本還是駕駛感受都比油車好，各種看車app上也能看出銷量變化。”談及近幾年來運(yùn)城新能源汽車銷售情況，運(yùn)城市悅迪4S店銷售人員告訴記者。“2022年買新能源車的人挺多的，最忙的時候，一天能提十幾輛車。”她補(bǔ)充道。

華迪鹽湖萬達(dá)王朝店銷售人員張瑞（化名）告訴記者，在2022年車賣得最好的時候，提宋PLUS DM-i這款車得等三個月，一天能提四、五輛車，這對面積較小、展位較小的展示店來說，已經(jīng)很不錯了。“目前國家政策也在扶持綠色環(huán)保的新能源汽車，未來新能源汽車會越賣越好。”他說。

車主：一公里不到一毛錢

變化也直觀地體現(xiàn)在道路上。站在運(yùn)城街頭，中國證券報記者粗略計算，大約每駛過50輛汽車中就有2輛掛有綠色車牌的新能源汽車，與此前道路上幾乎不見新能源綠色車牌相比，變化已然發(fā)生。

多位新能源車主也表示“真香”。遵義市民吳學(xué)鋒告訴記者，家里購置的兩臺車都是綠色車牌。“一臺是純電車，一臺是油電混合動力汽車。電車?yán)m(xù)航達(dá)500公里，混合動力車充一次電可續(xù)航100公里，對于通勤來說已經(jīng)足夠了，遠(yuǎn)途則可以加油，非常方便。”

對于選擇新能源車的原因，吳學(xué)鋒說，首先是環(huán)保；其次是時尚、科技感強(qiáng)，不再需要傳統(tǒng)的擋桿、手機(jī)支架等，空調(diào)、導(dǎo)航都是汽車自帶；再次是便宜，“我在家里安了充電樁，自己充電更便宜，在外面充電也很方便，充電設(shè)施很好找。”

“去年11月購入了小鵬P7，感覺很好，高速上還有自動駕駛，駕駛起來比較輕松。”遵義市民閆女士告訴記者，最大的優(yōu)勢就是出行費(fèi)用低，算下來一公里不到一毛錢。

不過，充電設(shè)施也是很多車主購買新能源車的主要顧慮。“開長途的話需要考慮是否有充電設(shè)施，希望以后充電設(shè)施能更多一些。”閆女士說。

有望延續(xù)快速增長勢頭

小城新能源汽車消費(fèi)，成為新能源汽車越來越受市場歡迎的一個縮影。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。

“新能源汽車購置補(bǔ)貼政策直接促進(jìn)了汽車消費(fèi)市場快速增長，幫助消除了新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的性價比差距。”中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝表示，消費(fèi)升級會對2023年的新能源汽車市場帶來較大影響，新能源汽車的科技感、智能化將進(jìn)一步增強(qiáng)對年輕人的吸引力，新能源汽車消費(fèi)帶動效應(yīng)值得期待。

展望2023年，我國新能源汽車市場將延續(xù)增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯(lián)會方面預(yù)測，2023年我國新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計將達(dá)到840萬輛。

賽迪顧問股份有限公司智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理張業(yè)佳表示，2022年12月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》為新能源汽車今后發(fā)展指明了方向。同時，中央經(jīng)濟(jì)工作會議把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，明確支持新能源汽車消費(fèi)，進(jìn)一步為2023年新能源汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。不過，2023年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍然面臨不斷加劇的國際競爭、日益突出的全球供應(yīng)鏈危機(jī)、持續(xù)增加的成本壓力、配套設(shè)施布局不均衡的關(guān)鍵制約等諸多挑戰(zhàn)。

“當(dāng)前，我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全面市場拓展期，保持了快速增長態(tài)勢。”工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍日前表示，后續(xù)，工信部主要從加強(qiáng)政策供給、保障穩(wěn)定運(yùn)行、支持融合創(chuàng)新、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境幾個方面進(jìn)一步加強(qiáng)。

原標(biāo)題：小城的新能源車故事