據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,特斯拉接近達(dá)成在印尼建廠的初步協(xié)議,希望利用印尼關(guān)鍵電池金屬的豐富儲(chǔ)量。
知情人士表示,特斯拉印尼工廠每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬(wàn)輛汽車,符合特斯拉讓其全球所有工廠最終都達(dá)到這一產(chǎn)能的雄心。其中一名知情人士表示,雙方討論的內(nèi)容包括在印尼建立多個(gè)服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能的設(shè)施的計(jì)劃。但這項(xiàng)協(xié)議尚未簽署,仍有可能失敗。
對(duì)此,馬斯克和特斯拉的代表沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia表示,印尼與特斯拉的談判由海洋事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部主導(dǎo)。印尼海洋事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部的一名代表沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。截至紐約時(shí)間1月11日上午9點(diǎn)55分,特斯拉股價(jià)上漲2.3%,但該股去年暴跌65%。
印尼長(zhǎng)期以來(lái)一直試圖向特斯拉拋出橄欖枝。印尼總統(tǒng)佐科·維多多(Joko Widodo)去年5月與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克會(huì)面,并在去年8月與特斯拉達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值50億美元的鎳供應(yīng)協(xié)議。維多多在去年8月接受彭博社采訪時(shí)表示,他希望特斯拉在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車,而不僅僅是電池,并愿意花時(shí)間說(shuō)服馬斯克不要只把印尼視為一個(gè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)國(guó)。
繼特斯拉上海和柏林工廠之后,印尼工廠將至少成為特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)以外的第三家海外工廠。雖然印尼為東南亞6.75億的消費(fèi)者打開(kāi)了大門(mén),但對(duì)全球汽車制造商來(lái)說(shuō),印尼是一個(gè)艱難的市場(chǎng),售價(jià)低于2萬(wàn)美元的汽車占據(jù)了該市場(chǎng)大部分的市場(chǎng)份額。
馬斯克在去年8月的特斯拉年度股東大會(huì)上預(yù)計(jì),特斯拉最終將在全球建立10到12家工廠。彭博社上月報(bào)道稱,特斯拉去年年底還就在墨西哥建造工廠進(jìn)行談判。該公司計(jì)劃在3月1日舉行投資者日,討論擴(kuò)張計(jì)劃。
特斯拉似乎正在全力推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張的計(jì)劃。不過(guò),在過(guò)去的三個(gè)季度中,特斯拉汽車交付量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,且同期汽車產(chǎn)量比交付量多出約60,400輛。本月早些時(shí)候,該公司還在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了10周內(nèi)第二次降價(jià)。
原標(biāo)題:特斯拉被曝即將達(dá)成印尼建廠協(xié)議 目標(biāo)年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車