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英國初創(chuàng)公司Drift Energy在其新型水翼雙體帆船成功生產(chǎn)出可儲存的氫能后證實了一項重大突破。該公司表示，這是世界上第一艘可以在海上生產(chǎn)“綠色”氫氣的帆船，而此前從未在遠洋船只上以這種方式生產(chǎn)氫氣。


本月早些時候，這艘開創(chuàng)性的“能源帆船”在埃塞克斯的Brightlingsea海岸進行了海上試驗。其工作原理是在水下旋轉(zhuǎn)螺旋槳，驅(qū)動渦輪機，產(chǎn)生電力，然后將水分解為氫氣和氧氣。

這艘18英尺長的水翼雙體帆船可以達到25節(jié)的速度，唯一的副產(chǎn)品是氧氣，它會被釋放出來。該公司表示，這種新型可再生能源是為了使綠色能源可移動而設(shè)計的，并已準備好交付到任何港口。

據(jù)報道，在兩個小時的試運行基礎(chǔ)上，這艘帆船將一個6升的儲氫罐裝滿了清潔的綠色氫氣，并產(chǎn)生了大量的電力，如果儲氫罐再大一點，它可以產(chǎn)生60升的氫氣，足以為10到20部手機充電。

Drift Energy創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官本麥德蘭(Ben Medland)表示：“這是在創(chuàng)造一種新型可再生能源方面的一個真正突破——這種能源既可移動性、可擴展性，又具有抗脆弱性。

“我們很高興能在Brightlingsea附近的水域用一艘水翼帆船制造出世界上第一個綠色氫。

“從計算機建模中我們知道，我們的概念有巨大的潛力，因為它本質(zhì)上是商業(yè)電解裝置、渦輪機和儲氫罐等成熟技術(shù)的組合。這些首次海上試驗證明了我們的“能源游艇”在現(xiàn)實世界中是可行的。”


這艘能源雙體船最初是一艘由White公司制造的二手船，名為“Whisper”號。

該公司表示，他們希望在一年內(nèi)在一艘長達130英尺的游艇上復制這一過程，這將能夠每小時生產(chǎn)25萬升或更多的氫。

麥德蘭補充道：“我們的船只使我們能夠在世界海洋上所謂的適風區(qū)（風力恰到好處）發(fā)電，然后將其輸送到任何需要的地方，這非常令人興奮。

“我為我們所取得的成就感到非常自豪。Drift公司成立僅一年，在過去的三個月里，我們已經(jīng)采購、改裝并成功試用了第一艘水翼制氫帆船。”


Drift Energy公司表示，它的“秘密”是利用數(shù)據(jù)找到最佳天氣條件，以便在海上航行時確定船只的航線。該公司表示，這種由人工智能公司Faculty開發(fā)的路徑選擇算法對Drift的運營和實現(xiàn)綠色能源移動至關(guān)重要。

Drift要求Faculty公司開發(fā)一種路徑算法，可以不斷優(yōu)化船只的航向，以保持船的最高利用率。

Faculty公司發(fā)現(xiàn)，Drift公司的能源帆船在彭贊斯運營時，可以達到72.5%的容量系數(shù)。


容量系數(shù)是發(fā)電系統(tǒng)在一段時間內(nèi)產(chǎn)生的電量與其總電勢的比率。英國陸上風電場風力渦輪機的容量系數(shù)為26.5%，海上風電場為39.9%。

鑒于對 Drift 的帆船在海上可能遇到的環(huán)境條件的預測，任務是確定在特定時間窗口內(nèi)可以優(yōu)化能源產(chǎn)生率的程度。Faculty的算法看起來提前了幾個時間間隔，以便它可以采取更具戰(zhàn)略性的方法來確定最佳風力的位置。

下一階段的目標是研究近海碼頭的定位、太平洋等其他海洋的能源潛力以及氣候變化對航線行為的影響等問題。


Drift 公司表示，他們打算進行進一步的海上試驗，并增加可用于發(fā)電的船只數(shù)量。

合作伙伴學院能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境主任安迪·佩里（Andy Perry）補充說：“如果英國要在 2050 年達到凈零排放，英國需要全新的方法來產(chǎn)生清潔的綠色能源。

“使用人工智能找到最佳航行路線，在最短的時間內(nèi)產(chǎn)生最多的電力，這意味著這種新的可再生能源類別可以為能源向低碳未來的過渡做出有意義的貢獻。人工智能是一種向善的力量，我們將繼續(xù)通過這項技術(shù)的變革力量幫助社會和我們的客戶應對挑戰(zhàn)。”

Drift Energy 公司將參加7月30日和31日在普利茅斯舉行的帆船大獎賽。

原標題：突破！全球第一艘可在海上生產(chǎn)“綠色”氫氣的雙體水翼帆船