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假如停車場有一只大型“充電寶”，新能源汽車充電10分鐘即可上路行駛100-200公里。作為新能源車主，您心動了嗎，是否愿意為這個充電速度“嗖嗖”的“充電寶”買單？

灰白色相間，可以獨立行走，看起來其貌不揚的大型“充電寶”叫“小迪”，是來自于奧威科技的超級電容共享充電機器人。只要通過微信小程序，輸入車位號下單，“小迪”就迅速搜尋到待充電車輛，顛覆了以往“車找樁”的模式，10分鐘即可充電20度，完美破解了新能源車的充電難題。

什么是超級電容？奧威科技董事長華黎解釋，超級電容是一種儲能器件，可以快充，綠色環(huán)保，無污染，電芯的能量密度達(dá)到每公斤130瓦時，反復(fù)充電可以達(dá)到5萬次以上。如今，超級電容已廣泛應(yīng)用于電動汽車、軌道交通、船舶運輸、儲能電源等行業(yè)。

勇敢逐夢，闖入“無人區(qū)”

今年7月，上海提出，綠色低碳、元宇宙、智能終端三大產(chǎn)業(yè)新賽道將是上海“3+6”新型產(chǎn)業(yè)體系未來的發(fā)展方向和增長動能。奧威科技“綠色環(huán)保”的超級電容，正是綠色低碳新賽道中的一員有力“戰(zhàn)將”。

為何深耕這一賽道？這得將時鐘撥回二十多年前。

“當(dāng)時，超級電容在中國是一片空白，沒有配方、沒有圖紙、沒有器件、沒有行業(yè)，只有一個夢。我們介入只是因為一份超級電容的英文介紹。”1996年，華黎等一群追夢的年輕人曾赴莫斯科“取經(jīng)”，不過無功而返。

1998年開始，華黎就帶領(lǐng)團隊開始了對超級電容的研究。“成立這家公司，倒不是我們有多大的前瞻性，我們也沒想到20年后會是什么樣的狀態(tài)。但發(fā)展是硬道理，為中國創(chuàng)造超級電容，我們就可以一輩子就做這一樁事。”

“闖”進了無人區(qū)的奧威科技，開啟了超級電容領(lǐng)域的逆襲之路，先后在浦東老港、安徽阜陽、白俄明斯克、丹麥奧爾堡設(shè)立研發(fā)中心機產(chǎn)業(yè)化基地。

并相繼獲得8個“國際第一”：第一家研制成功能量型超級電容并商業(yè)應(yīng)用、第一輛超級電容城市快充客車的參與單位、第一列全線無供電網(wǎng)的現(xiàn)代有軌電車參與單位、第一艘超級電容純電動驅(qū)動車客輪渡的參與單位、第一列超級電容驅(qū)動大噸位電力機車參與單位；第一輛中車數(shù)字軌道膠輪電車示范線參與單位、第一列寶武集團320噸超級電容魚雷罐鐵水列車參與單位、第一部《車用超級電容器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

“我們奧威的核心科技完全是我們奧威人自己創(chuàng)造的。”作為超級電容行業(yè)“吃螃蟹”第一人，華黎指出，世界上有超級電容產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的，有且只有中國。

新賽道上，激發(fā)發(fā)展新動能

“我認(rèn)為賽道是某一個方向，它既是一個通道又是大家競爭的場所。所以，賽道就可能會非常殘酷，甚至可能會被淘汰。”華黎認(rèn)為，賽道中會有很多痛點、難點，但更多的是需求，如用戶體驗以及節(jié)能減排等來自社會的剛性需求。

如何搶抓新賽道，培育新動能？如何在綠色低碳賽道中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？奧威科技以“科技創(chuàng)新”“生態(tài)文明”為著力點，雙管齊下，依靠自主創(chuàng)新、正向開發(fā)，持續(xù)提升了超級電容器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和市場競爭力。

作為中國超級電容器行業(yè)龍頭企業(yè)及“上海品牌”創(chuàng)新型企業(yè)，奧威擁有行業(yè)唯一的“國家車用超級電容器系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”。2021年，被上海市經(jīng)信委確定為五星級“綠色工廠”；2022年1月，被工信部命名為國家級綠色工廠。

此次新賽道的提出以及上海推出的一攬子相關(guān)政策，恰逢其時，讓在賽道中“奔跑”的奧威科技十分感動。

“我們看到的是產(chǎn)業(yè)如何把創(chuàng)新成果變成生產(chǎn)力。光研發(fā)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要把產(chǎn)業(yè)做大，為社會服務(wù)，被社會認(rèn)可，這才是最重要的。”和二十多年前一樣，華黎一如既往看好超級電容在綠色低碳這一新賽道的發(fā)展與潛力。“市場太大了，不是一個千億級的，搞不好是萬億級的市場。”

政府“搭臺”，企業(yè)“唱戲”。他指出，新賽道的落腳點在產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈上。如想長久發(fā)展，不能只進去“冒個泡”，這樣容易被賽道淘汰。需要從心理上、技術(shù)上做好思想準(zhǔn)備，包括總結(jié)以往失敗的教訓(xùn)。

環(huán)保+節(jié)能，社會責(zé)任放肩上

在奧威科技張江基地建設(shè)的充電機器人智能集中充電場，“小迪”們正熱火朝天的忙碌著。
除了室外，室內(nèi)也是奧威科技的主攻方向。未來，超級電容共享充電機器人將廣泛應(yīng)用于高速服務(wù)區(qū)、出租車停車場、商場、園區(qū)等。同時也開發(fā)了應(yīng)用于住宅微儲能、展會展位設(shè)備供電和照明電源、電力搶修、消防救援的展會移動電源。

“在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的過程中，我們將環(huán)保與節(jié)能作為推行清潔生產(chǎn)的兩大重要手段，建成國內(nèi)超級電容器行業(yè)一流的生產(chǎn)車間環(huán)境與產(chǎn)線，努力實現(xiàn)廢物的資源化、無害化和最小化。”華黎指出，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放量為272.56噸，處于行業(yè)先進水平，并于2021通過了能源管理體系認(rèn)證。

“我們的超級電容器充電擱置三個月后進行檢測，自放電接近于零，這是國外一家知名軌道交通車輛制造企業(yè)給予的高度評價。”這項“硬核技術(shù)”，靠的是奧威科技十年來在降低產(chǎn)品內(nèi)阻上的堅持。“這需要功夫，所有的連接材料的過渡、電荷遷移過程中的損失我都要計算，并且保證不損失。”

今年，中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展資金項目“前灘多元儲能數(shù)字化快充公交樞紐”重大工程“花落”奧威科技。聯(lián)合浦東公交、申沃客車和玫克生等單位，奧威科技研究團隊將通過多元儲能充電系統(tǒng)及其控制技術(shù)，最大化利用光伏等綠電資源，滿足新能源公交運營用電需求，還能降低電網(wǎng)負(fù)荷，預(yù)計示范樞紐站將節(jié)省市電費用支出約20%。

科技改變生活。“找對了路，就不怕路遠(yuǎn)。新賽道的布局突出了前瞻性，描繪了企業(yè)發(fā)展的美好藍(lán)圖。”華黎希望，未來在能量型超級電容領(lǐng)域，中國能夠掌握國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)世界領(lǐng)先，擁有強大的話語權(quán)。

原標(biāo)題：充電10分鐘行駛百公里，小小器件破解新能源車充電難題