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如果真要是利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺大錢，那么這篇文章出來(lái)的有點(diǎn)過(guò)晚了。事實(shí)上，業(yè)界基本上都知道了如何利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺錢，而且也已經(jīng)有人行動(dòng)了，還不只一個(gè)兩個(gè)，也不只一千輛兩千輛。今年1~8月，純電動(dòng)輕客上牌量同比暴增195倍。

我相信，由于有退坡機(jī)制，明年單車補(bǔ)貼額度的減少，今年年底前，純電動(dòng)輕客還將有一輪新的爆發(fā)。那么，是什么促成了今年純電動(dòng)輕客的爆發(fā)式增長(zhǎng)呢？最主要原因就是政策。

考慮到這一現(xiàn)象正好符合“財(cái)稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”系列文章的研究方向，那么本文現(xiàn)在出來(lái)也為時(shí)不晚，可能有助于我們?cè)趯?lái)出臺(tái)相關(guān)政策時(shí)，更為謹(jǐn)慎。

一、關(guān)于純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策

2013年9月13日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)），規(guī)定：對(duì)純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km的純電動(dòng)乘用車每輛補(bǔ)助5萬(wàn)元，對(duì)車長(zhǎng)大于等于6m小于8m的純電動(dòng)客車每輛補(bǔ)助30萬(wàn)元。

另外，在免征消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，2014年8月1日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局與工業(yè)和信息化部聯(lián)合公告，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

各地出臺(tái)的補(bǔ)貼政策基本上是與中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1配套，即：純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km純電動(dòng)乘用車的每輛總補(bǔ)助為10萬(wàn)元，車長(zhǎng)大于等于6m小于8m純電動(dòng)客車的每輛總補(bǔ)助為60萬(wàn)元。

二、新能源汽車的成本

（一）先說(shuō)車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客

目前，一輛傳統(tǒng)輕客的市場(chǎng)售價(jià)為12萬(wàn)元，檔次高點(diǎn)的不超過(guò)30萬(wàn)元。

相對(duì)于傳統(tǒng)輕客，純電動(dòng)輕客增加的主要成本有：電池、電機(jī)及相關(guān)控制系統(tǒng)，電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和電動(dòng)制動(dòng)助力。減少的部件有：發(fā)動(dòng)機(jī)及電子控制系統(tǒng)、變速箱。其中，電池包（含管理系統(tǒng)）大約20萬(wàn)元，電機(jī)總成（含管理系統(tǒng)）大約4萬(wàn)元，其他增減成本按抵消計(jì)算。

從上可知，一輛車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客成本在32~50萬(wàn)元之間，也就是說(shuō)，在拿到全部補(bǔ)貼情況下，消費(fèi)者買一輛車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客可以凈賺10~28萬(wàn)元。