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9月9日，維科技術(shù)股份有限公司與浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司在浙江紹興簽訂《深度合作戰(zhàn)略框架協(xié)議》。協(xié)議約定，雙方將深化鈉電研發(fā)合作，共享各自在鈉離子電池研發(fā)的技術(shù)積累，聯(lián)合申報政府重大科研項目，共同參與鈉離子電池相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范文件的制訂。

而根據(jù)協(xié)議，維科技術(shù)聘請上海交通大學(xué)講席教授、上海交通大學(xué)能源研究院副院長馬紫峰為技術(shù)顧問，為該公司鈉電池研發(fā)中心給予全面技術(shù)指導(dǎo)。

此外，維科技術(shù)將參與浙江鈉創(chuàng)A輪融資，浙江鈉創(chuàng)將利用募集資本進(jìn)行鈉電材料產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)能建設(shè)，并對維科技術(shù)鈉電池生產(chǎn)優(yōu)先保證材料供應(yīng)等方面的支持。

同時，維科技術(shù)將在江西維科產(chǎn)業(yè)園建設(shè)鈉電產(chǎn)業(yè)化基地，項目初期擬建2GWh鈉電池生產(chǎn)線，主要面向低速車和儲能市場。浙江鈉創(chuàng)也將出資參與鈉電池產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，并對鈉電池產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支持。該項目將于2022年開工建設(shè)，2023年6月實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

相關(guān)研究表明，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。鋰資源的全球儲量有限，鋰元素在地殼中的含量僅為0.0065%，隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，資源端的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，成本較高限制了鋰離子電池的大規(guī)模應(yīng)用。相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍。鈉離子電池作為鋰離子電池的補充與替代產(chǎn)品，其前景為業(yè)界看好。

浙江鈉創(chuàng)是上海交通大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化新政策的鼓勵下建立的創(chuàng)新型企業(yè)，是國內(nèi)鈉電領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一在鈉離子電池領(lǐng)域擁有美國專利3件、授權(quán)專利23件、申請專利40余件，已建成全球首套噸級鐵酸鈉基層狀氧化物征集材料生產(chǎn)示范縣，完成了年產(chǎn)3000噸正極材料、5000噸電解液的生產(chǎn)工藝包設(shè)計。

維科技術(shù)與浙江鈉創(chuàng)的合作始于4年前，已在鈉離子電池的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用等領(lǐng)域展開了深層次、多維度的合作。為強化推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)研發(fā)，維科技術(shù)專門成立了鈉電研究中心，配備了專業(yè)的團(tuán)隊，深入研究鈉電產(chǎn)業(yè)化工藝工程技術(shù)難題。截至目前，該中心在鈉電池正極、負(fù)極、電解液比較和性能測試工藝條件篩選等方面積累了數(shù)據(jù)并取得了技術(shù)突破，開發(fā)的鈉電池能量密度150，循環(huán)次數(shù)3000次。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，維科技術(shù)與浙江鈉創(chuàng)此番達(dá)成的戰(zhàn)略層面合作，將有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢、資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏，共同推進(jìn)實現(xiàn)鈉離子電芯量產(chǎn)、鈉離子電池廣泛應(yīng)用的目標(biāo)。

原標(biāo)題：維科技術(shù)與浙江納創(chuàng)共推鈉電池產(chǎn)業(yè)化