国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

由大眾、高盛等參股的歐洲本土電池企業(yè)瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt近日宣布，已成功開(kāi)發(fā)出21700圓柱電池（直徑為21毫米、高度為70毫米，末尾的0代表圓柱電池），并準(zhǔn)備量產(chǎn)。

Northvolt還為其現(xiàn)有的方形電池和新開(kāi)發(fā)的圓柱電池分別采用了“Ling on berry Life”和“Ling on berry Power”的品牌名稱(chēng)。

市場(chǎng)端，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全球份額的近34%，是全球第二大市場(chǎng)。但是，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，歐洲在電池供應(yīng)等中上游領(lǐng)域并不占優(yōu)勢(shì)。有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)均為亞洲企業(yè)，且這十家企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。

顯然，讓歐洲主機(jī)廠感到被“卡脖子”的是，作為電動(dòng)汽車(chē)核心部件的動(dòng)力電池，幾乎都來(lái)自中日韓三國(guó)，使其備感危機(jī)。法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍就曾表示，“法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)使用的電池100%是在亞洲生產(chǎn)的，我對(duì)此感到不滿(mǎn)意。”因此，作為歐洲本土電池企業(yè)之一，Northvolt雖然成立至今僅有6年，但歐洲主機(jī)廠對(duì)通過(guò)Northvolt等本土電池企業(yè)減輕歐洲市場(chǎng)對(duì)亞洲電池的依賴(lài)寄予厚望。

發(fā)展至今，Northvolt的客戶(hù)已包括大眾、寶馬、沃爾沃、Fluence(雷諾風(fēng)朗)、斯堪尼亞和極星等主機(jī)廠，并且其方形電池已于今年上半年開(kāi)始出貨。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，Northvolt雖然短期內(nèi)無(wú)法縮小與頭部電池企業(yè)的技術(shù)差距，但其將與其他電池公司爭(zhēng)奪訂單。

據(jù)知情人士稱(chēng)，Northvolt起初并未計(jì)劃開(kāi)發(fā)圓柱電池，此次宣布進(jìn)入圓柱電池賽道是在大眾集團(tuán)的要求下才啟動(dòng)的，且大眾是Northvolt圓柱電池領(lǐng)域目前唯一的保底客戶(hù)。


據(jù)外媒報(bào)道，大眾將考慮從2025年開(kāi)始使用圓柱電池。此次其要求Northvolt開(kāi)發(fā)圓柱電池或間接佐證了這一消息的真實(shí)性。如果大眾也有意采用圓柱電池，那么配套圓柱電池的國(guó)際車(chē)企陣營(yíng)將再擴(kuò)大。

相比其他海外主機(jī)廠，大眾尤其渴望獲得對(duì)動(dòng)力電池的主動(dòng)權(quán)。從這家汽車(chē)巨頭的行動(dòng)來(lái)看，其已將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)作為“核心大事”。

不僅此前曾多次表示，能否生產(chǎn)足夠的動(dòng)力電池，是其向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的最大挑戰(zhàn)，而且近期在其德國(guó)薩爾茨基特（Salzgitter）的新電池工廠開(kāi)工之際，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯還表示，“電池業(yè)務(wù)是NEW AUTO戰(zhàn)略的基石之一，該戰(zhàn)略將使大眾集團(tuán)成為未來(lái)可持續(xù)的、軟件驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商。”

大眾集團(tuán)計(jì)劃到2030年將在歐洲建立6座大型電池工廠，總產(chǎn)能將達(dá)240GWh。而作為Northvolt的最大投資方，此次聯(lián)手Northvolt研發(fā)圓柱電池，或是大眾“下注”圓柱電池技術(shù)路線的重要布局。

就圓柱電池技術(shù)路線發(fā)展歷程而言，其外形呈現(xiàn)出從小變大的發(fā)展趨勢(shì)。特斯拉花了多年時(shí)間，將圓柱電池從18650型“進(jìn)化”到了21700型，此后再迭代至如今的4680型。

