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時(shí)隔一年沒有回到家鄉(xiāng)的趙米（化名）發(fā)現(xiàn)村里各式各樣的新能源汽車愈發(fā)多了起來。“農(nóng)村里不少人就在附近的縣城上班，在自家院子里安裝充電樁以及停車都非常方便，同時(shí)，充電費(fèi)相比油費(fèi)來說也更便宜，所以現(xiàn)在村里的很多人都買了新能源汽車。”趙米告訴記者。

近日，根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，隨著汽車下鄉(xiāng)政策等利好因素的陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車在三四線城市及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場(chǎng)的銷售越來越火熱。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。新能源滲透率進(jìn)一步走高的另一顯著特征是新能源車快速下沉到不限購的城市。在過去的半年中，新能源車在不限購城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%，提升至20.3%，同比增長(zhǎng)了近100%。汽車分析師張翔在接受記者采訪時(shí)表示，由于一線城市的人群購買力較強(qiáng)，且對(duì)新能源汽車的接受程度較高，所以一線城市的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展速度較快，但是現(xiàn)在一線城市的新能源市場(chǎng)逐漸飽和，所以增速正在放緩。近年來，二線以及以下城市的新能源汽車市場(chǎng)正在崛起，地方政府出臺(tái)各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，甚至免費(fèi)搭建車展進(jìn)行推廣，所以增速逐漸超過一線城市，尤其是農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)還有很大的空間，可以說現(xiàn)在下沉市場(chǎng)正是一片藍(lán)海。

下沉市場(chǎng)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)

新能源汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)正在受到消費(fèi)者追捧。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，趙加坡在山東省魚臺(tái)縣經(jīng)營(yíng)著一家生活超市，每天凌晨要給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)校、幼兒園等配送物資。使用新能源貨車，能給他省下一筆可觀的油費(fèi)。趙加坡表示，每輛車每天行駛110公里左右，每天充電量為50度電，比用燃油車節(jié)省60%費(fèi)用。

其實(shí)，不少車主深有同感。河南省太康縣五里口鄉(xiāng)苑莊村村民苑文軍表示，新能源車開起來很劃算，一公里才四五分錢，在農(nóng)村非常實(shí)用。

除此之外，在不少二三四線城市，新能源汽車也正在遍地開花。徐和（化名）給記者發(fā)來了老家黃岡市近日舉辦的新能源汽車車展活動(dòng)，在視頻中，偌大的廣場(chǎng)上擺放了數(shù)十輛形態(tài)各異的新能源汽車，有不少居民前往廣場(chǎng)參加此次活動(dòng)。與此同時(shí)，也有不少三四線城市的居民表示，街上出現(xiàn)了不少新鮮的新能源品牌，并且看起來越來越時(shí)尚精美。中信證券研究表明：根據(jù)對(duì)2021年零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新一線及二三線城市貢獻(xiàn)了123萬輛的新能源汽車消費(fèi)增量，占全年新能源市場(chǎng)增量的69%。中信證券認(rèn)為，新能源汽車銷量從300萬輛邁向1000萬輛的過程中，消費(fèi)會(huì)繼續(xù)下沉，一線城市以外的增量和下沉效率將非常重要。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來幾年，如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，預(yù)計(jì)將會(huì)成功撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的超級(jí)汽車市場(chǎng)，其中小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車將成為農(nóng)村市場(chǎng)主要新增產(chǎn)品，或?qū)⒃谌木€城市和農(nóng)村形成千萬輛級(jí)規(guī)模，成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力，新能源汽車下沉發(fā)展或?qū)⒊蔀槌B(tài)化。

車企瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)

“農(nóng)村居民是對(duì)價(jià)格最為敏感的人群，同時(shí)他們的出行半徑也比較短，里程焦慮和補(bǔ)能焦慮比較低，所以最在意的還是高性價(jià)比。不少新能源汽車將自動(dòng)駕駛等高階的配置減少，只留下最基本的配置，能最大限度地降低價(jià)格，所以不少10萬元以下的汽車能夠快速打入下沉市場(chǎng)。”張翔對(duì)記者表示。

記者注意到，繼五菱宏光之后，市場(chǎng)又迎來了“網(wǎng)紅電動(dòng)車”。哪吒、零跑正在造車新勢(shì)力中嶄露頭角。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2022年1~6月累計(jì)交付63131輛，同比增長(zhǎng)199%，位居造車新勢(shì)力上半年交付量第二名，迅速躋身造車新勢(shì)力中的第一梯隊(duì)。零跑汽車則超越蔚來汽車，升至第四位，上半年，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量為51944輛，同比增長(zhǎng)265%。

