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作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)市 重慶如何向“新”而生
日期:2022-07-26   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liangyiyi 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
隨著新能源汽車興起,國(guó)內(nèi)汽車版圖悄然生變。作為傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)市,重慶如何把握機(jī)會(huì),晉升新能源汽車強(qiáng)市?7月23日,第四屆西洽會(huì)上,奧動(dòng)新能源汽車有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁楊燁,氫通(上海)新能源科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁韓鵬,重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理杜長(zhǎng)虹,中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)室副主任余浩一起進(jìn)行了分析。

重慶有何優(yōu)勢(shì)?基礎(chǔ)雄厚資源豐富場(chǎng)景豐富

作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)市,因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的固化,“調(diào)頭”非常困難,可能會(huì)阻礙和拖累新能源板塊的發(fā)展。不過(guò)在嘉賓看來(lái),重慶頗具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

楊燁說(shuō),重慶無(wú)論是區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政策層面,都值得看好。就換電而言,重慶就有諸多支持充換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策,同時(shí),川渝是汽車重鎮(zhèn),有利于打通整個(gè)川渝換電走廊,形成整個(gè)城際區(qū)域的換電網(wǎng)絡(luò)。韓鵬指出,就發(fā)展氫能源來(lái)說(shuō),重慶乃至西部擁有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫,比如長(zhǎng)壽。同時(shí),川渝地區(qū)是國(guó)內(nèi)最大的汽車標(biāo)量市場(chǎng)。足夠的量就決定了其擁有大量的場(chǎng)景應(yīng)用機(jī)會(huì),比如重慶就有氫燃料電池公交車,接下來(lái)還將有氫燃料電池冷鏈物流車等。此外,重慶 具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),不但有10余家整車廠,包括長(zhǎng)安、慶鈴,同時(shí)還有像中汽研這樣的科研機(jī)構(gòu),也包括很多的化工企業(yè)。這就保證了從氫燃料到氫燃料電池汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠完整地貫穿下去。在政策上,重慶年初也有關(guān)于氫燃料電池汽車的相關(guān)政策。

余浩認(rèn)為,“碳中和”的目標(biāo)將驅(qū)動(dòng)車企去主動(dòng)轉(zhuǎn)型。例如長(zhǎng)安汽車、賽力斯等汽車都開(kāi)始向新能源領(lǐng)域發(fā)力。同時(shí),在一些新型燃料領(lǐng)域,氫燃料、氨燃料,重慶也在做相應(yīng)的探索。不光是乘用車,商用車領(lǐng)域也在開(kāi)始加快電動(dòng)化的進(jìn)程,比如上汽紅巖,目前,上汽紅巖正在嘗試一些特殊場(chǎng)景下的電動(dòng)化,且這一比例不斷增加。

如何“搶跑”?重慶需構(gòu)建跨界融合的生態(tài)圈

盡管重慶在新能源領(lǐng)域跑出“加速度”,然而,在嘉賓看來(lái),目前重慶市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、生態(tài)鏈仍需進(jìn)一步完善。楊燁指出,當(dāng)下?lián)Q電行業(yè)規(guī)?;l(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。與此同時(shí),換電站建設(shè)投入成本仍然較高,換電站建設(shè)選址既要考慮地價(jià)因素、城市交通規(guī)劃,同時(shí)要顧及電網(wǎng)接入問(wèn)題。此外,政策層面給予換電模式的關(guān)注相對(duì)較弱。韓鵬則認(rèn)為,對(duì)于氫能源來(lái)說(shuō),目前場(chǎng)景還沒(méi)得以大量開(kāi)發(fā),且氫燃料電池汽車價(jià)格太高,其中70%的成本在于催化劑,阻礙了氫燃料電池汽車的推廣。此外,基礎(chǔ)設(shè)施較少,全重慶目前只有一座加氫站在營(yíng)運(yùn)。發(fā)展氫能源不僅要做好政策引導(dǎo),也要做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同,吸引更多的氫能上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)進(jìn)來(lái)。

杜長(zhǎng)虹則認(rèn)為,汽車的電動(dòng)化不僅僅是造一輛車,而是新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源整合平臺(tái),整合朋友圈資源,通過(guò)創(chuàng)新重構(gòu)、萬(wàn)物互聯(lián)、體驗(yàn)隨心和低碳生活四個(gè)維度,用數(shù)字科技重構(gòu)出行想象。

原標(biāo)題:作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)市 重慶如何向“新”而生? 
 
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