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2022年3月4日，德國漢堡市經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新部發(fā)布了環(huán)保型氫氣進(jìn)口戰(zhàn)略，戰(zhàn)略中包括一項為德國大規(guī)模進(jìn)口氫氣鋪平道路的行動計劃。該戰(zhàn)略鞏固了漢堡作為歐洲氫氣先鋒的地位。為了實現(xiàn)碳中和氣候目標(biāo)，綠色氫氣的需求大幅增加，而本地綠氫產(chǎn)能無法滿足需求?？紤]到德國制定的2030年電解能力擴(kuò)展為550兆瓦的雄心勃勃的目標(biāo)，整個德國將不得不進(jìn)口綠色氫氣。

國際合作對于通過漢堡港連接德國和出口國至關(guān)重要。該市已經(jīng)與蘇格蘭簽署了諒解備忘錄，并正在尋求與澳大利亞、智利、丹麥、挪威和阿拉伯聯(lián)合酋長國的進(jìn)一步合作。然而，仍需要采取更多的措施來支持使用氫氣的工業(yè)去碳化。

該戰(zhàn)略包括九個行動點：

北德（地區(qū)）需求評估

必須考慮德國北部作為整個地區(qū)的潛在額外需求。德國北部需求評估是進(jìn)一步規(guī)劃綠色氫進(jìn)口和需求量的基礎(chǔ)，應(yīng)于2023年完成。

歐洲市場增長

除了全球活躍的H2Global基金會的支持外，還將考慮在歐洲內(nèi)部地區(qū)實施同等資助策略。

綠氫項目補(bǔ)貼

在綠色氫能行業(yè)的市場增長期間，將需要政府補(bǔ)貼。漢堡提供積極的補(bǔ)貼管理，以確定資助機(jī)構(gòu)并支持其使用。

國際合作

到 2025 年，將與至少另外六個國家或地區(qū)達(dá)成綠氫諒解備忘錄，以開辟德國以外的氫生產(chǎn)基地并確保進(jìn)口。

鐵路進(jìn)口

氫氣可以通過船舶和管道以及現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口。正在開發(fā)基于鐵路的氫氣進(jìn)口模型，并將在 2023 年之前對其經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)行評估。

HyPerlink III 管道項目

漢堡和石勒蘇益格-荷爾斯泰因正準(zhǔn)備與丹麥進(jìn)行聯(lián)合磋商，以參與綠色氫的進(jìn)口和分銷，并將兩個聯(lián)邦州與丹麥的氫管道網(wǎng)絡(luò)連接起來。

漢堡港的氫氣進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施

目的是在漢堡港大規(guī)模開發(fā)靈活的進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施。

海事利益相關(guān)者的網(wǎng)絡(luò)

海運(yùn)業(yè)提供了深遠(yuǎn)的脫碳潛力。漢堡強(qiáng)大的海事網(wǎng)絡(luò)將參與啟動具體項目，例如開發(fā)新船或進(jìn)口碼頭的技術(shù)解決方案。

綠氫認(rèn)證

重點是組織與進(jìn)口公司、德國政府、歐盟、出口國和其他國家的交流形式。 

原標(biāo)題：德國：漢堡發(fā)布?xì)錃膺M(jìn)口戰(zhàn)略