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不久前的北京冬奧會(huì)上，氫燃料汽車成為一道綠色風(fēng)景線。人們不禁要問，氫燃料汽車離我們還有多遠(yuǎn)，何時(shí)能夠駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)化的“春天”？

5分鐘加滿氫燃料，續(xù)航超過800公里，排放物只有純水……聽起來好像不可思議，但事實(shí)上，隨著近年來燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，這種設(shè)想離現(xiàn)實(shí)已越來越近。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正成為全球能源轉(zhuǎn)型和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，氫能也是實(shí)現(xiàn)碳中和重要媒介，隨著其重要性不斷上升，未來的地位有望與化石資源比肩。

中科院大連化學(xué)物理研究所研究員侯明介紹，當(dāng)前，日本、美國(guó)等國(guó)已經(jīng)在加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)氫燃料汽車領(lǐng)域研發(fā)布局。目前日韓生產(chǎn)的氫燃料電池車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)銷售，德國(guó)不僅一直從事氫燃料汽車研發(fā)，還在進(jìn)行氫燃料火車、潛艇等研發(fā)。我國(guó)在氫能燃料電池技術(shù)方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，電堆的單堆功率密度、最低冷啟動(dòng)溫度壽命以及最高效率等指標(biāo)均有大幅改善，已建立起完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的制造與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2035年，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，保有量100萬輛左右，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。目前北上廣等多個(gè)城市已經(jīng)入選燃料電池示范城市群，全國(guó)多個(gè)城市已進(jìn)入了落地實(shí)施階段。我省也開始布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成明天氫能公司、中鼎恒盛、陽(yáng)光電源等一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，安凱、江淮、奇瑞等整車企業(yè)也開始涉足燃料電池應(yīng)用。

位于六安市經(jīng)開區(qū)的明天氫能公司較早布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，日前，記者來到該公司的智能工廠，只見機(jī)械臂舞動(dòng)翻飛，科研人員埋頭研究。

“我們研發(fā)的燃料電池電堆功率密度已達(dá)4.0kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。目前工廠8條生產(chǎn)線已經(jīng)覆蓋了燃料電池八大核心組件，具備了主要零部件生產(chǎn)能力。”企業(yè)負(fù)責(zé)人王朝云告訴記者，目前公司已經(jīng)建成全國(guó)首座萬臺(tái)級(jí)燃料電池電堆及系統(tǒng)智能工廠，開發(fā)了擁有自主核心技術(shù)的電堆裝配等“八大工藝”，實(shí)現(xiàn)了30千瓦到80千瓦等燃料電池系統(tǒng)的批量化供應(yīng)。

在應(yīng)用方面，明天氫能推動(dòng)開通了全省首條氫能公交示范運(yùn)行路線，并聯(lián)手整車企業(yè)投放了15輛氫能公交，并配套建設(shè)了全省首座加氫站。截至目前，這批搭載明天氫能燃料電池系統(tǒng)的氫能公交單車行駛里程接近15萬公里，平均氫耗4.5千克/公里，車輛運(yùn)行狀態(tài)良好。

“我們的生產(chǎn)能力年產(chǎn)1萬套，目前實(shí)際產(chǎn)能不到100套。”王朝云同時(shí)也表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有待進(jìn)一步提速。目前很多省出臺(tái)了示范推廣計(jì)劃，他建議安徽加大對(duì)燃料電池汽車示范應(yīng)用的支持力度，出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加速以合肥為代表的燃料電池汽車示范應(yīng)用力度，加快推進(jìn)全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

侯明認(rèn)為，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，科學(xué)編制全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)方向和重點(diǎn)任務(wù)。要強(qiáng)化科技攻關(guān)，深化政產(chǎn)學(xué)研合作，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)。要強(qiáng)化招引培育，精準(zhǔn)招引目標(biāo)企業(yè)，培育壯大現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，構(gòu)建涵蓋氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用等各環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。要強(qiáng)化推廣應(yīng)用，發(fā)揮市場(chǎng)引導(dǎo)和政策激勵(lì)作用，加快推進(jìn)氫能在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

原標(biāo)題：氫燃料汽車， 何時(shí)駛?cè)?ldquo;春天里”