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“不好意思，先生，您先喝杯茶，稍作休息，馬上會有銷售人員為您介紹。”在位于環(huán)球港的比亞迪展廳，面對絡(luò)繹不絕的顧客，銷售人員已然忙不過來。

疫情陰霾散去，上海車市正以肉眼可見的速度恢復活力，新能源汽車的置換補貼政策也已落地。

5月29日，上海市政府印發(fā)《上海市加快經(jīng)濟恢復和重振行動方案》（以下簡稱“方案”）。方案提出，2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車，給予每輛車10000元的財政補貼。6月17日，上海市發(fā)改委、市財政局制訂了《上海市促進汽車消費補貼實施細則》，進一步明確了置換補貼政策的細節(jié)。

補貼政策效果如何？周末時間，記者走訪了滬上多個商圈的汽車品牌4s店與城市展廳，發(fā)現(xiàn)盡管新能源汽車銷售火熱，但補貼政策并非當前上海新能源汽車快速升溫的主因。


圖片來源：企業(yè)官方

試駕、看車不斷，銷售忙不過來

周日（6月19日）午后，在中山公園龍之夢的新能源汽車一條街上，多家汽車品牌展廳內(nèi)人頭攢動，呈現(xiàn)一派繁忙的景象。

“復工以后的工作節(jié)奏相當緊湊，尤其到了周末，看車、試駕、辦理業(yè)務(wù)的客戶特別多，部分業(yè)務(wù)需要提前一周預約。”比亞迪的一位銷售人員告訴記者。在比亞迪展廳內(nèi)，比亞迪宋plus、比亞迪海豚等多款展車人氣居高不下，時不時有消費者上車體驗。

值得注意的是，盡管新能源汽車市場目前較為火熱，但是幾家4s店的銷售人員普遍感受到，這與上海市當前的補貼政策關(guān)系并不密切。

“我們主打的客戶群體是追求科技感的年輕人，他們中有不少是初次購車的用戶，置換補貼政策對這一群體的覆蓋面不大。”在小鵬汽車展廳內(nèi)，一位銷售人員向記者表示。“除了上海市的置換補貼，擁有嘉定區(qū)戶籍、持有上海市嘉定區(qū)居住證，或是在嘉定區(qū)繳納社保的消費者，還有望享受到嘉定區(qū)政府提供的2萬元補貼。補貼力度很大，但是覆蓋面還是比較窄的，目前進店看車的客戶中，能享受到補貼的僅僅是很小一部分。”飛凡汽車的一位銷售人員表示。

總體來看，目前上海的新能源汽車置換補貼政策與當前有購車需求的客戶重合度并不高，那么是什么原因引起了疫情過后上海新能源汽車市場的火爆呢？

答案是新能源汽車牌照。

綠牌成為選購新能源汽車

首要考量因素

在記者采訪的多位新能源汽車購車用戶看來，相比前置條件較多的1萬元置換補貼，一張免費的新能源汽車牌照顯然在當下時點更具吸引力。

“我們了解下來，如果要獲得這1萬元補貼，就得把家里現(xiàn)有的車轉(zhuǎn)讓或報廢掉，原來的滬牌也要退還給交管部門，這個還是不大情愿的。”有購車用戶向記者表示。

因此，對于多數(shù)新能源汽車消費者而言，首要的考量因素依然是綠牌，尤其是綠牌政策存在變動預期的插電混動車型，近期更是火爆。比亞迪宋plus就符合這種情況，這一爆款車型目前儼然呈現(xiàn)出一副“過村無店”的架勢。

“現(xiàn)在是（宋plus）免費上綠牌最后的窗口期了。”比亞迪的一位銷售人員告訴記者，“現(xiàn)在下訂單，提車預計得等4-5個月，還能搭上年底前插電混動車型免費上綠牌的末班車。”

盡管可能存在營銷話術(shù)的成分，但是“綠牌末班車”的理念依然促使不少客戶加速決策，也進一步助推了宋plus等插混車型銷量火爆。“有些客戶甚至還沒試車就直接付定金排隊了。”上述銷售人員表示。

最大增量或在燃油車

整體來看，由于牌照的稀缺性，上海地區(qū)汽車消費者在選購時會更加關(guān)注綠牌的因素。有市場觀點指出，目前燃油車或許才是汽車相關(guān)扶持政策的最大受益者。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷2015年至今利好政策、扶持力度最大且最為密集的階段。”光大證券倪昱婧團隊在研報中指出，“預計全年新能源汽車仍有望保持銷量穩(wěn)健爬坡節(jié)奏，此輪政策扶持的最大增量或在燃油車。”

不過，新能源汽車對燃油車的替代趨勢也日益明顯，市場增長有目共睹。乘聯(lián)會秘書長崔東樹近期撰文指出，在非雙限城市（燃油車不限購、不限行的地區(qū)），新能源汽車銷量呈現(xiàn)相對較高的水平。“由于傳統(tǒng)車不限購、不限行，這些城市的新能源汽車需求是真正的市場需求。”崔東樹表示。

原標題：補貼政策不盡人意，新能源汽車緣何銷售火熱？