在“碳達峰、碳中和”目標下，相關(guān)企業(yè)推進能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，綠色、高效、零碳排放的氫能成為了各界新寵。作為我國能源巨頭的中石化，其依托自身在能源領(lǐng)域積累的研發(fā)優(yōu)勢和廣泛的銷售網(wǎng)點，在氫能領(lǐng)域的布局已經(jīng)初見成效。近日，天津石化通過采用中國石化的自主研發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)了高達3.68噸的燃料電池氫氣外送量，形成了規(guī)?；哪芰Γ蔀榱颂旖蚴袣淠馨l(fā)展的主力軍，也是華北區(qū)域氫氣主力供應商之一。
目前，燃料電池氫氣主要用于氫燃料電池汽車，隨著中石化氫能供應能力的不斷增強，氫燃料電池汽車將實現(xiàn)更大的機動性和應用范圍，氫燃料電池汽車的普及率有望提升。據(jù)了解，目前上汽集團是國內(nèi)唯一在乘用車和商用車等多領(lǐng)域里推出了多種氫燃料電池車型。早在2001年，上汽便啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目，成為了國內(nèi)最早開展氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)。
在此之后的二十余年時間里，上汽便一直占據(jù)著C位，在氫燃料電池汽車行業(yè)“瘋狂輸出”，單是在燃料電池方面取得的相關(guān)專利就達到了511件，并且還積極參與制定了15項燃料電池國家標準，持續(xù)為我國氫燃料電池的發(fā)展賦能。
如何發(fā)揮在氫燃料電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，更好地推動我國氫能行業(yè)發(fā)展，是上汽集團一直思考并努力踐行的課題。2018年，上汽匯聚優(yōu)勢資源成立了捷氫科技，為我國氫能行業(yè)增添了一員實力干將。捷氫科技僅用數(shù)年時間，便已成長為我國氫能行業(yè)的引領(lǐng)者，擁有電堆核心零部件開發(fā)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，基于自研、自產(chǎn)膜電極的燃料電池電堆及系統(tǒng)擁有極強的競爭力，比如去年發(fā)布的新一代燃料電池電堆M4和P4系統(tǒng)產(chǎn)品，關(guān)鍵性能參數(shù)已處于全球一流水平。
通過持續(xù)的技術(shù)迭代、工藝提升與研發(fā)積累，捷氫科技取得的成績有目共睹，其發(fā)展前景也備受矚目。上個月月底，捷氫科技的分拆上市取得了重大進展，科創(chuàng)板IPO獲得受理。通過借助資本市場，捷氫科技將積極推進創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展，為我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈的建設和完善貢獻更大力量。
2020年，上汽集團還發(fā)布了中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”，根據(jù)“氫戰(zhàn)略”的規(guī)劃，上汽將在2025年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。
縱觀我國整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈，不難發(fā)現(xiàn)，從上游的制氫、中游的儲氫，到下游的加氫、綜合應用等環(huán)節(jié)，中石化、上汽集團等相關(guān)企業(yè)都在進行補鏈、強鏈行動，加快著氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進程，我國的氫能行業(yè)，已經(jīng)駛?cè)肓烁哔|(zhì)量發(fā)展的快車道。上汽在過去二十余年的時間里進行了持之以恒的自主研發(fā)，無論技術(shù)水準或是發(fā)展規(guī)模，其標桿地位都是毋庸置疑的，有力地推動了氫燃料電池汽車的技術(shù)迭代。
原標題：從中石化到上汽集團，我國企業(yè)正在氫能領(lǐng)域“瘋狂輸出”
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