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近年來(lái)，年輕消費(fèi)者逐漸成長(zhǎng)為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，“得年輕人者得天下”已成為汽車市場(chǎng)的發(fā)展共識(shí)。

據(jù)最新發(fā)布的《新能源與燃油車用戶消費(fèi)行為洞察報(bào)告》顯示，隨著新能源車品類和綜合能力的提升，新能源車在消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。其中，年輕消費(fèi)者對(duì)新能源車的關(guān)注度更高，30歲以下新能源車用戶占比最高，達(dá)43%，其次31—40歲占比41%。這意味著40歲以下新能源車消費(fèi)群體占比高達(dá)84%。

打造年輕化的產(chǎn)品矩陣、塑造年輕化的品牌形象，一直是北京現(xiàn)代堅(jiān)持的發(fā)展方向。憑借對(duì)市場(chǎng)風(fēng)口和消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，北京現(xiàn)代早在幾年前已經(jīng)先人一步開始布局新能源賽道。

涵蓋運(yùn)動(dòng)轎車和SUV，將年輕化進(jìn)行到底

身為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最早一批涉足新能源領(lǐng)域的合資品牌，北京現(xiàn)代目前在該領(lǐng)域已經(jīng)有了深厚的積累，在合資品牌中率先實(shí)現(xiàn)了純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)三大動(dòng)力技術(shù)的覆蓋。

特別是2019年發(fā)布“HSMART+戰(zhàn)略”以來(lái)，北京現(xiàn)代保持了每年推出一款新能源產(chǎn)品的節(jié)奏，以行動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)“HSMART+戰(zhàn)略”下“智+環(huán)保”規(guī)劃的落地實(shí)施。其中，有多款產(chǎn)品專門面向年輕人的個(gè)性化、多元化用車需求量身打造。

比如，兩年前推出的菲斯塔純電動(dòng)。該車?yán)^承了運(yùn)動(dòng)型轎車菲斯塔流暢又動(dòng)感十足的車身設(shè)計(jì)、高性能的運(yùn)動(dòng)基因、以及領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)和智能安全等科技優(yōu)勢(shì)，同時(shí)搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)共同組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩，續(xù)航里程達(dá)到490km，兼具實(shí)用與個(gè)性、超越純電動(dòng)產(chǎn)品的用車體驗(yàn)將年輕一代消費(fèi)群體在個(gè)性外觀、駕駛樂趣、用車經(jīng)濟(jì)性等方面的“痛點(diǎn)”一網(wǎng)打盡。

再比如，去年推出的首款混動(dòng)SUV車型途勝L混動(dòng)。其搭載了現(xiàn)代汽車TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及變速器連為一體，能夠達(dá)成敏捷的線性動(dòng)力反饋，動(dòng)力輸出更澎湃，同時(shí)它的ASC主動(dòng)換擋控制技術(shù)能有效縮短換擋變速時(shí)間，響應(yīng)更靈敏，堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”。在TMED系統(tǒng)和多項(xiàng)核心動(dòng)力技術(shù)的協(xié)同作用下，途勝L混動(dòng)在帶來(lái)媲美燃油車的高品質(zhì)駕駛操控感的同時(shí)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合油耗低至5.6L/100km，能為消費(fèi)者提供真正高效、環(huán)保的綠色出行體驗(yàn)，是那些對(duì)品質(zhì)出行有著更高追求的年輕家庭消費(fèi)者不可多得的價(jià)值之選。

不一樣的產(chǎn)品，一樣的年輕化定位和硬核產(chǎn)品力，北京現(xiàn)代以技術(shù)實(shí)力詮釋著對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的理解。

技術(shù)、資金雙驅(qū)動(dòng)，加碼國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)布局

針對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)的巨大潛力，北京現(xiàn)代有著更大力度的新品投入計(jì)劃，而現(xiàn)代汽車全新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)e-GMP，將為北京現(xiàn)代的能源產(chǎn)品布局提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)背書。

專為電動(dòng)汽車而生的現(xiàn)代e-GMP平臺(tái)，在充電效率、續(xù)航里程等方面都具有更強(qiáng)勁的實(shí)力，同時(shí)e-GMP平臺(tái)具有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)從轎車、CUV、SUV，到高性能、高能效車型等跨車型和跨級(jí)別的靈活產(chǎn)品研發(fā)，可以根據(jù)客戶的需求在短期內(nèi)拓展電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容，同時(shí)大大降低車輛生產(chǎn)的復(fù)雜性。據(jù)透露，接下來(lái)北京現(xiàn)代將加快推出基于e-GMP開發(fā)的車型，而現(xiàn)代汽車基于該平臺(tái)打造的艾尼氪6、IONIQ7也基本確定將和全球同步導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

不僅如此，為緊跟國(guó)內(nèi)電動(dòng)化發(fā)展改革的步伐，今年上半年，北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，以讓北京現(xiàn)代更有效地應(yīng)對(duì)后續(xù)面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要，增資將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障。

未來(lái)北京現(xiàn)代將保持每年1-2款新能源車型投放市場(chǎng)，將產(chǎn)品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過(guò)渡。

總結(jié)：越來(lái)越年輕的用戶、越來(lái)越成熟的市場(chǎng)，讓那些真正優(yōu)秀的、能滿足多方位需求的新能源產(chǎn)品才能脫穎而出，進(jìn)入消費(fèi)者的意向清單。已經(jīng)踐行“HSMART+戰(zhàn)略”下“智+環(huán)保”規(guī)劃兩年多的北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了新能源領(lǐng)域的煥新升級(jí)，接下來(lái)將圍繞新平臺(tái)、新技術(shù)、新體驗(yàn)等方向持續(xù)發(fā)力，用全球最領(lǐng)先、最高效的新能源技術(shù)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行生活方式。

原標(biāo)題：新能源汽車成為年輕人新寵，北京現(xiàn)代搶占先機(jī)