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特拉斯汽車股價(jià)最近很慘，跌幅驚人，從年初算跌幅近65%，市值蒸發(fā)八千億美元，而特拉斯首席執(zhí)行官馬斯克更是連連拋售股票，同時(shí)特拉斯表示，公司暫停招聘，并計(jì)劃2023年一季度將開啟新一輪裁員行動(dòng)。

看得人驚心動(dòng)魄，作為全球新能源汽車的扛把子，特斯拉這是怎么了？

于是，有人發(fā)出馬斯克勝利大逃亡的聲音。

12月22日，馬斯克（Elon Musk）表示，他預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”，屆時(shí)民眾對于汽車等高價(jià)商品的需求將會(huì)下降。他還承諾，將在大約兩年內(nèi)暫停出售特斯拉公司股票。

這算是馬斯克為自己拋售股票找到了一些借口，賣的原因是汽車銷售明年不看好，業(yè)績要下降，股價(jià)高估所以拋了。至于他的承諾，此前也有過類似承諾，但似乎沒有遵守。

所以說商人商人，在商言商。

馬斯克之舉其實(shí)是個(gè)信號，是對汽車板塊尤其新能源汽車板塊的一個(gè)預(yù)判，年輕人雖然說話辦事不牢靠，但年輕人算是新能源汽車科技創(chuàng)新引領(lǐng)者。

無獨(dú)有偶，A股市場的新能源汽車，比如比亞迪、長安汽車等，股價(jià)也是跌跌不休，各種比慘。

去年有多輝煌，今年就有多慘淡，世事輪回，不過如此。

對于新能源汽車，我歷來不看好，你說我守舊也罷，沒有創(chuàng)新意識也罷，除了外觀漂亮之外，我不知道新能源汽車還有什么好。

別跟我提無人駕駛等高科技，與生活無關(guān)，生命交給電子機(jī)械結(jié)果可想而知。至于加速快，那是因?yàn)檩p，費(fèi)用低，這是個(gè)最大亮點(diǎn)，畢竟電比油便宜，不過充電不花時(shí)間嗎？充電樁普及了嗎？續(xù)航里程夠遠(yuǎn)嗎？

我不想開著電動(dòng)車跟用蘋果手機(jī)一樣，時(shí)不時(shí)看剩余電量，然后多了新的強(qiáng)迫癥。

汽車，移動(dòng)工具，我始終認(rèn)為:安全、快捷、便利，是前提條件，而不是樣子漂亮、使用費(fèi)用便宜等，這有些舍本求末。

什么時(shí)候，新能源汽車可以解決續(xù)航問題、安全問題，而不是只在外觀、軟件等上下功夫，什么時(shí)候新能源汽車才能得到真正普及。

新冠病毒感染后，癥狀出現(xiàn)南北差異，南方輕北方重，溫度對病毒影響很大。那么新能源汽車的電池也是深受溫度影響，至于實(shí)驗(yàn)室理論數(shù)據(jù)，還是不提為好。

理想狀態(tài)，不等于現(xiàn)實(shí)生活。

馬斯克的態(tài)度其實(shí)已經(jīng)表明自己對隨后汽車行業(yè)的判斷，拉動(dòng)內(nèi)需看來還有一段艱難的路得走。

原標(biāo)題：馬斯克勝利大逃亡，新能源汽車除了漂亮還有什么？