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 國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號：wind-2005s）獲悉，5月2日，德國羅斯托克碼頭，全球最大噸位風(fēng)電安裝船突發(fā)意外，船上起重機進行載荷測試期間攔腰折斷，砸向底座碎片滿天飛，當(dāng)?shù)鼐筋A(yù)計損失將達至少1億歐元。

從現(xiàn)場視頻來看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發(fā)生時有數(shù)噸鋼鐵散落到船體上，隨之伴有船體震蕩，但未發(fā)生傾覆。

這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司承建，發(fā)生事故的起重機由利勃海爾提供，整艘船體計劃于5月下半月交付給比利時海工巨頭DEME，他們將在接下來的幾周內(nèi)對起重機和船體的損壞程度進行調(diào)查，現(xiàn)在看來延期交付是必然的了。

2019年10月4日下午三點三十分，全球最大噸位風(fēng)電安裝船“ORION I”輪從江蘇啟東啟航，駛往歐洲。“ORION I”輪總長216.57米，寬49米，型深16.8米，設(shè)計吃水8.5米，設(shè)計航速14節(jié)，使用LNG作為動力燃料，并具有LNG冷能再利用、熱能回收功能，綠色環(huán)保。

輪配備一臺起重能力為5000噸的全回轉(zhuǎn)重吊，最大提升高度170米，可以運輸目前市場上最重的風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及風(fēng)機各部件，是世界上噸位最大、最先進的風(fēng)電安裝船舶。2019年11月23日抵達德國羅斯托克，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型號為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉(zhuǎn)重吊。

2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在5月2日船吊廠商Liebherr的工作人員對該吊的負載測試中，事故就發(fā)生了。

HLC 295000對于Liebherr也是一種全新的挑戰(zhàn)，由于這些起重機的復(fù)雜性和尺寸，只有少數(shù)生產(chǎn)商能夠滿足所需的技術(shù)要求，并具有足夠的生產(chǎn)能力，Liebherr是少數(shù)具備這種生產(chǎn)能力的企業(yè)。

HLC 295000是利勃海爾迄今建造的最大的海上起重機。它的起重能力為5000噸，延伸范圍為30米。HLC的吊臂長160米，而整個起重機的高度為90米。為了安裝巨型HLC 295000，使用了最近投入使用的TCC 78000軌道式重型起重機。TCC 78000的起重能力為1600噸，最大起重高度為158米。

TCC 78000 采用雙吊臂形式，從高到低分別配備3個不同噸位的吊鉤，在35米高度起重能力達到駭人的1600噸，52米高度起重能力1000噸，75米高度起重能力580噸，98米高度起重能力為112噸，超過地球上任意一款同類產(chǎn)品，是當(dāng)之無愧的"世界之最"。

可惜，巨無霸的舞臺上也不是一帆風(fēng)順。據(jù)稱，這是起重機制造商利勃海爾幾個月來第二起嚴重事故。

據(jù)報道：整艘船計劃近期交付后前往蘇格蘭Moray East海上風(fēng)場執(zhí)行導(dǎo)管架安裝工作，該風(fēng)場由中國長江三峽集團有限公司持股10%，將安裝MHI Vestas 9.5MW風(fēng)機，計劃在2022年全部并網(wǎng)發(fā)電。目前尚不知基礎(chǔ)安裝船的延期交付是否會影響工程整體進度。

原標題：損失1億歐元！全球最大噸位風(fēng)電安裝船吊臂攔腰折斷