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根據(jù)規(guī)劃，總投資100億元的比亞迪動力電池項目，主要建設動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能30GWh，將建成華中地區(qū)最大的刀片動力電池生產(chǎn)基地。

27日上午，武漢市舉行2022年第二季度全市重大項目集中開工活動，黃陂區(qū)集中開工活動在祁家灣工業(yè)園舉行。

根據(jù)了解，此次黃陂區(qū)集中開工重大項目22個，總投資173.9億元。其中包括先進制造業(yè)項目17個，總投資144.4億元；現(xiàn)代服務業(yè)項目2個，總投資7.5億元；其他項目3個，總投資22億元。

總投資100億元的比亞迪動力電池項目，規(guī)劃用地400畝，對原有6.7萬㎡廠房進行改造和設備安裝，并新建10萬㎡廠房，主要建設動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能30GWh，將建成華中地區(qū)最大的刀片動力電池生產(chǎn)基地。

據(jù)了解，新開工的武漢經(jīng)開區(qū)新能源汽車智能工廠項目、比亞迪動力電池項目、中國電子華中數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目（一期）等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目55個，總投資688.8億元，占比33%。

武漢經(jīng)開區(qū)新能源汽車智能工廠項目總投資約73億元，占地面積953.4畝，總建筑面積42.5萬平方米，主要建設沖壓、焊裝、涂裝、合成樹脂、整車檢測等車間，計劃于2027年竣工，2022年計劃投資約30億元。

此外新開工的金銀湖CBD（京東總部）項目、法式動漫主題樂園等高端服務業(yè)項目19個，總投資320.8億元，必將為加快打造武漢市“965”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系蓄積強大勢能。

同日，比亞迪發(fā)布2022 年第一季度報告。報告顯示，第一季度中，公司營業(yè)收入達668.25億元，較去年同期增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達到8.08億元，較去年同期增長240.59%。與此同時，在扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤亦達到5.14億元，較上年同期負數(shù)，暴增729.44%；基本每股收益0.28億元，同比增250%。

受銷售規(guī)模擴大影響，比亞迪營業(yè)成本、稅金及附加也在增加。第一季度營業(yè)成本為585.38億元，同比增長63.38%；稅金及附加為11.1億元，同比增長149.10%。此外，比亞迪的研發(fā)費用為23.61億元，同比增長93.94%。

比亞迪方面在第一季度業(yè)績預告中表示，其新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升，同比實現(xiàn)迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。 根據(jù)比亞迪每月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)透露，其3月新車銷量為104,878輛，同比增長156.95%。至此，2022年第一季度比亞迪累計銷售新車291,378輛，同比增長179.78% 聚焦在新能源汽車方面，比亞迪堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，在新能源市場持續(xù)發(fā)力。今年第一季度中，比亞迪插電式混動乘用車累計銷售141514輛新車，較去年同期增長857.40%；純電動乘用車累計銷量達143,223，較去年同期增長271.05%。兩者分別占比亞迪第一季度銷量的48.57%及49.16%。

值得注意的是，比亞迪汽車已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。除銷量增長的因素外，比亞迪方面也通過漲價釋放了一部分成本壓力，提升了盈利能力。

進入2022年以來，比亞迪以官宣兩輪提價。1月22日，比亞迪發(fā)布公告，宣布其新能源車型正式漲價1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，比亞迪其再度發(fā)布公告稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，對旗下新能源乘用車漲價3000-6000元不等，3月16日起生效。

但同時，比亞迪方面承認，手機部件及組裝業(yè)務方面，受行業(yè)需求疲弱影響，導致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務板塊盈利受壓。

近日在研報中預計，2022年全年比亞迪電動車銷量將超150萬輛，同比增長超155％；凈利潤63.82億元，同比增長109.58%。

原標題：100億！比亞迪華中最大刀片電池基地開工