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根據(jù)CleanTechnica的數(shù)據(jù),今年9月份,全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭,同比大增51%至創(chuàng)紀(jì)錄的1,040,289輛,這是全球月度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛。當(dāng)月,中國(guó)(63.6萬(wàn)輛)、澳大利亞(8,000輛)、韓國(guó)(17,000輛)和日本(13,000輛)等市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng)下新高。

從市場(chǎng)份額來(lái)看,9月份電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球整體汽車(chē)銷(xiāo)量的份額為17%,其中僅純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額就高達(dá)13%。當(dāng)月,純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比漲幅為50%,而插電式混合動(dòng)力車(chē)漲幅為54%,連月來(lái)首次超過(guò)純電。

今年前9個(gè)月,全球電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到6,815,282輛,占全球汽車(chē)市場(chǎng)13%的份額,其中純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)9.3%的份額。

9月全球Top 20電動(dòng)車(chē)榜單:極氪001和理想L9上榜

9月份,得益于特斯拉季度末的銷(xiāo)量交付狂潮,其兩款車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)全球Top 20電動(dòng)車(chē)榜單的前兩位,其中Model Y的月銷(xiāo)量突破11.3萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高;Model 3注冊(cè)量接近6.9萬(wàn)輛,與第三名之間拉開(kāi)了逾2萬(wàn)輛的差距。

比亞迪宋Plus(包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))9月份的銷(xiāo)量雖然也創(chuàng)下新高,但在特斯拉車(chē)型季度末的攻勢(shì)下還是屈居第三。除了比亞迪宋Plus之外,比亞迪旗下其他車(chē)型,例如比亞迪秦Plus(包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))、比亞迪漢、比亞迪海豚和比亞迪元Plus均在9月份創(chuàng)下了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄,且這幾款車(chē)型分別排在第5、6、7、8位,比亞迪的崛起似乎也是勢(shì)不可擋。在這之中,五菱宏光MINI EV仍設(shè)法保住了第4名的位置。

比亞迪還有兩款車(chē)型正處在銷(xiāo)量加速模式,比亞迪驅(qū)逐艦05以9,101輛的銷(xiāo)量排在第17位,剛剛上市的比亞迪海豹以7,473輛的成績(jī)排在第21位。

大眾ID.4的銷(xiāo)量雖然并未創(chuàng)新高,但卻是榜單中為數(shù)不多的來(lái)自傳統(tǒng)OEM的電動(dòng)車(chē)型,另一款是排在榜單尾部的現(xiàn)代Ioniq 5。

在榜單后半段,比亞迪唐(包括純電動(dòng)和插混)、廣汽Aion S 和Aion Y、合眾哪吒V以及長(zhǎng)安Lumin的銷(xiāo)量均破萬(wàn)了,且均創(chuàng)下新高。排在第14位的理想L9特別值得一提,該款車(chē)在上市的第一個(gè)完整銷(xiāo)售月就以破萬(wàn)的銷(xiāo)量躋身榜單前15名!另外值得一提的是極氪001排在了榜單第19位,得益于產(chǎn)量的爬坡,其銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下紀(jì)錄。

在前20名之外,吉利幾何A、幾何E和帝豪EV的增長(zhǎng)勢(shì)頭也很強(qiáng)勁。在中國(guó)的新一代車(chē)型中,亮點(diǎn)是全新的問(wèn)界 M7全尺寸SUV(4,746輛),以及合眾哪吒 U緊湊型跨界車(chē)(6,070輛)。

就今年前9個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看,最大的看點(diǎn)在于特斯拉Model 3從五菱宏光MINI EV手中奪回了第二名的位置,不過(guò)市場(chǎng)已經(jīng)釋放出了一個(gè)信號(hào):Model 3不再是不可撼動(dòng)的,特斯拉車(chē)型占據(jù)的冠亞軍位置可能在明年被其他車(chē)型取代。

