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8月27日，在南通海事部門的精心保障下，山東海洋集團(tuán)藍(lán)鯤海工1500噸風(fēng)電安裝平臺(tái)——“藍(lán)鯤01”安全離開惠生重工南通基地，由“蘇海01”輪拖帶前往青島海西重機(jī)基地完成剩余的建造任務(wù)和調(diào)試工作。

該風(fēng)電安裝平臺(tái)本次江蘇段拖帶作業(yè)分兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段由惠生重工碼頭至太倉(cāng)瀏河錨地，采用四艘全回轉(zhuǎn)拖輪綁拖的方式，將“藍(lán)鯤01”拖帶至太倉(cāng)瀏河錨地拋錨；第二階段由太倉(cāng)瀏河錨地至長(zhǎng)江1號(hào)浮，采用主拖“蘇海01”輪吊拖，另外兩艘拖輪綁拖的方式。相較以往的拖帶作業(yè)，本次拖帶船型特殊，在拖帶過(guò)程中受風(fēng)、流影響大，操縱受限，且航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，拖帶過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為保障此次拖帶作業(yè)順利進(jìn)行，南通海事局高度重視，多措并舉、靠前服務(wù)，全力保障拖帶作業(yè)安全。

精細(xì)謀劃，部署“拖帶計(jì)劃表”。組織拖帶參與各方召開拖帶通航安全保障方案專家咨詢會(huì)，明確關(guān)鍵拖帶關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與航行計(jì)劃，針對(duì)拖帶過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及可能遭遇的緊急情況制定有針對(duì)性的保障措施和應(yīng)急預(yù)案。

精準(zhǔn)施策，保障“出航安全關(guān)”。結(jié)合航行水域的通航實(shí)際環(huán)境，科學(xué)制定維護(hù)方案，明確水上交通管理中心、快反處置中心、快反執(zhí)法單元的任務(wù)分工，同時(shí)，海事執(zhí)法人員提前清空惠生碼頭附近水域礙航船舶，力保萬(wàn)無(wú)一失。

精密監(jiān)控，緊盯“航行動(dòng)態(tài)圖”。南通VTS中心實(shí)施全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握周邊水域船舶航行動(dòng)態(tài)，不間斷播發(fā)航行安全信息，提醒相關(guān)船舶采取措施提前避讓。同時(shí)要求拖帶方及時(shí)關(guān)注天氣、水位變化，嚴(yán)格落實(shí)安全保障方案相關(guān)措施。

精心維護(hù)，交出“出航第一棒”。南通海事海巡艇全程精心維護(hù)，加大對(duì)蘇通大橋橋區(qū)水域、營(yíng)船港水道下口、渡運(yùn)水域等重點(diǎn)水域的維護(hù)力度，現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)主航道船流，確保平臺(tái)順利安全出江。

“藍(lán)鯤01”風(fēng)電安裝平臺(tái)是新一代自航自升式海上風(fēng)電安裝船，艉部配備1500噸繞樁式主起重機(jī)，可實(shí)現(xiàn)70米以上作業(yè)水深和170米以上作業(yè)吊高，滿足16MW海上大功率風(fēng)機(jī)的吊裝，起吊能力、作業(yè)水深和各項(xiàng)配置等均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，適用于深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)開發(fā)作業(yè)。該平臺(tái)投運(yùn)后，將積極服務(wù)于海上新能源建設(shè)，助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略作出新貢獻(xiàn)。

原標(biāo)題：海上風(fēng)電“大國(guó)重器” ！新一代自航自升式海上風(fēng)電安裝船安全啟航