相較于21700型，據(jù)特斯拉介紹，其研發(fā)的4680型圓柱電池，能量是其5倍，輸出功率是其6倍，擁有16%的額外續(xù)航，而電池成本還降低了14%。

除了特斯拉，寶馬日前透露將于2025年在其新一代電動(dòng)平臺(tái)——Neue Klasse（New Class）上采用大圓柱電池。另外，江淮、東風(fēng)嵐圖、保時(shí)捷、路虎等也在考慮圓柱電池。而隨著大眾的切入，必將大幅帶動(dòng)未來(lái)圓柱電池的裝機(jī)量，同時(shí)或?qū)⑽嘀鳈C(jī)廠選擇圓柱電池。 SNE Research預(yù)測(cè)，今年圓柱電池在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的份額將達(dá)19%，到2030年將增加到26%，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

不僅如此，在歐洲市場(chǎng)，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：未來(lái)10年內(nèi)歐洲電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合增速將達(dá)到28%，動(dòng)力電池需求復(fù)合增速將達(dá)到34%。預(yù)計(jì)到2030年，僅德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量就將達(dá)到700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛，而整個(gè)歐洲市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求將達(dá)到400GWh。需求持續(xù)強(qiáng)勁。

基于下游的旺盛需求，電池企業(yè)紛紛加速擴(kuò)產(chǎn)。圓柱電池目前的參與者主要包括億緯鋰能、比克電池、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、蜂巢能源、天津力神等國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，以及LG新能源、三星SDI和松下三家日韓企業(yè)。

就圓柱電池的發(fā)展前景，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成的判斷是，“大圓柱電池正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向之一。”由此，億緯鋰能已于2021年11月公告了擴(kuò)產(chǎn)20GWh乘用車(chē)用大圓柱電池項(xiàng)目，并布局了4680和4695兩款大圓柱電池，據(jù)悉2023年其產(chǎn)能規(guī)模計(jì)劃將達(dá)20GWh/年。

比克電池副總裁樊文光也表示，“大圓柱電池是未來(lái)5-10年內(nèi)中高端電動(dòng)車(chē)的最優(yōu)解。”比克電池計(jì)劃將于2024年量產(chǎn)能量密度達(dá)285Wh/kg的大圓柱電池，還計(jì)劃將分兩個(gè)階段在國(guó)內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的圓柱電池產(chǎn)能。

海外企業(yè)方面，據(jù)外媒報(bào)道，LG新能源計(jì)劃在其韓國(guó)梧倉(cāng)（Ochang）第二工廠擴(kuò)建9 GWh的4680圓柱電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在2023年下半年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，還將在梧倉(cāng)第一工廠擴(kuò)建4GWh的21700圓柱電池產(chǎn)能。此前，LG新能源在3月份還公布將在美國(guó)亞利桑那州建立其第二座全資動(dòng)力電池工廠的計(jì)劃，該工廠建成后將是其在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的首座圓柱電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為11GWh，將于2024年下半年開(kāi)始投產(chǎn)。

從產(chǎn)品尺寸看，三星SDI目前生產(chǎn)的圓柱電池有21700型和18650型，并已將下一代新電池的直徑固定為46毫米，但高度仍有待確定，據(jù)悉其正在與幾家客戶(hù)就高度進(jìn)行溝通。

而加快產(chǎn)能擴(kuò)建的還有松下，近日其宣布將投資約40億美元在美國(guó)堪薩斯州建立其第二家動(dòng)力電池工廠，計(jì)劃為特斯拉生產(chǎn)4680圓柱電池。當(dāng)前，其位于日本住之江、貝塚，以及美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的3家動(dòng)力電池工廠也都在生產(chǎn)圓柱電池。

隨著Northvolt進(jìn)入圓柱電池賽道，競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。而大眾等主機(jī)廠的入局，必將加速不同尺寸，如21700型、4680型、4695型等圓柱電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在電芯降本、保證電芯一致性、提高電芯良率、提高電池在整車(chē)空間使用率等方面獲得市場(chǎng)驗(yàn)證。 

原標(biāo)題：又一家國(guó)際車(chē)企巨頭加入圓柱電池陣營(yíng)