不過隨后開始回落,LG新能源股價(jià)回落至46.8萬韓元,較發(fā)行價(jià)上漲56%,市值為112.8萬億韓元(約合5936億元人民幣)。
LG新能源此前宣布,將通過首次公開募股(IPO)募集約683億元人民幣,成為韓國有史以來最大規(guī)模的IPO項(xiàng)目。
圖/LG新能源官網(wǎng)
得益于LG新能源在全球動(dòng)力電池的市場地位,韓國二級(jí)市場對其也是相當(dāng)看好,投資者的投資熱情頗高,散戶認(rèn)購了超過70倍的認(rèn)籌規(guī)模。
同時(shí),目前在韓國上市公司市值排行榜上,LG新能源僅次于三星電子。另據(jù)報(bào)道,此次LG新能源IPO拉動(dòng)了韓國國內(nèi)的新增開戶數(shù),部分韓國券商的新開賬戶數(shù)據(jù)較往年增長超過了200%。
而且,LG新能源也成為過去12個(gè)月內(nèi)第二大IPO,僅次于美國電動(dòng)汽車公司RIVIAN的120億美元。
有韓國多家券商預(yù)測,LG新能源今年市銷率預(yù)計(jì)將達(dá)到30倍,躋身韓國市場的前三大市值公司。
這是寧德時(shí)代最強(qiáng)勁的對手。脫胎于歷史悠久的LG集團(tuán),LG新能源曾在很長一段時(shí)間內(nèi)被寧德時(shí)代完全壓制,但在2020年開始打入特斯拉供應(yīng)鏈全角的拿下了來自上海超級(jí)工廠的巨額訂單,勢頭變得兇猛。LG新能源CEO權(quán)英壽放言,將在全球市場份額超過寧德時(shí)代,成為全球第一。
不過,與寧德時(shí)代相比,在市值方面,二者還有一定差距,寧德時(shí)代當(dāng)前市值為1.3萬億元,是LG新能源的2倍多。
動(dòng)力電池產(chǎn)能部分,據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2021年1~11月,LG新能源全球動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)為51.5GWh,同比增長90%,市場占有率20.5%,排名第二,而寧德以79.8GWh的裝機(jī)量,以31.8%市占率排名第一。
原標(biāo)題:7500億!寧德時(shí)代最狠對手來了!