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一位知情人士透露，如果特斯拉想要印度考慮降低汽車進(jìn)口稅，該公司需要承諾從印度采購(gòu)至少5億美元的汽車零部件。


據(jù)外媒報(bào)道，一位知情人士透露，如果特斯拉想要印度考慮降低汽車進(jìn)口稅，該公司需要承諾從印度采購(gòu)至少5億美元的汽車零部件。

知情人士表示，雖然這個(gè)起點(diǎn)可能比較低，但特斯拉需要同意在印度采購(gòu)的零部件每年增加10%至15%左右，直到達(dá)到令人滿意的水平。印度總理莫迪領(lǐng)導(dǎo)的政府已正式要求特斯拉加大在印度的采購(gòu)力度，但尚未向該公司轉(zhuǎn)達(dá)采購(gòu)目標(biāo)。今年8月，特斯拉稱其從印度采購(gòu)了價(jià)值約1億美元的零部件。

印度政府曾表示，非常希望特斯拉在印度生產(chǎn)汽車，但該國(guó)似乎也想利用特斯拉對(duì)印度市場(chǎng)的興趣，試圖讓該國(guó)新興的電動(dòng)汽車行業(yè)受益。特斯拉表示，它希望先在印度銷售進(jìn)口汽車來(lái)試水，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，印度需要降低原本高達(dá)100%的電動(dòng)車進(jìn)口稅。印度仍是一個(gè)注重汽車價(jià)值、由廉價(jià)汽油車主導(dǎo)的市場(chǎng)，電動(dòng)汽車僅占該國(guó)汽車總銷量的1%，清潔交通對(duì)印度來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新興行業(yè)。

這位知情人士表示，為了推進(jìn)減稅計(jì)劃，特斯拉必須向政府提交一份與其在印度的汽車銷量預(yù)測(cè)成比例的零部件采購(gòu)計(jì)劃。如果特斯拉計(jì)劃從中國(guó)進(jìn)口汽車到印度，它也必須向中國(guó)出口印度制造的零部件。

特斯拉和印度道路交通部的一位代表沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

去年7月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上表示，印度的進(jìn)口稅是世界上最高的，而且對(duì)清潔能源汽車和高油耗汽車一視同仁，這與該國(guó)碳中和的目標(biāo)不一致。印度道路交通部長(zhǎng)Nitin Gadkari透露，去年，印度要求特斯拉避免在印度銷售中國(guó)上海工廠生產(chǎn)的汽車。

2月初，印度拒絕了特斯拉降低電動(dòng)汽車進(jìn)口稅的要求，并稱已為完成部分組裝的進(jìn)口汽車提供了較低的關(guān)稅，這些車輛后續(xù)需要在當(dāng)?shù)赝瓿烧嚱M裝。印度電動(dòng)車進(jìn)口稅最高可達(dá)100%，而部分組裝的進(jìn)口車只要繳納15%至30%的進(jìn)口關(guān)稅。

在特斯拉與印度聯(lián)邦政府的談判陷入僵局之際，印度其他邦正在向特斯拉示好，承諾簡(jiǎn)化審批程序。至少有5個(gè)邦在為吸引特斯拉建廠而努力。 

原標(biāo)題：印度要求特斯拉購(gòu)買5億美元印度產(chǎn)零部件 或可考慮削減進(jìn)口稅