近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別為59萬輛和59.6萬輛,同比均增長1.3倍,市場占有率達(dá)23.8%。今年1月-6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率達(dá)到21.6%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示:“上半年,新能源汽車產(chǎn)銷情況超出預(yù)期,預(yù)計還將繼續(xù)保持高速增長勢頭,全年銷量有望達(dá)到550萬輛,同比增長56%以上。”
行業(yè)承重前行
新能源汽車產(chǎn)銷的好成績來之不易。縱觀上半年,汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢:前2個月開局良好,3月中下旬快速下滑,6月恢復(fù)增長。據(jù)了解,這主要是受芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響,尤其是3月中下旬以來,吉林、上海等地的新冠肺炎疫情對汽車供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊,多家車企被迫停工停產(chǎn)。
陳士華指出,5月中下旬以來,國家層面連續(xù)通過一系列促消費、穩(wěn)增長的舉措,多省市同步出臺促進新能源汽車消費的政策,行業(yè)企業(yè)也積極作為,加大了市場推廣和營銷力度,供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中。在各方共同努力下,行業(yè)已經(jīng)走出低谷,汽車產(chǎn)銷已全面恢復(fù)到正常水平。
按類型來看,6月,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛,同比均增長1.2倍。插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.3萬輛和12萬輛,同比分別增長1.8倍和 1.7倍。燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527輛和455輛,同比分別增長18.7%和67.3%。
據(jù)公安部統(tǒng)計,截至6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛,占汽車總量的3.23%。其中,純電動汽車保有量達(dá)810.4萬輛,占新能源汽車總量的80.93%。
值得一提的是,新能源汽車還成為當(dāng)前出口的亮點。上半年,新能源汽車共出口20.2萬輛,同比增長1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。比亞迪、長城汽車等車企已經(jīng)成功進入歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的市場。
自主品牌強勢崛起
與此同時,新能源汽車市場格局也出現(xiàn)了新變化。數(shù)據(jù)顯示,上半年,比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)64.6萬輛,同比增長162%,一舉超越特斯拉,奪得上半年銷量冠軍。今年4月,比亞迪更是成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。
除了比亞迪,上汽通用五菱、奇瑞汽車、吉利汽車、廣汽埃安、長城汽車等車企上半年也取得了不錯的成績。“近幾個月,自主品牌的新能源車型表現(xiàn)日益走強。銷量排名前8名的新能源乘用車企,除了特斯拉,都是自主車企的新能源汽車品牌。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出,隨著傳統(tǒng)車企在新能源路線上多線并舉的產(chǎn)品投放,市場基本盤持續(xù)擴大,發(fā)展?jié)u入佳境。
新造車企業(yè)方面,主流企業(yè)月銷量過萬輛漸成常態(tài)。上半年,小鵬汽車以68983輛的銷量,位列新造車企業(yè)銷量第一;哪吒汽車緊隨其后,銷量達(dá)63131輛;理想憑借理想ONE一款車型實現(xiàn)60403輛的銷量,排名半年度銷量季軍。而蔚來汽車?yán)塾嬩N量50827輛,位列第五名。這也意味著,長期占據(jù)頭部的“蔚小理”格局出現(xiàn)動搖。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,受新冠肺炎疫情等因素影響,蔚來汽車的生產(chǎn)節(jié)奏被打亂,而哪吒汽車快速崛起,受益于工廠產(chǎn)能的快速攀升,和聚焦于20萬元以下細(xì)分市場的清晰定位,高性價比對銷量增長發(fā)揮了拉動作用。
下半年需求預(yù)期樂觀
展望下半年,中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為,國內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能將陸續(xù)提升,未來動力電池及原材料價格將回歸理性。對新能源汽車全年銷量的預(yù)測,也從年初的500萬輛提升至550萬輛。
金融機構(gòu)對新能源車市的預(yù)期更為樂觀,華西證券認(rèn)為,新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動有望加速推動下沉市場的新能源汽車滲透率,預(yù)計全年新能源乘用車銷量將突破530萬輛。中信證券表示,隨著優(yōu)質(zhì)電車供給的豐富、補能網(wǎng)絡(luò)的逐漸完備,以及新能源汽車消費者認(rèn)同度的提升,將今年新能源乘用車銷量預(yù)測上調(diào)至600萬輛,同比增長70%以上。
不過,車企仍面臨不小的挑戰(zhàn)。哪吒汽車CEO張勇公開表示,今年哪吒汽車交付量將超過20萬輛。這就意味著,在接下來的半年時間里,哪吒汽車還需要交付近14萬輛車,月均交付2.3萬輛。
記者注意到,車企正在提升產(chǎn)能和發(fā)布新車型方面持續(xù)發(fā)力。理想汽車財報預(yù)計,下半年,新冠肺炎疫情影響有望消除,疊加新車型L9上市和渠道擴張步伐提速,公司基本面有望好轉(zhuǎn)。理想汽車常州工廠目前年產(chǎn)能為10萬輛,二期正在擴建中,完成后年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。下半年,也將進入各大車企新產(chǎn)品發(fā)布的密集期。比亞迪搭載最新CTB電池技術(shù)的海豹系列將于7月下旬上市;定位為20萬級純電中大車型的零跑C01,將于第三季度上市;蔚來ET5預(yù)計于9月開啟交付,中大型SUV ES7也將在今年發(fā)布并實現(xiàn)交付;小鵬汽車全新的旗艦型中大型SUV小鵬G9將于下半年上市。
原標(biāo)題:特斯拉被超越,“蔚小理”格局動搖