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延續(xù)了13年的新能源汽車“國補”，即將正式退出歷史舞臺。

根據(jù)財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的新能源車輛，將不再給予國家補貼。

隨著補貼政策進入最后的倒計時，新能源車企開始圍繞補貼調(diào)整產(chǎn)品售價調(diào)整營銷動作，加速沖刺年末銷量。

比亞迪率先預(yù)告明年漲價

應(yīng)對補貼退出，比亞迪率先行動。

11月23日，比亞迪官方宣布，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布。同時明確表示，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

對于漲價原因，比亞迪表示，主要受到國家取消補貼政策、下半年來電池主要原材料價格大幅上漲的影響。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪預(yù)告明年漲價，是“變相鎖單”“以漲逼定”，在補貼取消之前再刺激一波銷量。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月比亞迪新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長168.78%；今年累計銷量約140萬輛，同比增加233.92%。

此次漲價，也是今年來比亞迪汽車第三次宣布調(diào)整售價。今年1月、3月，比亞迪兩次宣布對旗下王朝系列和海洋系列相關(guān)新能源車型進行調(diào)價，價格上調(diào)幅度分別為1000-7000元和3000-6000元不等。

按最低漲幅計算，三次漲價后，比亞迪最低漲幅達(dá)6000元。

問界、深藍(lán)、蔚來：限時下單，保障國補金額

“國補取消倒計時！”11月25日，AITO問界發(fā)布公告宣布，將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額。

值得注意的是，此前11月15日，AITO就已經(jīng)宣布，11月20日前下定，如果因為AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO官方將按2022年國家新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補貼，最高達(dá)11340元。

因而此次公告，是在上次基礎(chǔ)上追加1萬個名額。根據(jù)25日最新公告，2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未發(fā)生退款的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌， AITO汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)向消費者提供差額補貼。

同樣直接推出鎖單保價的，還包括長安汽車旗下的深藍(lán)品牌和蔚來。11月27日，長安深藍(lán)發(fā)布公告稱，如果是在2022年12月31日前下定并鎖單，并且訂單滿足2022年新能源國補申領(lǐng)條件的客戶。2022 年新能源國補政策的差額由長安深藍(lán)補貼，用戶仍按照下定鎖單時指導(dǎo)價支付。

更早之前的11月2日，蔚來也宣布，凡購買蔚來ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用戶，在2022年12月31日前支付定金并且鎖單排產(chǎn)，仍可享受2022年新能源汽車購置補貼。

吉利系緊急辟謠 “目前沒有價格調(diào)整計劃”

比亞迪率先宣布即將漲價后，11月24日，一張吉利汽車《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》的圖片開始在網(wǎng)上流傳。

根據(jù)該圖片，吉利系三大新能源品牌包括吉利汽車、幾何汽車、睿藍(lán)汽車的官方指導(dǎo)價將上調(diào)，具體漲價信息與比亞迪23日的公告內(nèi)容高度雷同。

24日中午，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良公開澄清表示，上述傳聞為假消息，吉利旗下電動車產(chǎn)品目前沒有價格調(diào)整計劃。

“明年國補退出以及原材料價格上漲，對新能源汽車的銷售可能帶來影響。目前，吉利汽車對新能源汽車產(chǎn)品未進行價格調(diào)整。”吉利方面表示。

吉利旗下的極氪汽車也迅速否認(rèn)漲價傳聞。極氪副總裁趙昱輝對外回應(yīng)稱，“面對復(fù)雜的市場價格體系變化，極氪不會跟風(fēng)做價格調(diào)整，作為一家用戶型企業(yè)我們始終聚焦產(chǎn)品力和用戶價值，會持續(xù)關(guān)注提升產(chǎn)品價值與用戶體驗。”

不過，根據(jù)極氪之前發(fā)布的通知，2022年12月31日（含）之前下定的WE版車型訂單，如因極氪的原因未在2022年內(nèi)完成交付，極氪也將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼。 

原標(biāo)題：補貼退坡在即 新能源車企加速“鎖單”沖刺年末銷量