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殼牌的氫能棋局再布一子。

2022年7月 29日，殼牌(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“殼牌”)與申能(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“申能集團(tuán)”)旗下上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，成立合資公司——上海申能殼牌新能源有限公司。

雙方成立合資公司的戰(zhàn)略目標(biāo)在于通過(guò)該公司在上海投資建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)。若計(jì)劃進(jìn)展順利，這將成為殼牌在亞洲的首個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò)。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，該合資公司計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)在上海及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)建成6-10座加氫站。到2030年，其規(guī)模將擴(kuò)展至覆蓋長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的30座加氫站，預(yù)計(jì)每天可為約3000輛燃料電池卡車(chē)或公交車(chē)供應(yīng)氫氣。

短期內(nèi)，這些加氫站將使用來(lái)自當(dāng)?shù)鼗ば袠I(yè)的低排放工業(yè)副產(chǎn)氫。中長(zhǎng)期來(lái)看，殼牌和申能集團(tuán)將探索機(jī)會(huì)直接參與綠氫生產(chǎn)，并為這些加氫站供應(yīng)綠氫。

殼牌中國(guó)集團(tuán)主席黃志昌表示：“氫能將在中國(guó)的運(yùn)輸和重工業(yè)等難以減排行業(yè)的脫碳進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。預(yù)計(jì)到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將大幅擴(kuò)大，氫能在中國(guó)能源系統(tǒng)中的占比將至少達(dá)到5%。我們看到在中國(guó)氫能價(jià)值鏈上有眾多發(fā)展機(jī)會(huì)。通過(guò)與申能的合作，我們很高興能夠共同支持中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為中國(guó)‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。”

值得一提的是，加氫站網(wǎng)絡(luò)在上海的布局確實(shí)存在區(qū)位及市場(chǎng)考量。

2021年8月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。

據(jù)了解，該城市群除上海外，還包括江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市等6個(gè)城市和地區(qū)，主要聚焦“中長(zhǎng)途+中重載”的燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景。

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)官網(wǎng)顯示，上海城市群聚焦核心關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、整車(chē)推廣規(guī)模引領(lǐng)、加氫站適當(dāng)超前布局、獎(jiǎng)補(bǔ)資金加大力度等方面。

同時(shí)，2022年5月，《上海市中長(zhǎng)期氫能發(fā)展規(guī)劃(2022-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)落地。規(guī)劃指出，上海市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為，到2025年，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用取得顯著成效。建設(shè)各類加氫站70座左右，燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元；到2035年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，建成引領(lǐng)全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)創(chuàng)新中心、關(guān)鍵核心裝備與零部件制造檢測(cè)中心。

殼牌方面表示，上述加氫站網(wǎng)絡(luò)建成后，將加速燃料電池汽車(chē)在上海和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的公路貨運(yùn)、公共交通、市政服務(wù)、港口等領(lǐng)域的應(yīng)用，并助力上海國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群的發(fā)展。 

原標(biāo)題：殼牌的氫能棋局：與申能聯(lián)手布局加氫站網(wǎng)絡(luò)