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成立僅兩年時(shí)間，訂單已達(dá)3億元，并且超過(guò)一半的貨款到賬。這家企業(yè)名叫浙江海芙科技有限公司，生產(chǎn)的是新能源裝備——電池生產(chǎn)線。

電池廣泛應(yīng)用于我們的生產(chǎn)生活中。目前市場(chǎng)上約九成電池為鋰電池或堿電池，其中鋰電池更是應(yīng)用廣泛。生活中的充電寶、手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)、電動(dòng)工具、密碼鎖、電動(dòng)自行車等使用的基本上是鋰電池；新能源汽車的電池也大多為鋰電池。除此之外，鋰電池還可以用于儲(chǔ)能，如風(fēng)力、光伏發(fā)電中電能的存儲(chǔ)等。

“在如此龐大的鋰電池市場(chǎng)‘藍(lán)海’里，鋰電池的生產(chǎn)線同樣是‘香餑餑’。據(jù)測(cè)算，未來(lái)近十年里，全球鋰電池生產(chǎn)線市場(chǎng)需求量是1200億元。”海芙科技總經(jīng)理邵益龍介紹。在他看來(lái)，3億元的訂單僅僅是鋰電池生產(chǎn)線市場(chǎng)的冰山一角。“目前國(guó)際上對(duì)外銷售的高端鋰電池生產(chǎn)線在韓國(guó)和日本，每分鐘產(chǎn)能200粒，這個(gè)速度比起市場(chǎng)需求只能算中速。”邵益龍說(shuō)，盡管如此，我國(guó)的鋰電池生產(chǎn)線還是與日本、韓國(guó)有差距，絕大部分企業(yè)的生產(chǎn)線每分鐘產(chǎn)能僅為100粒，這也提高了生產(chǎn)成本。

“我們海芙科技最新的生產(chǎn)線，已能實(shí)現(xiàn)每分鐘400粒的生產(chǎn)速度，且產(chǎn)品合格率達(dá)到98%以上。與韓國(guó)一家企業(yè)的產(chǎn)品相比，每粒電池的人工成本和制造費(fèi)用可降低三分之一，單條生產(chǎn)線能為電池生產(chǎn)企業(yè)每年節(jié)約成本1200萬(wàn)元。”邵益龍說(shuō)，目前江蘇一家電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)下單，預(yù)計(jì)明年4月交付。

為什么是明年4月？邵益龍介紹，與普通產(chǎn)品不同，海芙科技的產(chǎn)品屬于非標(biāo)產(chǎn)品，均根據(jù)客戶的產(chǎn)品需要而定制。一款產(chǎn)品的開發(fā)，需要設(shè)計(jì)7萬(wàn)張圖紙，再通過(guò)加工、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)不斷改進(jìn)，與其說(shuō)是賣產(chǎn)品，不如說(shuō)是賣技術(shù)。目前，海芙科技在加拿大和德國(guó)設(shè)有子公司及研發(fā)基地，并在巴西籌備設(shè)立研究所，僅研發(fā)費(fèi)用，公司每年投入就超過(guò)2000萬(wàn)元。

原標(biāo)題：海芙科技：深潛新能源裝備“藍(lán)海”