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因本土品牌占據(jù)超90%市場(chǎng)份額，日本也因此被稱為“進(jìn)口禁地”，比亞迪決定要闖一闖。

7月21日，比亞迪日本分公司在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。據(jù)了解，1999年，比亞迪以二次充電電池為起點(diǎn)，開始服務(wù)日本客戶。目前，比亞迪電動(dòng)大巴在日本的市占率已達(dá)70%。值得一提的是，比亞迪2022年上半年在全球市場(chǎng)共銷售64.1萬輛新能源車，冠絕全球。公司新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過400個(gè)海外城市。

電動(dòng)大巴在日本市占率達(dá)70%

德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)和韓國(guó)是全球公認(rèn)的世界五大汽車強(qiáng)國(guó)。如今，作為中國(guó)汽車制造代表企業(yè)的比亞迪，將帶著新能源車在日本大展拳腳。21日，比亞迪日本分公司（BYD JAPAN株式會(huì)社）在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來說具有里程碑的意義。比亞迪元PLUS、海豚和海豹三款新能源車在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上亮相，將陸續(xù)于明年在日本市場(chǎng)發(fā)售。為更好地服務(wù)日本市場(chǎng)，比亞迪還宣布到2025年實(shí)現(xiàn)在日本全部都道府縣設(shè)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。日本坐擁豐田、本田等享譽(yù)全球的汽車巨頭，民眾對(duì)本土品牌有著強(qiáng)烈自信，據(jù)統(tǒng)計(jì)本土品牌在當(dāng)?shù)卣紦?jù)超90%市場(chǎng)份額，日本也因此被稱為“進(jìn)口禁地”。

據(jù)了解，1999年，比亞迪以二次充電電池為起點(diǎn)，開始服務(wù)日本客戶。隨后，比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車等業(yè)務(wù)在日本順利開展，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，獲得了日本客戶與民眾的廣泛肯定和支持，積累了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌口碑。資料顯示，目前，比亞迪電動(dòng)大巴在日本的市占率已達(dá)70%。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“作為全球最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過27年對(duì)綠色夢(mèng)想的堅(jiān)守，全面掌握了電池、電機(jī)、電控和車規(guī)級(jí)芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。今天，在日本消費(fèi)者的支持和期待下，我們帶著新能源乘用車來到日本。比亞迪和日本擁有共同的綠色夢(mèng)想，這讓我們與日本廣大消費(fèi)者沒有距離。”比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)已經(jīng)有23年歷史，2015年比亞迪電動(dòng)巴士進(jìn)入日本受到好評(píng)，希望能和日本同行一道致力于推動(dòng)綠色出行。

成全球銷量最大電動(dòng)汽車商

如今，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過400個(gè)海外城市。2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲市場(chǎng)，將挪威選為首站，并與挪威當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商RSA達(dá)成合作。當(dāng)年，公司發(fā)出的1500輛唐EV順利抵達(dá)挪威，并完成了1000輛的交付。2022年7月，比亞迪宣布與汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman達(dá)成合作，挺進(jìn)荷蘭市場(chǎng)，自9月起，消費(fèi)者可前往比亞迪荷蘭阿姆斯特丹首家先鋒店進(jìn)行體驗(yàn)。

在美洲市場(chǎng)方面，繼進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國(guó)和哥斯達(dá)黎加后，比亞迪漢EV近日正式登陸巴西。預(yù)計(jì)到2022年年底，比亞迪純電動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)將覆蓋巴西45個(gè)主要城市，并計(jì)劃在2023年底之前擁有100家指定經(jīng)銷商。

在澳洲市場(chǎng)，2022年2月，比亞迪的首個(gè)電動(dòng)車展廳在悉尼開業(yè)，并于2月19日在澳大利亞開啟Atto3(即國(guó)內(nèi)的元PLUS)預(yù)售，截止到3月1日便收獲了15000份訂單。數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪境外銷售收入為639億元，同比增長(zhǎng)8%，約占整體營(yíng)收比例的30%；境外業(yè)務(wù)毛利率為6.97%，較上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，比亞迪2022年上半年在全球市場(chǎng)共銷售64.1萬輛新能源車，成為全球銷量最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。比亞迪表示，作為一家國(guó)際化企業(yè)，公司以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為全球客戶提供綠色新能源整體解決方案，助力“為地球降溫1℃”。

分紅逾3億占可分配利潤(rùn)64%

7月21日晚間，比亞迪還宣布將于7月29日實(shí)施2021年度分紅方案，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.05元，派現(xiàn)總額約為3.06億元，占年度凈利潤(rùn)的10%，占可分配利潤(rùn)的64%。除現(xiàn)金分紅外，比亞迪還在今年6月初進(jìn)行回購(gòu)，6月1日至13日，公司通過回購(gòu)專用證券賬戶以集中競(jìng)價(jià)交易的方式累計(jì)回購(gòu)公司A股股份551.1萬股，成交價(jià)介于人民幣293.37元/股至358.58元/股之間，回購(gòu)資金總額為約人民幣18.1億元。6月9日，比亞迪調(diào)整回購(gòu)公司股份價(jià)格上限，將回購(gòu)價(jià)格上限由不超過人民幣(下同)300元/股調(diào)整為不超過400元/股。公司表示，調(diào)整回購(gòu)公司股份價(jià)格上限，是為促進(jìn)此次回購(gòu)公司股份方案的繼續(xù)實(shí)施，便于后續(xù)實(shí)施員工持股計(jì)劃。

目前，回購(gòu)股份已通過非交易過戶方式以0元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給2022年員工持股計(jì)劃。

比亞迪如此“強(qiáng)勢(shì)”，也得益于公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)

近日，比亞迪預(yù)計(jì)，公司上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)28億元至36億元，同比增長(zhǎng)138.59%至206.76%；扣非后凈利潤(rùn)為25億元至33億元，同比增幅達(dá)578.11%至795.11%。比亞迪表示，公司新能源汽車銷量屢創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格帶來的盈利壓力；消費(fèi)電子行業(yè)雖然需求疲弱，但得益于公司成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所恢復(fù)。

原標(biāo)題：比亞迪攜3款乘用車駛?cè)?ldquo;進(jìn)口禁地”日本 上半年銷售新能源車64.1萬輛冠絕全球