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 中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成45.2萬臺和43.1萬臺，同比分別增長1.3倍和1.4倍，仍延續(xù)去年高速增長的態(tài)勢，產(chǎn)銷規(guī)模遠超于去年同期水平，成為車市最大亮點。

新能源汽車1月實現(xiàn)翻倍增長，延續(xù)了高速增長態(tài)勢，也釋放出一個強有力的信號：新能源汽車已經(jīng)真正進入車市“賽道”，以自主創(chuàng)新技術(shù)吸引著消費者，并實現(xiàn)部分替代燃油車的市場效應(yīng)。按照政策規(guī)劃，今年底新能源汽車的推廣補貼將全部退出，新能源市場的“廝殺”或?qū)⒏鼮榧ち摇?br />

1月銷量“飄紅，市場爭奪激烈

2022年是高速發(fā)展的新能源汽車市場的拐點之年。從今年起，新能源汽車購車補貼在2021年的基礎(chǔ)上再退坡30%，補貼至2022年12月31日終止。隨著新能源市場補貼的全面退出，意味著新能源車企享受的“政策紅利”將逐漸消失，需要以全方位的產(chǎn)品力，與燃油車在市場上開始真刀真槍的比拼。

當下的新能源汽車市場格局，正在悄然發(fā)生變化。越來越多的自主品牌依靠著新能源汽車，獲得了增長空間。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪新能源汽車銷量達92788臺，同比增長358.4%，遠遠超過第二名的上汽通用五菱，基本實現(xiàn)了產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型。


新能源汽車市場變化之快，令人始料未及。很難想象，此前銷量“一騎絕塵”的特斯拉漸漸被“后來者”趕超。今年1月，特斯拉銷量為19346臺，被比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞成功超越。1月小鵬汽車交付12922臺，同比增長115%，理想汽車1月交付12268臺理想ONE(配置|詢價)，同比增長128.1%，蔚來交付新車9652臺，同比增長33.6%，曾經(jīng)三分“天下”的造車新勢力“蔚小理”，掉出了新能源汽車銷量的前五名，蔚來甚至掉到十名開外了。

新能源汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出“多點開花”的局面。盡管目前自主品牌仍然強勢占據(jù)著自主品牌的頭部市場，但合資品牌也開始了奮力追擊。1月，上汽大眾新能源車銷量6855臺，同比增長126.2%；一汽-大眾新能源車銷量5505臺，同比增長47.5%，向自主品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。此外，上汽通用凱迪拉克LYRIQ、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、小鵬汽車G9、合創(chuàng)汽車G06、宋MAX DM-i等新車也將于今年悉數(shù)登場，新能源市場的“廝殺”將變得更為激烈。

隨著新能源車市朝結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)迭代方向不斷升級，乘聯(lián)會預(yù)估2022年新能源車批發(fā)需求將在550萬臺左右，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，國內(nèi)消費者對新能源市場的認可度大幅提升，政策補貼力度穩(wěn)定，必然推進2022年的中國新能源車銷售總量的暴增，并繼續(xù)保持世界50%以上的超強份額以及領(lǐng)軍地位。

價格“普漲”，部分車型仍需等待

然而，隨著2022年新能源汽車補貼進一步退坡，使新能源車市場同步產(chǎn)生了變化，不少新能源車企出現(xiàn)“漲價”、拿不到車的情況，而從去年開始對車市影響嚴重的缺芯危機，今年是否會繼續(xù)為新能源車市蒙上陰影？

南方日報記者走訪廣東市場發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車市場普遍存在漲價現(xiàn)象。在廣州一家小鵬汽車門店內(nèi)，不少消費者在看車，接待的銷售顧問對車型漲價表示默認，“因為整個新能源汽車行業(yè)都在漲價，國家補貼減少了，價格自然上漲了。”

該銷售顧問表示，車型全部按照小鵬汽車公布的指導價銷售，但由于補貼減少，小鵬P7、P5(配置|詢價)、G3相比去年的價格都有不同幅度的上漲，平均漲價5000多元。

隨后，南方日報記者來到一家蔚來汽車門店，蔚來汽車的銷售顧問告訴記者，蔚來EC6(配置|詢價)的價格為36.8萬元，之前的減幅為18000元，如今少了6000元，即可享受國家補貼12000元。“我們車價沒漲，只是國家補貼少了，價格上漲不是因為我們漲價了。”


理想汽車銷售顧問也告訴南方日報記者，“相比之前的2020款，全新2021款漲了1萬元，但功能更新了，之前是1個毫米波雷達，現(xiàn)在是5個，實現(xiàn)了全車覆蓋。”

此前，受缺芯危機影響，小鵬P5延遲交付，并提出“先交車后補裝”的方案，理想汽車同樣也有“延遲交付”現(xiàn)象。今年，“缺芯”已經(jīng)有所緩解，但由于新能源汽車消費需求在持續(xù)增長，部分車型仍然需要等待一段時間才能交付。

小鵬汽車銷售顧問表示，現(xiàn)在購買P5需要等待兩個月到兩個半月時間。“我們真的說不準，要看工廠那邊，我們不能完全保證。”


而蔚來目前有現(xiàn)車供應(yīng)，銷售顧問告訴記者EC6現(xiàn)車較充足，下單即可提車，部分版本需等待。另一款轎車ET5由于還沒正式量產(chǎn)，預(yù)計要等到9月左右交付。

此前，蔚來汽車同樣受到芯片短缺影響，2021年3月29日，蔚來汽車宣布暫停“江淮蔚來”合肥制造工廠生產(chǎn)5天，原因是因為芯片等關(guān)鍵電子零部件供應(yīng)不足。雖然缺芯問題已有所緩解，但部分車型仍然無法及時滿足市場的需求。

同樣需要等待的汽車品牌還包括理想汽車，理想汽車銷售顧問介紹，理想ONE需要等待兩個月左右，“如果想早一點的話，可以選擇灰色，會早一個星期左右。”

對于新能源車普遍現(xiàn)車少的情況，理想汽車銷售解釋道，造車新勢力基本都是直營模式，不像傳統(tǒng)4S店會自己囤車。“我們的系統(tǒng)都是全透明化的，消費者在APP上一下單，工廠就會有生產(chǎn)排期，何時交付一目了然。”

原標題：銷量翻增，新能源市場“廝殺”或?qū)⒏ち?/div>