從被人忽視的“破爛”行業(yè),到如今炙手可熱的“香餑餑”,各路資本紛紛涌入,給本就處于高溫狀態(tài)的動(dòng)力電池回收賽道再添一把火。多家大企業(yè)開始布局全球電池回收市場?;鸨男星?,也吸引了大量小企業(yè)參與。業(yè)內(nèi)人士表示,眾多無資質(zhì)的小企業(yè)無序地囤貨抬價(jià),導(dǎo)致市場上的廢舊動(dòng)力電池供不應(yīng)求。而回收新能源車企業(yè)也有了苦惱,因?yàn)樗麄兂30l(fā)現(xiàn)回收的新能源汽車?yán)飰焊鶝]有電池。此外,2021年中國約有20萬噸電池退役,業(yè)內(nèi)人士表示,其中被正規(guī)企業(yè)回收的電池不足5萬噸。針對(duì)電池回收亂象,2022年,工信部、國家發(fā)改委、科技部等相關(guān)部門,聯(lián)合發(fā)布了《加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案》,明確要求要完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系,培育梯次和再生利用骨干企業(yè)。
原標(biāo)題:回收的新能源汽車?yán)锞谷粵]電池,咋回事?