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到2030年，大氣污染防治重點區(qū)域新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50%左右。
生態(tài)環(huán)境部6月17日消息，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部等七部門近日印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實施方案》提出，到2025年，減污降碳協(xié)同推進的工作格局基本形成，重點區(qū)域、重點領(lǐng)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和綠色低碳發(fā)展取得明顯成效。同時，將實施可再生能源替代行動。加快新能源車發(fā)展。
專家表示，實施減污降碳協(xié)同治理，可以統(tǒng)籌推動生態(tài)環(huán)境保護實現(xiàn)環(huán)境效益、氣候效益、經(jīng)濟效益多贏。同時，新能源車不僅是應對氣候變化實現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。
提高非化石能源消費比重
《方案》提到，推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。實施可再生能源替代行動，大力發(fā)展風能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能、地熱能等，因地制宜開發(fā)水電，開展小水電綠色改造，在嚴監(jiān)管、確保絕對安全前提下有序發(fā)展核電，不斷提高非化石能源消費比重。
《方案》要求，嚴控煤電項目，“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長，“十五五”時期逐步減少。重點削減散煤等非電用煤，嚴禁在國家政策允許的領(lǐng)域以外新（擴）建燃煤自備電廠。持續(xù)推進北方地區(qū)冬季清潔取暖。新改擴建工業(yè)爐窯采用清潔低碳能源，優(yōu)化天然氣使用方式，優(yōu)先保障居民用氣，有序推進工業(yè)燃煤和農(nóng)業(yè)用煤天然氣替代。
“十四五”時期，我國進入以降碳為重點戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時期。生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院副院長嚴剛表示，實施減污降碳協(xié)同治理，統(tǒng)籌推動生態(tài)環(huán)境保護實現(xiàn)環(huán)境效益、氣候效益、經(jīng)濟效益多贏。比如水泥行業(yè)同時也是減污和降碳的重點行業(yè)，通過水泥窯協(xié)同處置生活垃圾和工業(yè)固體廢物，能有效激發(fā)行業(yè)技術(shù)變革和綠色低碳轉(zhuǎn)型。
逐步推動公共領(lǐng)域用車電動化
《方案》提出，加快新能源車發(fā)展，逐步推動公共領(lǐng)域用車電動化，有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，探索開展中重型電動、燃料電池貨車示范應用和商業(yè)化運營。到2030年，大氣污染防治重點區(qū)域新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50%左右。加快淘汰老舊船舶，推動新能源、清潔能源動力船舶應用，加快港口供電設(shè)施建設(shè)，推動船舶靠港使用岸電。
北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來，新能源車不僅是應對氣候變化實現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸。隨著發(fā)電端風電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會大幅降低。
《方案》提出，優(yōu)化治理技術(shù)路線，加大氮氧化物、揮發(fā)性有機物（VOCs）以及溫室氣體協(xié)同減排力度。一體推進重點行業(yè)大氣污染深度治理與節(jié)能降碳行動，推動鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)及鍋爐超低排放改造，探索開展大氣污染物與溫室氣體排放協(xié)同控制改造提升工程試點。推進大氣污染治理設(shè)備節(jié)能降耗，提高設(shè)備自動化智能化運行水平。推進移動源大氣污染物排放和碳排放協(xié)同治理。
原標題：實施可再生能源替代行動 加快新能源車發(fā)展
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