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博世于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，它將向其南卡羅來(lái)納州的工廠投資超2億美元來(lái)建造燃料電池堆，進(jìn)而為美國(guó)的氫動(dòng)力電動(dòng)商用卡車(chē)提供動(dòng)力。南卡羅來(lái)納州的項(xiàng)目是博世計(jì)劃在2024年前在全球投資超10億美元開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)的一部分。

該公司表示，園區(qū)的資本升級(jí)將包括提供約147,000平方英尺的樓面空間--用于生產(chǎn)燃料電池堆--以及支持質(zhì)量關(guān)鍵流程所需的潔凈室和氣候控制環(huán)境。

該工廠的燃料電池生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始。這家德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商稱(chēng)這將創(chuàng)造約350個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

博世表示，其燃料電池將用于為電動(dòng)重型卡車(chē)提供動(dòng)力，包括Nikola的Tre電動(dòng)半掛車(chē)，該車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年底投入生產(chǎn)。博世在2019年曾向Nikola投資了至少1億美元，去年表示它將向該公司提供氫燃料電池模塊。

該公司對(duì)燃料電池的投資標(biāo)志著該行業(yè)將該技術(shù)用于重型卡車(chē)和商用車(chē)的更廣泛運(yùn)動(dòng)。將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池非常昂貴。然而它們被認(rèn)為在8級(jí)卡車(chē)和其他重型商用車(chē)中特別有前景，這是因?yàn)樗鼈儽仁褂秒姵亟M更小、更輕。

博世北美區(qū)總裁Mike Mansuetti在一份聲明中說(shuō)道：“氫氣經(jīng)濟(jì)有著巨大的前景，在博世，我們都在其中。這是一個(gè)重要的里程碑，作為動(dòng)力總成技術(shù)多樣化的一部分，我們宣布博世在美國(guó)首次進(jìn)行燃料電池相關(guān)的生產(chǎn)以支持我們當(dāng)?shù)乜蛻羧找嬖鲩L(zhǎng)的需求。”

氫氣本身不是一種能源。它更像是一種能量載體，并使其成為太陽(yáng)能和風(fēng)能等天氣產(chǎn)生的可再生資源的一個(gè)特別好的伙伴。不過(guò)并非所有的氫氣都是一樣的。今天，約95%的氫氣是使用一種稱(chēng)為蒸汽甲烷重整的重化石燃料方法生產(chǎn)。一部分是用電解法生產(chǎn)，這是一個(gè)用電來(lái)分裂氫和氧的過(guò)程。更小的一部分氫氣則是由可再生能源制成的。包括博世在內(nèi)的公司認(rèn)為“綠色氫氣”是最有希望減少商業(yè)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)奶甲阚E的版本。

原標(biāo)題：博世將在美投資2億美元用于生產(chǎn)電動(dòng)商用卡車(chē)的燃料電池