虧損面持續(xù)擴(kuò)大之際,內(nèi)外交困的英利被爆變相裁員。
9月9日,記者接到英利集團(tuán)數(shù)位員工報(bào)料,稱(chēng)英利現(xiàn)正在進(jìn)行人員精簡(jiǎn)和部門(mén)整合,但冗余的員工不是被直接裁掉,而是被調(diào)崗到“最苦最累”的組件車(chē)間,很多員工無(wú)法適應(yīng)被迫離職,有“變相裁員”的嫌疑。
不過(guò),對(duì)于上述質(zhì)疑,英利公共關(guān)系部副部長(zhǎng)王志新向記者回應(yīng)稱(chēng),這屬于正常的崗位調(diào)整,“和裁員扯不上關(guān)系”。
變相裁員爭(zhēng)議
9月14日,記者在接到爆料后來(lái)到英利總部所在的河北保定市,并見(jiàn)到了報(bào)料當(dāng)事人李立。李立稱(chēng)自己已經(jīng)在英利工作了差不多10年了,他對(duì)英利目前的處境很心痛,并對(duì)英利的裁員方式表示不滿(mǎn)。
李立透露,英利內(nèi)部的提法是“減員增效”,但下面領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)執(zhí)行直接說(shuō)是裁員?,F(xiàn)在英利的人員調(diào)整手段是,將員工分流到人力資源部,這些員工會(huì)面臨三種選擇:一是被調(diào)到組件車(chē)間生產(chǎn);二是可以選擇待崗培訓(xùn),工資縮減為1400元/月;三是主動(dòng)離職。
“組件車(chē)間特別累,離職的人特別多,那兒勞動(dòng)強(qiáng)度太大,永遠(yuǎn)都是缺人的,來(lái)的人干一段時(shí)間受不了就走。”李立表示,被調(diào)到組件車(chē)間的員工,很多都忍受不了而被迫主動(dòng)離職。而選擇待崗培訓(xùn)的員工,由于薪資減少,生活難以保障,離職意向也很明顯。
“現(xiàn)在就組件車(chē)間缺人,別的車(chē)間有的正在合并,有的沒(méi)有生產(chǎn),那些生產(chǎn)停滯的車(chē)間的人,最終都被分往組件車(chē)間。”9月16日晚,張蕾在電話(huà)中向記者如是表示。張蕾也在英利工作了近10年之久,目前已經(jīng)被調(diào)崗到了組件車(chē)間。張蕾稱(chēng),車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)向她坦承,并不是因?yàn)樗齻€(gè)人工作做得不好或者違紀(jì)而被調(diào)崗,“公司現(xiàn)在就是這么個(gè)形勢(shì)”。
張蕾稱(chēng),組件車(chē)間不可能一下子缺這么多人,現(xiàn)在凡是涉及到崗位調(diào)整的員工都被派到組件車(chē)間去生產(chǎn),而這個(gè)車(chē)間恰恰是“干活最累,最留不住人”的車(chē)間。
“如果是企業(yè)效益不好,覺(jué)得員工冗余,或者認(rèn)為員工干得不好,為何不直接辭退?”李立認(rèn)為,英利采取上述方法來(lái)進(jìn)行所謂的“精簡(jiǎn)”,迫使員工主動(dòng)離職,是為了避免裁員賠付,“說(shuō)白了就是變相裁員”。
記者調(diào)查了解到,從今年8月下旬開(kāi)始,英利就采取上述措施來(lái)對(duì)公司內(nèi)部進(jìn)行“精簡(jiǎn)”,涉及到30%~40%左右的員工。
李立向記者提供其與英利另外一名員工的聊天錄音資料,該名員工稱(chēng),他所在的部門(mén)開(kāi)會(huì)說(shuō)了要裁員30%,而另外一名已經(jīng)被調(diào)崗的員工在電話(huà)中向李立表示,裁員的比例是40%。
不過(guò),王志新否認(rèn)英利“裁員”。“現(xiàn)在車(chē)間的工作量加大,忙不過(guò)來(lái),所以讓工作不是很忙的部門(mén)出人去幫忙,時(shí)間為1~3個(gè)月。”王志新表示,英利一直有部室人員下車(chē)間的傳統(tǒng),幾乎大部分人都要有在車(chē)間實(shí)踐的經(jīng)歷,和裁員扯不上關(guān)系。