今年4月1日,在深圳市深汕小漠國際物流港,新能源汽車準備開上滾裝船運往上海,發(fā)往國外。資料圖片
南方日報訊(記者/魏泓泉郭小戈)11月16日,比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線,這是繼特斯拉之后,全球第二家產(chǎn)量突破300萬輛的新能源汽車企業(yè)。
今年前10月,比亞迪新能源汽車產(chǎn)量達141.2萬輛,同比增長233.5%,并且,從累計生產(chǎn)200萬輛到300萬輛的跨越,僅用時半年。這一增長速度,不僅展現(xiàn)出比亞迪的發(fā)展?jié)撃?,也呈現(xiàn)出廣東乃至中國新能源汽車的發(fā)展速度。
國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)表明,1—10月我國新能源汽車產(chǎn)量同比增長108.4%,而廣東保持領(lǐng)跑姿態(tài),今年前9月新能源汽車產(chǎn)量86.33萬輛,同比增長176.6%,占全國新能源汽車產(chǎn)量的18.3%,位居全國第一。
目前,粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已涵蓋整車生產(chǎn)、三電(電池、電機、電控)、其他零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié),初步建立起完整的產(chǎn)業(yè)體系。除了廣州、深圳、肇慶等新能源汽車核心企業(yè)集聚區(qū)輻射能量,東莞、中山、惠州等地區(qū)的關(guān)鍵零部件及新材料配套項目也在不斷落地,區(qū)域布局協(xié)調(diào)發(fā)展不斷實現(xiàn),產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力不斷提升。
“廣東在新能源汽車領(lǐng)域提前布局,已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,在三電領(lǐng)域均有行業(yè)頭部企業(yè),在電動化、智能化方面具備了強技術(shù)支撐。”廣州市社會科學院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰表示,先人一步的產(chǎn)業(yè)布局,產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)優(yōu)化,上下游產(chǎn)業(yè)鏈高效聯(lián)動,是領(lǐng)跑新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。
原標題:廣東新能源汽車跑出“加速度”