比亞迪車(chē)型繼續(xù)保持著破紀(jì)錄的攻勢(shì),其中比亞迪元Plus的名次上升了1位,超過(guò)大眾ID.4來(lái)到第8,這也使得其成為全球最暢銷(xiāo)的緊湊型電動(dòng)車(chē)。

進(jìn)步最大的要屬?gòu)V汽Aion Y,攀升三個(gè)名次來(lái)到第11位,廣汽旗下另一款車(chē)型Aion S也攀升到第16位。另外,福特Mustang Mach-E被長(zhǎng)城歐拉好貓?zhí)叱隽薚OP 20榜單,不過(guò)兩者之間的差距僅有200輛。

9月全球Top 20電動(dòng)車(chē)品牌榜:不斷進(jìn)擊的比亞迪

今年9月份,比亞迪繼續(xù)領(lǐng)先勢(shì)頭,注冊(cè)量突破20萬(wàn)輛,這是該公司連續(xù)第七個(gè)月創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄,這甚至讓它在季度末的交付高峰月份擊敗了特斯拉(19萬(wàn)輛)。上汽通用五菱雖然依然排在第三,但與前兩名之間的差距進(jìn)一步拉大。

前三名之外,有五大品牌的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量都創(chuàng)下了新的紀(jì)錄,其中有四個(gè)品牌都來(lái)自中國(guó)。首先吉利得益于旗下產(chǎn)品線的快速增長(zhǎng),月銷(xiāo)量突破三萬(wàn)輛;廣汽也以30,070輛的成績(jī)連續(xù)第五個(gè)月創(chuàng)下新高;長(zhǎng)安得益于Lumin小型電動(dòng)車(chē)的暢銷(xiāo),名次攀升到第9位;第15名合眾也憑借哪吒V和U連續(xù)數(shù)月創(chuàng)下銷(xiāo)量新紀(jì)錄。

傳統(tǒng)OME中值得一提的有現(xiàn)代,憑借Ioniq 5和新款I(lǐng)oniq 6的成功,該品牌月度銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛;奔馳的表現(xiàn)也不錯(cuò),9月售出29,486輛電動(dòng)車(chē),是自2020年12月以來(lái)最好的表現(xiàn),這也使其成功超越其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬。沃爾沃和雷諾則重新回歸榜單。

前20名之外,蔚來(lái)以10,971輛的銷(xiāo)量排在第21位,隨著ET5銷(xiāo)量的增加,蔚來(lái)或很快重新躋身TOP 20榜單;日產(chǎn)9月份取得了自2018年11月份以來(lái)最好的銷(xiāo)量成績(jī),這要得益于Sakura kei以及Ariya的推出。華為支持的問(wèn)界品牌也值得一提,自2021年12月上市以來(lái),該品牌每個(gè)月的產(chǎn)量和交付量都在攀升,9月份銷(xiāo)量達(dá)到10,098輛。

9月全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛,特斯拉包攬冠亞軍

就今年前三季度的累計(jì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看,比亞迪仍居榜首,且領(lǐng)先第二名特斯拉逾20萬(wàn)輛,這也使其成為全年銷(xiāo)量冠軍的大熱門(mén)。盡管大眾正在快速搶占市場(chǎng)份額,上汽通用五菱依然穩(wěn)居第三。

廣汽正在逐漸奪走奇瑞的地盤(pán),當(dāng)前這兩家品牌之間的銷(xiāo)量差距不到2,000輛,由于Aion S & Y要比QQ 冰淇淋 & eQ1更受歡迎,到10月份,廣汽或可能超越奇瑞。

現(xiàn)代和上汽之間的競(jìng)爭(zhēng)也是如此,上汽的銷(xiāo)量最近有所放緩,與此同時(shí)現(xiàn)代則逐漸回歸正軌,超越上汽也是有可能。

憑借Lumin EV,長(zhǎng)安的名次攀升了兩位來(lái)到第14名,合眾則再次成為排名最高的中國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司。

原標(biāo)題：9月全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