近日從山西省人民政府獲悉,山西省發(fā)改委等三部門聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),山西將著力打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。
氫能是我國未來能源體系的重要組成部分,是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。目前,全球主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)均將氫能作為能源轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。山西省作為全國重要的能源和工業(yè)基地,氫能資源豐富、來源廣泛、成本低廉,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。一段時間以來,山西省不斷研究布局氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈,已初步形成制備、儲運(yùn)、加氫、燃料電池以及氫燃料電池汽車生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè),在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。
但相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出,山西省目前仍處于氫能產(chǎn)業(yè)初期培育階段,存在龍頭企業(yè)少、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備制造基礎(chǔ)薄弱、政策和制度保障體系不健全等問題。山西亟須加強(qiáng)頂層設(shè)計和統(tǒng)籌謀劃,進(jìn)一步提升氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
對此,《規(guī)劃》明確表示山西將結(jié)合資源稟賦和產(chǎn)業(yè)布局,因地制宜合理推動氫氣制備產(chǎn)業(yè)。在山西省大同市、朔州市、忻州市、呂梁市等風(fēng)光資源豐富地區(qū),開展可再生能源制氫和儲能示范。在山西省太原市、呂梁市、陽泉市、長治市等工業(yè)園區(qū)(礦區(qū))集聚區(qū)域,以不新增碳排放為前提,充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫,鼓勵就近消納,帶動運(yùn)輸、焦化、化工、氯堿等行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
同時,山西省將有序推進(jìn)交通領(lǐng)域示范應(yīng)用,圍繞太原國家物流樞紐,開展燃料電池物流車商業(yè)性示范應(yīng)用。在運(yùn)營強(qiáng)度大、行駛線路固定的工業(yè)園區(qū)(礦區(qū)),開展氫燃料電池重卡短倒運(yùn)輸示范應(yīng)用。在山西省太原市、大同市、忻州市、呂梁市等地,謀劃開展城市公交車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池商用車試點(diǎn)。在山西省呂梁市、陽泉市、長治市等重卡物流聚集地區(qū)打造“燃料電池重卡+加氫站+長管拖車”連鎖運(yùn)營的方式,通過氫燃料電池重卡投放規(guī)模和行駛范圍,合理布局加氫站點(diǎn)和長管拖車運(yùn)氫路徑。推動建立“制—儲—運(yùn)—加—用”一體化供應(yīng)鏈。持續(xù)開展“柴改氫”,有效減少山西省大氣污染物和碳排放。
按照《規(guī)劃》內(nèi)容,到2025年山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,協(xié)同創(chuàng)新能力進(jìn)入全國前列,基本構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,在不新增碳排放的前提下,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池汽車保有量達(dá)到1萬輛以上(全國約5萬輛),部署建設(shè)一批加氫站,應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先??稍偕茉粗茪淞匡@著增長,成為新增氫能的重要組成部分,有力推動二氧化碳減排。到2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重大幅提升,為山西省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
原標(biāo)題:頂層謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 山西三部門聯(lián)合發(fā)布中長期規(guī)劃