7月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布6月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其中氫燃料電池汽車表現(xiàn)亮眼,6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高,實現(xiàn)銷量455輛,同比增長67.3%,環(huán)比大增342%。
1~6月氫燃料電池汽車合計產(chǎn)量1804輛,同比增長185.44%;銷量合計1390輛,同比增長190.19%。新型燃料電池產(chǎn)銷快速增長,主要得益于國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)日漸成熟,產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,推動多場景應(yīng)用落地。
此外,隨著我國燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進,各地開始加大力度發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
發(fā)展氫能是能源轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路
資源枯竭及環(huán)境污染迫使各國大力研發(fā)新能源技術(shù)。相比傳統(tǒng)燃料,氫燃料電池的優(yōu)勢毋庸置疑,具備“無污染、無噪聲、高效率”等特征,氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上。
2022年3月,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》出爐,明確了氫的能源屬性、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、發(fā)展目標、具體措施和實施保障措施。規(guī)劃提出到2025年,燃料電池車輛保有量約5萬輛,可再生能源制氫量達到10萬~20萬噸/年。
從國外看,英國政府計劃在2030年之前氫燃料電池車保有量達到160萬輛,并在2050年之前使其市場占有率達到30%~50%。
東吳證券指出,在實現(xiàn)碳中和的目標背景下,發(fā)展氫能成為實現(xiàn)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。我國燃料電池汽車行業(yè)處于商業(yè)化初期階段,燃料電池系統(tǒng)市場集中度高。第一批3+2燃料電池示范城市群落定,政策催化下我國燃料電池系統(tǒng)國產(chǎn)化、降成本有望加速到來。
北上資金加倉18只燃料電池概念股
證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,自4月27日大盤觸底以來,氫能指數(shù)累計反彈超過35%,大幅領(lǐng)先市場。板塊內(nèi)56家公司同期全線大漲,50股漲幅超過50%,科力遠、南都電源期間股價翻倍,星云股份、雄韜股份漲幅超過85%。南都電源昨日收盤強勢漲停,公司是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的公司,主要從事氫燃料電池膜電極、電堆模塊業(yè)務(wù)。
相較4月27日,18只燃料電池概念股獲北上資金加倉,加倉幅度超過1個百分點的有漢鐘精機、道氏技術(shù)、嘉化能源等。漢鐘精機加倉1.77個百分點,公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機產(chǎn)品。大洋電機、隆基綠能加倉0.9個百分點以上。另外,嘉化能源、龍蟠科技2022年半年報業(yè)績預(yù)增。
10只概念股籌碼趨向集中
數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,上述65只燃料電池概念股中,有10股最新股東戶數(shù)較一季末下降。4股籌碼大幅集中,最新股東戶數(shù)較一季末下降超過5%,其中華昌化工最新股東戶數(shù)7.87萬戶,較一季末下降超過10%,公司最新市盈率低于10倍,其與林德的合資公司提供氫氣資源。
凱恩股份最新股東戶數(shù)較一季末下降7.27%。鴻達興業(yè)股東戶數(shù)下降3.49%,公司自2020年以來加大規(guī)模化制氫、儲運產(chǎn)業(yè)化力度,2020年4月公司建成運營我國首個民用液氫工廠,液氫規(guī)?;a(chǎn)和民用化應(yīng)用,大大提高氫氣的運輸效率。機構(gòu)預(yù)測鴻達興業(yè)2022年、2023年凈利潤有望高速增長。
原標題:燃料電池汽車銷量強勁反彈 6月環(huán)比大增超三倍