事實(shí)上，哪吒汽車和零跑汽車逆襲的秘訣正是在于下沉市場(chǎng)。哪吒聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾在采訪中提到：“蔚小理含著金鑰匙，我們是草根，起步于下沉市場(chǎng)，主打性價(jià)比。幸運(yùn)的是，下沉市場(chǎng)足夠大，而且玩家沒有那么多。”與蔚來等品牌進(jìn)駐高端商場(chǎng)不同，零跑聯(lián)合創(chuàng)始人吳保軍曾表示，“不一定去萬達(dá)或者萬象城這類商場(chǎng)，我們會(huì)選擇去沃爾瑪超市或者宜家，利用更生活化的場(chǎng)景來塑造我們和客戶高頻的接觸，使客戶對(duì)我們有認(rèn)知。”據(jù)了解，哪吒首款車型哪吒N01是一款純電小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)格為6.68萬~13.98萬元，哪吒V的廠商指導(dǎo)價(jià)格為7.99萬~12.38萬元。而零跑T03廠商指導(dǎo)價(jià)格在7.39萬~8.99萬元，零跑SO1的廠商指導(dǎo)價(jià)格為11.99萬~15.09萬元。

目前，越來越多的車企將目光瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年5月以來，全國下沉市場(chǎng)新增新能源汽車銷售相關(guān)企業(yè)近3500家，增長(zhǎng)速度為3年同期最高。新能源汽車的領(lǐng)頭羊特斯拉很早就對(duì)外公開了中心城市入駐計(jì)劃，涵蓋了國內(nèi)東西南北四大區(qū)位共 45 座城市，其中不乏江蘇鹽城、山東臨沂、廣西南寧、江西贛州等低線城市——這也被外界解讀為特斯拉的下沉計(jì)劃。

除了增加銷售網(wǎng)點(diǎn)外，各大車企也在推出一些適合下沉市場(chǎng)的車型。

目前，小鵬汽車共有小鵬G3、小鵬P5和小鵬P7三款車型，涵蓋了16.89萬~42.99萬元這一價(jià)格區(qū)間。其中，G3和P5的起售價(jià)均低于20萬元。不僅僅是小鵬汽車，一直定位為中高端的蔚來和理想汽車也正在籌劃價(jià)格更低的車型。今年5月，有媒體報(bào)道稱，蔚來已在內(nèi)部啟動(dòng)代號(hào)為ALPS（阿爾卑斯）的項(xiàng)目，計(jì)劃推出一個(gè)面向大眾市場(chǎng)的汽車品牌，車型售價(jià)在15萬~30萬元之間。

無獨(dú)有偶，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想宣布，今明兩年，理想汽車將會(huì)推出三款產(chǎn)品，其中在明年，理想汽車會(huì)有一款是20萬~30萬元的中型車。

汽車下鄉(xiāng)正當(dāng)時(shí)

“未來，打開下沉市場(chǎng)的關(guān)鍵在于能夠盡可能地將車展下沉到鄉(xiāng)村之中去，方便居民們選車購車。”張翔對(duì)記者表示。對(duì)此，國家正在采取相關(guān)措施。7月7日，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中提到，支持新能源汽車消費(fèi)，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)人郭守剛表示，農(nóng)村地區(qū)具有使用新能源汽車的天然優(yōu)勢(shì)條件，擴(kuò)大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用，能夠提升農(nóng)村交通的安全水平，帶動(dòng)路網(wǎng)、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，但是受消費(fèi)環(huán)境的不健全、銷售網(wǎng)絡(luò)不完善等因素影響，農(nóng)村地區(qū)的巨大消費(fèi)潛力尚未得到有效的釋放。

郭守剛建議，要進(jìn)一步豐富活動(dòng)形式，利用線上展廳、云端展、車展直播賣車等新模式創(chuàng)新思路，保持與消費(fèi)者的互動(dòng)聯(lián)系，擴(kuò)大2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的宣傳力度和范圍。針對(duì)鄉(xiāng)村市場(chǎng)加強(qiáng)特色服務(wù)，鼓勵(lì)車企研發(fā)更多適合農(nóng)村市場(chǎng)交通場(chǎng)景需求的車型，同時(shí)加快售前、售后網(wǎng)絡(luò)以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與保障工作。提升參與活動(dòng)產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)車型在質(zhì)量安全、低溫適用等方面，要提出更高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)水平，樹立品牌形象。

此前，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等四部門印發(fā)《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，將于5月~12月，在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、四川等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。本輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)參與企業(yè)及車型在2021年活動(dòng)基礎(chǔ)上再次擴(kuò)大。2021年,18家企業(yè)及其旗下52款新能源車型參加活動(dòng),而今年則增加到了26家企業(yè)以及旗下70款新能源車型。

“廣大縣鄉(xiāng)地區(qū)和三四線城市構(gòu)成的下沉市場(chǎng)有著巨大的汽車消費(fèi)潛力，通過向‘下沉市場(chǎng)’挖潛要增量與城市穩(wěn)住存量車市場(chǎng)相呼應(yīng)，將加速汽車市場(chǎng)回暖。”中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉表示。

原標(biāo)題：新能源汽車撬動(dòng)“下沉市場(chǎng)”：非一線城市成新藍(lán)海，價(jià)格逐漸下探！