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2021年12月，國內(nèi)新能源乘用車市場表現(xiàn)出多元化發(fā)力態(tài)勢，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)表現(xiàn)相對較強，傳統(tǒng)車企亮點突出。隨著新能源汽車銷量走高、滲透率不斷提升，我國新能源汽車發(fā)展邁入新的階段。此外，最新補貼退坡政策的發(fā)布，不少新能源車企選擇漲價。點評：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新為王、追求高質(zhì)量發(fā)展的階段。2021年的新能源汽車加入了很多新鮮血液，除了傳統(tǒng)車企加速反擊外，以華為、百度、小米、滴滴等為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后涌入該行業(yè)，2022年的新能源車企要想在眾多競爭者中占得一席之地，還需要以創(chuàng)新的產(chǎn)品與過硬的技術(shù)為支撐，這才是在新能源汽車市場走得長遠(yuǎn)的核心驅(qū)動力。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車市場已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。如今，通過政策補貼扶持成長起來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)向陽發(fā)展，消費者與車企也都充滿信心，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)要更加注重技術(shù)創(chuàng)新，走高質(zhì)量發(fā)展之路。

原標(biāo)題：新能源車企快步跑 還需強化技術(shù)創(chuàng)新