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除最常用的抽水蓄能電站外，還引進(jìn)了其他幾個(gè)先進(jìn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

以瑞士能源Vault公司的重力系統(tǒng)為例。 這種裝置被稱為“漂浮發(fā)電”技術(shù)，可以把風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)換為電能。而這兩種能源都能存儲(chǔ)于地下深處。這種新型儲(chǔ)能系統(tǒng)將會(huì)使我們的生活更加便利。它就是重力系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由安裝在約9090140140高的格狀鋼塔鋼塔上的2至6臂起重機(jī)組成。 它的工作原理和我們前面提到的抽水蓄能系統(tǒng)類似，抽水蓄能系統(tǒng)通過將35噸混凝土吊入塔周圍的樁子來充電。 它能夠長(zhǎng)期能量?jī)?chǔ)存，其電力成本也比化石燃料低很多。 此外，儲(chǔ)能系統(tǒng)的速度非?？?，可以對(duì)毫秒內(nèi)的電力需求波動(dòng)做出響應(yīng)，并能快速地對(duì)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商做出響應(yīng)。

還有一個(gè)ARES公司叫做北美先進(jìn)鐵路儲(chǔ)能公司。

他們推出了火車線重力系統(tǒng)和升級(jí)線重力系統(tǒng)重力系統(tǒng)，說白了，就是利用鐵路來儲(chǔ)存能量。

讓我們從他們的火車線穿梭系統(tǒng)開始，該系統(tǒng)包括六列列車，每列有七節(jié)1500噸重的車廂和兩輛火車頭。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，這些分布式電力機(jī)車將在軌道上行駛5.5公里，平均坡度約為7%。

他們通過第三條軌道從電網(wǎng)中獲取電力，這條軌道將驅(qū)動(dòng)電機(jī)上升，當(dāng)火車返回時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生電力，這樣，電機(jī)就像發(fā)電機(jī)一樣工作，然后將電力通過第三軌道回來，這樣就可以儲(chǔ)能和釋放電力。 在這種情況下，列車也就成了一種能量?jī)?chǔ)存罐，同時(shí)它還具有發(fā)電和放能功能。 簡(jiǎn)單地說，火車上坡時(shí)儲(chǔ)存電能，下坡時(shí)釋放電力。

山脊線系統(tǒng)的工作原理與火車線穿梭系統(tǒng)大致相同，只是該系統(tǒng)建在山脊線之上，電纜和中央電力拉車坡度稍有晃動(dòng)。 因此，當(dāng)需要大量電能時(shí)，就必須考慮增加供電線路來減少對(duì)其他用電設(shè)備的影響；如果只需少量電能或沒有足夠電量時(shí)，則可以考慮用直流供電系統(tǒng)取代交流供電系統(tǒng)。 但是不管是火車線系統(tǒng)還是山脊線系統(tǒng)，都將成為未來大規(guī)模儲(chǔ)電的一種方式。

然后是由三菱日立電力公司及其合作伙伴宣布的先進(jìn)清潔能源儲(chǔ)能項(xiàng)目ACES。

他們稱它為世界上最大的可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)，該項(xiàng)目利用可再生的資源制造氫，如太陽能和水電解，將氫從氧氣中分離出來，然后儲(chǔ)存在加壓的洞穴中。

氫是儲(chǔ)存能量的好媒介。即使你把它長(zhǎng)時(shí)間放在一個(gè)充滿壓力的洞穴里，它也不會(huì)慢慢降解，就像電池一樣。所以當(dāng)我們需要它的時(shí)候，我們就把它從洞里拿出來，用在燃料電池和燃汽輪機(jī)上。它清潔、方便、不污染。 這聽起來有點(diǎn)不可思議，但現(xiàn)在科學(xué)家們已經(jīng)找到了一個(gè)很好的答案——氫可以用來發(fā)電！因?yàn)闅錃饩哂忻芏刃?、比熱容大等特點(diǎn)，所以氫被認(rèn)為是理想的儲(chǔ)熱材料。 這種儲(chǔ)能系統(tǒng)在未來也會(huì)非常受歡迎。

除了氫氣儲(chǔ)能，還有一種新型的高效利用能源的蓄電技術(shù)，那就是壓縮空氣蓄能技術(shù)。

這種蓄能方式是在高壓下壓縮空氣，以儲(chǔ)存大量的可再生能源。

這種能量可以儲(chǔ)存在地下蓄水層、大型地下洞或枯竭的油井中。在非用電高峰期時(shí)，電力系統(tǒng)處于負(fù)荷的最低點(diǎn)，產(chǎn)生一些剩余的電力。壓縮機(jī)然后被用來壓縮和恢復(fù)空氣。

當(dāng)電流達(dá)到峰值時(shí)， 我們就可以利用各種可再生能源來緩解電力緊張的局面了。而對(duì)于電力系統(tǒng)而言，其最主要的工作就是對(duì)電能和其他資源進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的需求。 電力系統(tǒng)需要一個(gè)壓縮空氣蓄能系統(tǒng)來調(diào)峰，此時(shí)它通過一個(gè)特制的燃?xì)鉁u輪機(jī)釋放以前儲(chǔ)存的壓縮空氣放電雖然在排放過程中使用的燃?xì)鉁u輪機(jī)是由化石燃料驅(qū)動(dòng)的，但這種蓄能方式仍然被認(rèn)為是節(jié)能的。 

原標(biāo)題：新的儲(chǔ)能方式，你知道哪些