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摘要：20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯能量密度達350-400Wh/kg，現(xiàn)已順利通過針刺、200℃熱箱等實驗。

近日，蜂巢能源全固態(tài)電池實驗室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，現(xiàn)已順利通過針刺、200℃熱箱等實驗，一旦量產(chǎn)應(yīng)用，電動車可實現(xiàn)續(xù)航里程1000公里以上。


蜂巢能源全固態(tài)實驗室采用業(yè)內(nèi)被稱為“地獄開發(fā)難度”的硫化物技術(shù)路線，在硫化物電解質(zhì)及其薄膜制備技術(shù)、電極與電解質(zhì)膜接觸界面優(yōu)化、硫化物全固態(tài)電池制備能力等方面展開布局，目前已具備固態(tài)電解質(zhì)材料的公斤級自主合成、固態(tài)電解質(zhì)膜連續(xù)化制備、全固態(tài)軟包電芯組裝以及新設(shè)備開發(fā)等自主研發(fā)能力；并針對性的展開專利布局，現(xiàn)已申請109項專利，其中發(fā)明專利93項。

作為鋰電池的升級版，固態(tài)電池在能量密度、充電速率、安全性、循環(huán)壽命以及電芯熱管理上都優(yōu)于液態(tài)鋰電池，被看作是下一代先進電池技術(shù)。

蜂巢能源洞悉這一技術(shù)發(fā)展趨勢，其科研團隊與一批頂尖的科研院所聯(lián)合攻關(guān)，攻克來自固體電解質(zhì)和界面性能等全固態(tài)電池待突破的技術(shù)所需課題，保持長循環(huán)的固-固界面的穩(wěn)定接觸，實現(xiàn)在大電流下界面處鋰離子高效傳輸，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)革命性的技術(shù)突破。

事實上，2021年4月，蜂巢能源就瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池領(lǐng)域，其無錫鋰電創(chuàng)新中心與中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所共建固態(tài)電池技術(shù)研究中心，致力于推動固態(tài)電池技術(shù)轉(zhuǎn)化落地。

蜂巢能源表示，未來將加大在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)工作，為量產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。 

原標(biāo)題：蜂巢能源固態(tài)電池研發(fā)“加速”