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近日在北京經開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。

當前市場上投放的示范運營氫燃料重卡燃料電池功率120kW左右，續(xù)航里程400公里左右，適用于短途物流。中長途和長途干線物流場景具有長里程、高車速、長爬坡等特殊工況的需求，氫能車在續(xù)航、氫耗、儲氫、燃料電池功率、效率等方面面臨著較大的技術挑戰(zhàn)。對此，福田汽車和億華通聯(lián)合打造了全球首款長續(xù)航、高功率的燃料電池重卡產品，搭載行業(yè)領先技術的單系統(tǒng)240kW燃料電池，采用氣氫和液氫燃料可分別滿足600到800公里和1000公里以上續(xù)航需求，為干線物流電動化提供解決方案。

“近年來，福田汽車已實現(xiàn)了商用車全系列產品電動化。”北汽福田相關負責人說，在氫燃料產品方面，與億華通在技術和產品方面深度合作，先后開發(fā)了大客車、重卡、中卡、輕卡等產品，示范運營投放產品超過千余臺，并多次服務于奧運會等國家重大賽事。

同樣在大會對外展示的福田歐輝BJ6122氫燃料電池客車是面向冬奧示范運營研制的一款燃料電池大客車，具有高環(huán)境適應性、高安全、低氫耗等特點，適用于中長線公交、客運及團體營運。該車采用國內首創(chuàng)150kW燃料電池發(fā)動機，燃料電池系統(tǒng)效率可高達60%，并搭載70MPa的儲氫系統(tǒng)。

“排放物僅為水，真正實現(xiàn)零排放，綠色無污染。”相關負責人說，BJ6122整車搭載國內首創(chuàng)的“U度”綜合熱管理技術，該技術可以將氫燃料電池所產生的余熱進行循環(huán)利用，供車內采暖和前風窗除霜、除霧，有效降低氫耗與電耗，達到節(jié)能效果，也使氫燃料電池客車的運營成本進一步降低。

對于備受關注的低溫運行狀況，福田相關負責人說，BJ6122整車可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度極寒低溫存放和停機自動保護。氫氣加注15到20分鐘，續(xù)航里程可達600公里。

在北京冬奧會和冬殘奧會期間，共有515輛福田歐輝氫燃料客車護航服務，累計行駛188.8萬公里，減少二氧化碳排放1075噸以上。

原標題：全球首款干線物流氫能重卡亮相，可滿足1000公里續(xù)航需求