以浙江為例,7月11日,全省社會(huì)最高用電負(fù)荷達(dá)到10190萬(wàn)千瓦,同比去年最高負(fù)荷增加了168萬(wàn)千瓦,創(chuàng)下歷史新高。
尤其在“雙碳”背景下,如何在迎峰度夏電力保供的同時(shí),更多、更好地在電網(wǎng)中接入風(fēng)電和光電,提高能源使用效率,成為新時(shí)代的現(xiàn)實(shí)課題,源于歐洲的“虛擬電廠”近期成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。
“虛擬電廠”,即利用軟件系統(tǒng)和信息通信技術(shù),將分布式發(fā)電、儲(chǔ)能和可控負(fù)荷資源聚合起來(lái),并進(jìn)行電力調(diào)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化,從而實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的供需平衡。從這個(gè)角度來(lái)看,它等同于一個(gè)“電廠”。與此同時(shí),它還作為主體參與電力市場(chǎng),獲取收益。
虛擬電廠在中國(guó)的前景如何?
有機(jī)構(gòu)認(rèn)為,中國(guó)有望結(jié)合歐洲、美國(guó)兩種模式,讓虛擬電廠在中國(guó)迎來(lái)豹變。不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)觀察者網(wǎng)表示,虛擬電廠在中國(guó)的難點(diǎn),并不在技術(shù),而在社會(huì)各方利益如何統(tǒng)籌兼顧。
“虛擬電廠”發(fā)源于歐洲,歐洲模式的主要特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)發(fā)電資源的聚合。
全球首個(gè)虛擬電廠項(xiàng)目VFCPP,在2000年由德國(guó)、荷蘭和西班牙等5個(gè)國(guó)家的11家公司共同推出。它以中央控制系統(tǒng)通信為核心,由31個(gè)分散、獨(dú)立的居民燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)(CHP)系統(tǒng)組成。
VFCPP將所有燃料電池CHP系統(tǒng)聚合成一個(gè)有機(jī)整體,在給出確定的負(fù)荷曲線時(shí),中央控制系統(tǒng)CSS與現(xiàn)場(chǎng)能量管理器進(jìn)行通信,協(xié)調(diào)控制每個(gè)機(jī)組的供熱和供電,并無(wú)時(shí)延地跟蹤預(yù)定負(fù)荷曲線,在負(fù)荷變化或需求達(dá)到峰值時(shí)優(yōu)化各系統(tǒng)生產(chǎn),從而降低了生產(chǎn)成本和峰值負(fù)荷對(duì)配電網(wǎng)的電能需求。
伴隨著丹麥等多國(guó)跟進(jìn),歐洲模式的虛擬電廠后來(lái)接入了電動(dòng)汽車充電站平臺(tái)、氧化還原電池、鋰電池、光伏電站、風(fēng)電場(chǎng)、小型水電站。目前,它已進(jìn)入商業(yè)化階段。
以代表企業(yè)德國(guó)Next Kraftwerke為例,虛擬電廠可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)收益:聚合發(fā)電側(cè)能源、參與統(tǒng)一調(diào)控,以此避免負(fù)電價(jià)帶來(lái)的損失;參與電網(wǎng)側(cè)靈活性調(diào)控,以及電力交易獲取收益;參與需求側(cè)響應(yīng)獲取收益。
歐洲模式重在聚合發(fā)電資源,美國(guó)模式則側(cè)重聚合用電側(cè)資源。
例如,特斯拉與太陽(yáng)能面板安裝商SolarCity合作,開(kāi)發(fā)了家用儲(chǔ)能裝置Powerwall。用戶白天利用太陽(yáng)能為Powerwall充電并儲(chǔ)能在專門的電池中,此后就可以隨時(shí)用電,用戶還可以實(shí)時(shí)通過(guò)手機(jī)查看設(shè)備發(fā)電、家庭用電、儲(chǔ)能余量和電網(wǎng)狀況等信息。
在此基礎(chǔ)上,特斯拉與加州公用事業(yè)公司PG&E合作推出了虛擬電廠項(xiàng)目。自愿參與該項(xiàng)目的用戶,在電網(wǎng)承壓時(shí)每提供一度電即可獲得2美元收益;特斯拉與佛蒙特州公用事業(yè)公司Green Mountain Power的合作項(xiàng)目,則是用戶讓渡部分電池控制權(quán),允許電力公司使用儲(chǔ)能設(shè)備中的部分電能“削峰填谷”,作為回報(bào),用戶可以用優(yōu)惠價(jià)獲得Powerwall。
原標(biāo)題:“虛擬電廠”在中國(guó)前景如何?