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夏風輕拂，蟬鳴聲聲入耳。又是一年夏季到來了，但是今年的氣溫可以說是相當離譜了，比往年都要高上不少，阿貴所在的福州更是連續(xù)好幾天都突破了40度的氣溫，個別地方甚至達到了43度這個離譜的數字。


在氣溫超過40攝氏度的情況下，地表溫度更是能達到恐怖的60度。這溫度，可以說除了某雪糕化不掉之外，人都快要化掉了。而對電池比較熟悉的朋友們都知道，在高溫下鋰電池活潑的特性會使得續(xù)航驟減，甚至發(fā)生鼓包，進一步引起爆燃起火。


那么問題就來了——新能源車目前使用的電池組均為鋰電池，如果車停在戶外被暴曬的情況下，鋰電池會不會鼓包引發(fā)新能源車的起火自燃呢？


先說結論——新能源車暴曬并不會直接自燃。

為啥呢？

首先，雖然鋰電池在高溫環(huán)境下確實是非常容易鼓包，三元鋰電尤為如此。但是就算是超過四十度的高溫環(huán)境，也仍然需要太陽直射電芯，才會鼓包。而新能源車的電池組位于底盤的位置，無論如何都是不會被太陽直射到的。


而且由于車底和外面的氣溫差存在，車底往往會產生氣流，給底盤帶來天然的風冷。況且現在的新能源車電池組一般都有散熱裝甲等結構包圍，電芯并不會直接裸露在底盤中。就算真的把車開到鏡子上，然后太陽光直射底盤了，電池組也不會有事的。

再說了，車子在正式量產之前，各種高溫穩(wěn)定性測試肯定也是跑不脫的，再加上電池組的BMS系統(tǒng)會檢測電池溫度而實現溫控處理給電池降溫，所以新能源車暴曬大可以不必擔心電池的問題

原標題：氣溫超過40度，新能源汽車持續(xù)暴曬會有自燃風險嗎？